ДВИГАТЕЛь К9К сильно жрет масло

[Фей]

Сообщение от demivale

немного уточню,....
меряется компрессия на цилиндрах,если меньше нормы,то в цилиндр заливается 25-30мл.масла и...

....и если этому последуют владельцы дизелей (а серий RF, R2, 2L, 2С, 2СТ СD17.CD20 и.т.д форкамерные)....то прощай шатуны, а иногда и коленвал
не надо всем поголовно советовать ) такой диагностикой ускоренными темпами встречать "глубокую капиталку УЖЕ ЗАВТРА"
ИМЕННО 2 ну 3 кубика!
У вопрошающего ДИЗЕЛЬ!!!! а в бензинки советуйте и лейте сколько угодно
--Про всё остальное - ПРАВИЛЬНО
---------------------------------------------------------------------------------------
Ну а вообще ...2л/100км это ж как по идее должет дымить двиг?!!!!!!!!! потому как хочь кольца, хочь колпачки .....и СУХОЙ двиг....этож масло по любому вылетать должно через цилиндр-выпускной коллектор....и Фсяко дымить!
У мня когда задний сальник коленвала сопливил так до Сиба (500км) уходило по 3л!!! Всего 3л ТУДА. всё днище начиная от корзины сцепления и заканчивая задним бампером было в масле! Ну там то понятно )))) куда уходило

[Фей]

Сообщение от BasilM

А сколько стоила диагностика со вскрытием и в целом капремонт?
И где в СПб этот движок возьмутся сделать?

Начни просто с колпачков.

[BasilM]

Сообщение от Фей

Начни просто с колпачков.

Легко сказать "начни"
Сам я делать не буду, поэтому мне надо представлять во сколько это выльется. Может, дешевле рискнуть и движок перекинуть. Или облить бензином и сжечь всё это

[Victor010177]

Сообщение от BasilM

Легко сказать "начни"
Сам я делать не буду, поэтому мне надо представлять во сколько это выльется. Может, дешевле рискнуть и движок перекинуть. Или облить бензином и сжечь всё это

Ремонт капитальный выльется примерно в 40000 не считая работы. За работу отдашь я думаю не менее 50000

[BasilM]

Сообщение от Victor010177

Ремонт капитальный выльется примерно в 40000 не считая работы. За работу отдашь я думаю не менее 50000

Пичалька
Заливать какую-нибудь фигню и продавать, что ли?

Хотя, с другой стороны, мотор перекинуть - порядка 50000, вроде. Или ошибаюсь?

[demivale]

Сообщение от Фей

....и если этому последуют владельцы дизелей (а серий RF, R2, 2L, 2С, 2СТ СD17.CD20 и.т.д форкамерные)....то прощай шатуны, а иногда и коленвал
не надо всем поголовно советовать ) такой диагностикой ускоренными темпами встречать "глубокую капиталку УЖЕ ЗАВТРА"
ИМЕННО 2 ну 3 кубика!
У вопрошающего ДИЗЕЛЬ!!!! а в бензинки советуйте и лейте сколько угодно
--Про всё остальное - ПРАВИЛЬНО
---------------------------------------------------------------------------------------
Ну а вообще ...2л/100км это ж как по идее должет дымить двиг?!!!!!!!!! потому как хочь кольца, хочь колпачки .....и СУХОЙ двиг....этож масло по любому вылетать должно через цилиндр-выпускной коллектор....и Фсяко дымить!
У мня когда задний сальник коленвала сопливил так до Сиба (500км) уходило по 3л!!! Всего 3л ТУДА. всё днище начиная от корзины сцепления и заканчивая задним бампером было в масле! Ну там то понятно )))) куда уходило

я согласен,я перепутал ,посчитал,что шприц 2 куб.это 20мл.
спорить не хочу,но обьясни,почему 20мл.масла,которые равномерно разольются по зазору цилиндр/поршень приведут к печальным последствиям,ЕСЛИ компрессия меряется не на заведённой машине,а с выкрученными форсунками,и вспышка там не происходит....а в процессе измерения и прокрутки дв.стартером,всё масло из цилиндров уйдёт в глушак,или в поддон????
или на дизеле компрессия меряется на заведённой авто??

[Фей]

И тебе привет))
Не факт, что будет как ты предположил ))
Я просто разбирал ВСЕ эти движки которые упомянул....и/или ремонтировал или помогал. там зазор поршень головка в районе 1мм и не факт, что всё масло разойдётся по кольцам тем более ТАКОЕ ОГРОМНОЕ его количество. а выкрученная форса в тех движках это мёртвому припарка..только что давления в конце такта сжатия не будет!
Размер ШОСС канала относительно площади дна цилиндра настолько мало (до 4-6 мм квадратных) и как назло в ФОРКАМЕРНЫХ двигах выкрученная форса никак не уменьшает площадь будущего контакта поршня с поверхностью головки.
----------------------------------------
Посмотрел форму поршня в К9К ))) в каталоге там камера сгорания в поршне и чтоб мало попало в кольцевые канавки надо видимо через какой то загнутый шланчик масло туды "вбок к стенкам цилиндра впихавать" а то когда камера сгорания маслом заполнится.......ох и будет "встреча на Эльбе"

[demivale]

Сообщение от Фей

И тебе привет))
Не факт, что будет как ты предположил ))
Я просто разбирал ВСЕ эти движки которые упомянул....и/или ремонтировал или помогал. там зазор поршень головка в районе 1мм и не факт, что всё масло разойдётся по кольцам тем более ТАКОЕ ОГРОМНОЕ его количество. а выкрученная форса в тех движках это мёртвому припарка..только что давления в конце такта сжатия не будет!
Размер ШОСС канала относительно площади дна цилиндра настолько мало (до 4-6 мм квадратных) и как назло в ФОРКАМЕРНЫХ двигах выкрученная форса никак не уменьшает площадь будущего контакта поршня с поверхностью головки.
----------------------------------------
Посмотрел форму поршня в К9К ))) в каталоге там камера сгорания в поршне и чтоб мало попало в кольцевые канавки надо видимо через какой то загнутый шланчик масло туды "вбок к стенкам цилиндра впихавать" а то когда камера сгорания маслом заполнится.......ох и будет "встреча на Эльбе"

ну у нас вместо свечи втыкается компрессометр,крутишь стартером/с отключеннрй катушкой зажигания/-а у вас смысл разве не тот же???
так я не понял-масло приведёт к детонации ,когда движок заведёшь,или что ????
если не ошибаюсь,где то писали,что добавляют масло в соляру???зачем не помню....

[Фей]

Сообщение от demivale

ну у нас вместо свечи втыкается --компрессометр,крутишь стартером/с отключеннрй катушкой зажигания/-а у вас смысл разве не тот же???
так я не понял-масло приведёт к детонации ,когда движок заведёшь,или что ????
если не ошибаюсь,где то писали,что добавляют масло в соляру???зачем не помню....

всё "почти так"...но:
--У нас компрессию проще через свечу накала померить, чтоб потом шайбы не менять (ценник до 800р/шт х 4)
-- никуда оно не сдетонирует, но гидроклин поймать нефиг делать.
Это как с 10 тиметровой вышки плашмя кинуться в воду и для смягчения удара в полёте скинуть ботинок ))))))))))))))))))))))))

-- масло в соляру добавляют при: убитом ТНВД (не про комон рейл) и для БОЛЬШЕЙ смазки ТНВД если соляра "сухая" .... бывает такое
--я ещё зимой спирта в бак заливаю приблизительно на бак новой соляры 20-30мл, чтоб при прогреве соляры в баке спирт "связывался с водой" и УЖЕ потом с соляркой.
То же самое делал и в бензинках...пока они у мну были )))))))))))) но это было уже как лет 15 тому назад

[demivale]

Сообщение от Фей

всё "почти так"...но:
--У нас компрессию проще через свечу накала померить, чтоб потом шайбы не менять (ценник до 800р/шт х 4)
-- никуда оно не сдетонирует, но гидроклин поймать нефиг делать.
Это как с 10 тиметровой вышки плашмя кинуться в воду и для смягчения удара в полёте скинуть ботинок ))))))))))))))))))))))))

-- масло в соляру добавляют при: убитом ТНВД (не про комон рейл) и для БОЛЬШЕЙ смазки ТНВД если соляра "сухая" .... бывает такое
--я ещё зимой спирта в бак заливаю приблизительно на бак новой соляры 20-30мл, чтоб при прогреве соляры в баке спирт "связывался с водой" и УЖЕ потом с соляркой.
То же самое делал и в бензинках...пока они у мну были )))))))))))) но это было уже как лет 15 тому назад

принцип тотже,всё ясно...на прокрутке стартером гидроудар не получишь,а с поршней с выточкой,масло потом грушей остатки собрать,и все дела....
на дальнем востоке зимой на зилах 157 тоже лили спирт в бак,чтобы трубки не перемерзали,т.к.при пустом баке внутри иней....
и в масло дв.добавляли бензин,1 мин поработал,заглушил-а то при минус 40/50 рукоятку 4-5 чел еле раскручивали....но это было 72-77г.г.

[Victor010177]

Сообщение от BasilM

Пичалька
Заливать какую-нибудь фигню и продавать, что ли?

Хотя, с другой стороны, мотор перекинуть - порядка 50000, вроде. Или ошибаюсь?

А за мотор контрактный сколько отдашь? И хорошо если нормальный мотор попадется...

[BasilM]

Сообщение от Victor010177

А за мотор контрактный сколько отдашь? И хорошо если нормальный мотор попадется...

Я так понял, что это вместе с установкой. Не исключаю, что за перекидку навесного и т.п. ещё столько же потребуют. Я пока глубоко в тему не погружался
Нормальность мотора в этом случае хотелось бы обеспечить гарантией. Полгода (10-15 ткм), думаю, вполне для этого хватит.

А что сейчас со сменой агрегатов? Надо всё оформлять или сейчас это отменили? В ПТС номер движка есть.

[demivale]

Сообщение от BasilM

Я так понял, что это вместе с установкой. Не исключаю, что за перекидку навесного и т.п. ещё столько же потребуют. Я пока глубоко в тему не погружался
Нормальность мотора в этом случае хотелось бы обеспечить гарантией. Полгода (10-15 ткм), думаю, вполне для этого хватит.

А что сейчас со сменой агрегатов? Надо всё оформлять или сейчас это отменили? В ПТС номер движка есть.

если ставишь родной,то вроде ничего не надо,дв.идет как запчасть,и в новых птс и т/паспорте номера нет,но есть мощность,по которой платишь налоги,и т.п.-а если более мощный-будут проблемы....особенно при продаже,особенно,если у тебя старые документы,и в них проходит номер,могут придраться....

[BasilM]

Сообщение от demivale

если ставишь родной,то вроде ничего не надо,дв.идет как запчасть,и в новых птс и т/паспорте номера нет.

В том-то и дело, что, вроде, если в ПТС номер ещё указан, то его и переоформлении авто проверяют. Во всяком случае, проверяли.

[demivale]

Сообщение от BasilM

В том-то и дело, что, вроде, если в ПТС номер ещё указан, то его и переоформлении авто проверяют. Во всяком случае, проверяли.

в принципе это не проблема-контрактные дв.идут с пакетом документов-едешь в мрэо и вписываешь новый номер....время ,и деньги....только там вроде надо установку производить на сервисе,и получить бумагу о соответствии ,и безопасности...в гибдд...
я когда свою переводил в легковую,самому подобные бумаги получить проблематично,менты бабки требуют и бумаги,включая сертификат на стёкла...-а через посредника/кто стёкла вставлял в фургон вышло 23000,-19000 бумага о тех.соответствии и безопасности,4000 регистрацияя-отметка в птс,и новый тех.талон-а если сам,то 15000-18000,но практически сложно..../
аналогично и с дв.наверно....