Уход антифриза и перегрев D7F

[De'Mon]

Померил наконец компрессию. От 12 до 13. Куда лучше? Потом выкрутил крайние поршни в ВМТ. Который у коробки - как положено, чёрный. Который у ремней, который под подозрением - серенький, люминевый окисел, я так понимаю. Вопросы по диагнозу отпали. Но куда уходит антифриз из цилиндра? В выхлопной сухо...

[Громов Сергей]

Сообщение от De'Mon

Померил наконец компрессию. От 12 до 13. Куда лучше? Потом выкрутил крайние поршни в ВМТ. Который у коробки - как положено, чёрный. Который у ремней, который под подозрением - серенький, люминевый окисел, я так понимаю. Вопросы по диагнозу отпали. Но куда уходит антифриз из цилиндра? В выхлопной сухо...

Вскрывать,смотреть надо...Херли гадать...

[De'Mon]

Сообщение от Громов Сергей

Вскрывать,смотреть надо...Херли гадать...

Весь выпускной тракт вскрывать?


Да ясно, что вскрывать. Сразу ясно было. У советских авто после замены прокладки через какое-то время положено было протяжку делать. Здесь вроде вследствии тонкости так не делается, или всё ж таки желательно? Да и вообще не доверяю я этой методе: "Поверните... Доверните...". В букваре написано, что голову нельзя шлифовать. А фрезеровать можно? Надеюсь, и фрезеровать не понадобится, судя по тому, что это крайний цилиндр. Вот если бы второй или третий, или второй и третий...

[De'Mon]

Как снять крышку ГРМ на D7F??? Восемь болтов открутил, а она не снимается! Не, в книжке написано, что слева, у заливной горловины, под заглушкой ещё один болт, но я не вижу никакой заглушки


У француза такая же проблема возникла Но она нашёл этот болт, а у меня там нифига...
https://www.youtube.com/watch?v=P0xZ...6UyqB0&index=2

[De'Mon]

Спасибо за оперативную помощь, даже не представляю, как бы я сам справился


Заглушка слегка заросла грязью, поэтому своё присутствие не выдавала, особенно ночью в свете разряженного фонарика.



Вот причина: