Дизель. Замена ГРМ. Обрыв ГРМ

[SMv]

Сообщение от serge47

Вы путаете. Это была не капиталка. В нижнюю часть двигателя мы не лезли. Это было: замена ремней, роликов, клапанов, направляющих, маслосъемных колпачков, всех прокладок, а также восстановление турбины.

А насчет масла Вашего. Не исключено ,что дело в турбине, именно она может быть причиной большого ужора масла, а Вас просто разводят "на капиталку". Есть ли свист или вой на оборотах выше 2000? есть ли дым, если есть, то какой? Как заводится в морозы?

Турбину разбирали смотрели.Дело не в ней.Свиста нет. Дым темный,почти черный, особенно на холодном движке. Прошлой зимой заводилась до -18 градусов, но раза с третьего и довольно неуверенно. На развод не похоже - там где меряли компрессию капиталками не занимаются, не их хлеб.

[serge47]

Сообщение от SMv

Турбину разбирали смотрели.Дело не в ней.Свиста нет. Дым темный,почти черный, особенно на холодном движке. Прошлой зимой заводилась до -18 градусов, но раза с третьего и довольно неуверенно. На развод не похоже - там где меряли компрессию капиталками не занимаются, не их хлеб.

Черный дым - это вроде как неисправна система смесеобразования - форсунки, скорее всего. Много топлива, мало воздуха. Если бы масло горело в цилиндрах, а со смесью все в порядке - дым был бы синий.

[SMv]

Сообщение от serge47

Черный дым - это вроде как неисправна система смесеобразования - форсунки, скорее всего. Много топлива, мало воздуха. Если бы масло горело в цилиндрах, а со смесью все в порядке - дым был бы синий.

По топливу расход как-раз в норме. По городу летом без кардана 9л/100км. И дым после прогрева "светлеет" немного.

[Adept]

Сообщение от serge47

Черный дым - это вроде как неисправна система смесеобразования - форсунки, скорее всего. Много топлива, мало воздуха. Если бы масло горело в цилиндрах, а со смесью все в порядке - дым был бы синий.

Полностью согласен.Чёрный дым - это богатая смесь.