Не завести машину с утра Канго 1,5 dci.

[Хосэ]

Сообщение от vip62

А ты не пробовал проверять обратку. 90 % проблем заводки у дизелей топливная система.
1Обратка форсунок 70%
2. Воздушный фильтр 10%
3. Топливный насос из за грязной солярки 5%
444 Капиталка движка в последнюю очередь. Но учитывая что ты летом все таки ездиешь То 99% форсунки. Если у тебя все так печально с клапанами форсунок то купи комплект форсунок и будет тебе счастье.

Вопрос с обраткой вроде решил заменой клапанов(электромагнитных клапанов). Форсунки на стенде проверили - говорят мастера порядок и обратка якобы в пределах нормы! Ездил не в один сервис, т.е. мнения разных мастеров. А машина попрежнему непредсказуема, то заведется в -3, то в +5 мертвая, кручу пока аккумулятор не начнет сдыхать. компрессию померял в одном циллндре 11, в последнем 19, два средних не поддаются, свечи не выкручиваются!!!! т.е. головку я так понимаю по любому снимать

[staxanovec]

Сообщение от Хосэ

компрессию померял в одном циллндре 11, в последнем 19

такой разницы быть не должно, однозначно двигатель на ремонт...

[Хосэ]

Сообщение от staxanovec

такой разницы быть не должно, однозначно двигатель на ремонт...

А о чем говорит тот факт, что плеснув несколько кубиков масла в циллиндр с копрес. 11 она резко поднялась до 19 ??? что это значит?

[kvr]

Сообщение от Хосэ

А о чем говорит тот факт, что плеснув несколько кубиков масла в циллиндр с копрес. 11 она резко поднялась до 19 ??? что это значит?

а. износ колец
б. износ цилиндров
в. износ колец и цилиндров
г. очень маловероятно неплотное закрытие клапанов

[staxanovec]

Сообщение от Хосэ

А о чем говорит тот факт, что плеснув несколько кубиков масла в циллиндр с копрес. 11 она резко поднялась до 19 ??? что это значит?

это говорит о том что компрессия очень низкая, и маслом как бы уплотнили кольца...

[vip62]

Сообщение от staxanovec

это говорит о том что компрессия очень низкая, и маслом как бы уплотнили кольца...

ну маслом компресию не поднимешь.
Проверка компресии дедовским способом вынемаешь масляный щуп и заводишь движок Дым есть готовься к ремонту. гонит масло это капиталка
Конец компрессионным кольцам или износ цилиндра (вскрытие покажет) Вынемая форсунки присутствует плотный нагар на сопле форсунки и чад из выхлопной возможно конец маслосьемным кольцам. Насколько понял ты несколько раз за короткий промежуток времени вынимал форсунки. Был ли нагар? И в каком количестве?

[Громов Сергей]

Сообщение от vip62

ну маслом компресию не поднимешь.
Проверка компресии дедовским способом вынемаешь масляный щуп и заводишь движок Дым есть готовься к ремонту.

А ты померь,потом масла плескани ещё померь.Увидишь результат.

[vip62]

Сообщение от Громов Сергей

А ты померь,потом масла плескани ещё померь.Увидишь результат.

компресию создают кольца а масло препятствует быстрому износу пары кольцо-целиндр
с такимже успехом можно былобы вместо селикона можно было бы использовать масла для гермитизации поддонов

[staxanovec]

Сообщение от vip62

ну маслом компресию не поднимешь.

а ты попробуй,- увидишь результат...