на скорости120-130 горит контрольная лампа масла

[staxanovec]

Сообщение от demivale

что то он зациклился на форсунках,ни как не переубедить

завтра гляну на панель приборов, какие лампы горят при отключенном датчике давления

[demivale]

Сообщение от staxanovec

завтра гляну на панель приборов, какие лампы горят при отключенном датчике давления

просто при отключенном ничего не загорится-при заведенном ДВ.
а если провод на массу-то загорится лампа давления масла и стоп.
насколько помню при малом давлении с него подаётся масса./при включении зажигания,после отработки ЭБУ-все гаснет,за искл.давл..масла,АКБ/зарядки нет/и СТОП///и после заводки они гаснут-давл.масла может гаснуть чуть позже,пока не наберет давление//
на давление масла один провод?если да-то все так

[staxanovec]

Сообщение от demivale

искл.давл..масла,АКБ/зарядки нет/и СТОП///и после заводки они гаснут-давл.масла может гаснуть чуть позже,пока не наберет давление//
на давление масла один провод?если да-то все так

немного не так... не гаснет 2 лампы аккумулятор и лапма Stop.

Сообщение от demivale

уже ЗАПУ Али и он не знает кого слушать

а правда то одна.

Сообщение от BasilM

Вариант раз: не хватает топлива, двигатель троит-двоит-глохнет, загораются лампы как заглушенном двигателе (не уверен, что такое вообще может быть на ходу).
Вариант два: обман зрения - загорается другая красная лампа со СТОПом.
.

1. вариант не проходит совсем
2. какая лампа?

[demivale]

Сообщение от staxanovec

немного не так? не гаснет 2 лампы аккумулятор и лапма Stop.)

глянул-да.
но при низком давлении масла-лампа д/масла будет загораться-и это факт,просто датчик работает чуть по другой ,,схеме''

[demivale]

Сообщение от demivale

глянул-да.
но при низком давлении масла-лампа д/масла будет загораться-и это факт,просто датчик работает чуть по другой ,,схеме''

проверка давл.масла
F9Q/F8Q-на хх-1,2 бар-на 3000 об/мин-3,5 бар
К9К-1,2___3,5
K7J-1,0____3,0
D4F/D7F-0,8_____при 4000 об.-3,5

[demivale]

Сообщение от demivale

глянул-да.
но при низком давлении масла-лампа д/масла будет загораться-и это факт,просто датчик работает чуть по другой ,,схеме''

по книге написано-сигнальная лампа давления масла гаснет сразу после заводки ДВ.-то то я думаю,что она должна гореть при ВКЛ.зажигания-надо смотреть,наверно сгорела,или нет цепи с датчика
-лампа стоп загорается совместно с одной из ламп-давл.масла,рисунок ДВ./внутри стоп/,ручник/колодки с датчиком/,акб

пошёл ещё раз глянул на машине-при ВКЛ.зажигания лампа давления загорается вместе со всеми/значит исправна/и гаснет после отработки ЭБУ-остаются стоп и АКБ-что то не стыкуется с книгой....
может цепь или сам датчик? или так и должно быть???непонятки...
кто скажет,как у них-что остаётся гореть до запуска при ВКЛ.зажигании-лампа/масленка/горит или нет?

[staxanovec]

Сообщение от demivale

или так и должно быть???

да, должно!!!

[demivale]

Сообщение от staxanovec

да, должно!!!

сколько проводов у тебя на датчик д/масла?
может он какой то хитрый-имеет сопротивление?
или закручен через ЭБУ и обороты ДВ.?

[melnichenko54]

У меня Кангу 1,5DCI 68л.с. Проводил эксперимент. Снимал провод с датчика давления масла и подключал к другому не вкрученному в двигатель. На холостых оборотах лампочка не загоралась хотя давления то нет. После этого начал повышать обороты, где то под 2000 оборотов лампочка давления масла загоралась и не гасла пока не заглушу двигатель. Т.е. получается что если до до 2000 оборотов у тебя нет давления масла ты об этом не узнаешь. Вот поэтому я поставил себе стрелочный прибор давления масла и теперь на душе стало немного спокойней во время поездок.

[борясик]

Сообщение от melnichenko54

У меня Кангу 1,5DCI 68л.с. Проводил эксперимент. Снимал провод с датчика давления масла и подключал к другому не вкрученному в двигатель. На холостых оборотах лампочка не загоралась хотя давления то нет. После этого начал повышать обороты, где то под 2000 оборотов лампочка давления масла загоралась и не гасла пока не заглушу двигатель. Т.е. получается что если до до 2000 оборотов у тебя нет давления масла ты об этом не узнаешь. Вот поэтому я поставил себе стрелочный прибор давления масла и теперь на душе стало немного спокойней во время поездок.

эта фигня не только на дизелях но и не бензинках. до 2000 об лампа не горит!!!!!!!!

[vip62]

Сообщение от melnichenko54

У меня Кангу 1,5DCI 68л.с. Проводил эксперимент. Снимал провод с датчика давления масла и подключал к другому не вкрученному в двигатель. На холостых оборотах лампочка не загоралась хотя давления то нет. После этого начал повышать обороты, где то под 2000 оборотов лампочка давления масла загоралась и не гасла пока не заглушу двигатель. Т.е. получается что если до до 2000 оборотов у тебя нет давления масла ты об этом не узнаешь. Вот поэтому я поставил себе стрелочный прибор давления масла и теперь на душе стало немного спокойней во время поездок.

это чтож получается. В двигателе выдавило сатьник или пробило поддон на скорости а давление масло (2000 оборотов) в норме (лампочка не загорается). Абсурд.

[BasilM]

Сообщение от staxanovec

2. какая лампа?

Пришлось гуглить картинку панели
Загорлась лампа с двигателем и надписью СТОП, если не ошибаюсь. Т.к. точно загорались сразу две красные. Находится рядом с "маслёнкой". Лично я скорость сразу сбрасывал и не был потом уверен, что за лампа загоралась. Если ТС такой герой, что, не жалея машины, рассекает на 130 км/ч с горящими красными лампами и при этом точно запоминает, что горит, то это круто
Я совершенно не исключаю того, что ТС неправильно указал/посмотрел сигнальную лампу. Все могут ошибаться.