Не завести машину с утра Канго 1,5 dci.

[Mr.Molden]

Поменял форсунки, купил комплект форсунок с трубками. Заменил. Стартером не заводится, разряжает аккумулятор за раз. Потом крутит оооччень вяло. Подскажите знающие, где находится стартер на 1.5 DCI как до него добраться? Хочу снять его и отдать на ремонт.

[422digital]

Если стартер разряжает аккумулятор за одну попытку я бы поменял аккумулятор. Свежий аккумулятор на -25 заводил машину с 3-4 попытки при времени прокрутки стартером до 5 сек.

[Mr.Molden]

Аккумулятор куплен в декабре 2011, Варта германия. Думаешь нести обратно в магазин? а старый который крутил в ноябре еще, вообще не может прокрутить?

[422digital]

По наблюдениям в морозы могу сказать что аккумулятор занесенный на ночь домой, после ночной зарядки крутит на много бодрее. У продавцов аккумуляторов есть нагрузочная вилка, надо проверить ей, какое напряжение под нагрузкой. По тех.нотам,если напряжение аккумулятора ниже 9В (подключай тестер и смотри напряжение) при кручении стартером рекомендуется в первую очередь заменить (зарядить) аккумулятор.

[александр1978]

Сообщение от Mr.Molden

Аккумулятор куплен в декабре 2011, Варта германия. Думаешь нести обратно в магазин? а старый который крутил в ноябре еще, вообще не может прокрутить?

моя тоже не заводиться, аккумулятора хватает на раз или два, уже два раза не попадал на диагностику, не могу завести , за день завожу с эфира. а когда надо не могу завести, не хочет похоже на диагностику, нравиться видать в гараже стоять, так после того как заведу, потом глушишь и крутит как зверь хоть 5-7 раз, а на холодную раза два три и потом хуже и хуже, глазок светит что заряжен аккумулятор, акум. аком реактор 75 ампер месяц как купил, может тоже стартер отревезировать, интересно где он у меня стоит

[staxanovec]

Сообщение от Mr.Molden

Поменял форсунки, купил комплект форсунок с трубками. Заменил. Стартером не заводится, разряжает аккумулятор за раз. Потом крутит оооччень вяло. Подскажите знающие, где находится стартер на 1.5 DCI как до него добраться? Хочу снять его и отдать на ремонт.

похоже на щетки...
стартер находится со стороны салона между катализатором и погружными подогревателями(чуть ниже турбины)
что бы снять необходимо снять
0.клему с аккумулятора
1. корпус фильтра
2.патрубок идущий от фильтра к турбине.
3.патрубок идущий от турбины к впускному коллектору
4.отсоединить крепление погружных подогревателей( подогреватели на шлангах сдвинуть в сторону что бы подлезть ключем на 13)
5. можно для удобства открутить расширительный бачек и увести в сторону морды авто( не сливая антифриз)
6.открутить стартер( два болта со стороны аккумулятора) вытащить из посадочного места и открутить силовой провод ключем на 13 и управляющий ключем на 10( я умудрился открутить силовой провод обычным ключем на 13 еще не снявши стартер)
п.с. по тех ноте нужно снять катализатор( что бы добраться к стартеру) но не пойму зачем
разобрать стартер заменить щеточный узел и усе...
сборка в обратном порядке...

[Mr.Molden]

исчерпывающе понятно, спасибо.

Сообщение от staxanovec

похоже на щетки...
стартер находится со стороны салона между катализатором и погружными подогревателями(чуть ниже турбины)

сборка в обратном порядке...

спасибо, все понятно.

[Mr.Molden]

Сообщение от staxanovec

похоже на щетки...

разобрать стартер заменить щеточный узел и усе...
сборка в обратном порядке...

Спасибо, к стартеру подобрался уже близко)) нагреватель со свечками не удалось вчера открутить. сегодня займусь.
Откручивал патрубки от турбины нашел в них масло, ясно что турбина виновница масложера, доливал последний раз 1-2 литра на 10K или может что то еще? Турбину ремонтируют? где в Москве?
В алюминивых штанах в которых сидит клапан ЕГР (его не вынимал) со стороны патрубка который от интеркуллера много черного вещества ясно что чистить, вынимать и клапан ЕГР и там все чистить?
Что делать с интеркулером туда же масло попало или нестрашно? Патрубки от масла мыть? Даже на разьемах в датчике на пластиковом патрубке от интеркуллера есть масло (.

[staxanovec]

Сообщение от Mr.Molden

В алюминивых штанах в которых сидит клапан ЕГР (его не вынимал) со стороны патрубка который от интеркуллера много черного вещества ясно что чистить, вынимать и клапан ЕГР и там все чистить?
Что делать с интеркулером туда же масло попало или нестрашно? Патрубки от масла мыть? Даже на разьемах в датчике на пластиковом патрубке от интеркуллера есть масло (.

1.клапан вынимают и промывают. патрубки тоже вытирают
2 что подразумеваешь под интеркуллером скинь фото
3. что бы легче зимой снять патрубок от турбины к впускному коллектору его лучше нагреть тепловентилятором например...
а при установке назад внимательно следить за уплотнительными резинками на концах патрубка что бы стали хорошо без перекосов.
4. и трубу изогнутую из нержавейки тоже снимать и чистить

[Mr.Molden]

Сообщение от staxanovec

1.клапан/////чистить

Под интеркуллером понимаю радиатор охлаждения воздуха. если не прав поправьте .

Подскажи где находится сапун на турбине, посоветовали проверить его для начала, прежде чем турбину на ремонт отправлять.

[staxanovec]

Сообщение от Mr.Molden

Под интеркуллером понимаю радиатор охлаждения воздуха. если не прав поправьте .

Подскажи где находится сапун на турбине, посоветовали проверить его для начала, прежде чем турбину на ремонт отправлять.

сапун на двигателе находится с клапанной крышки(со стороны коробки передач) идет трубка резиновая на патрубок воздушный это и есть сапун.