Renault Symbol

zharuk · 20.09.2007, 17:20

По п.3. Насколько я помню, зимняя резина начинает правильно работать при температурах близких к отрицательным. Поэтому переодевать а\м осенью при достаточно высокой температуре не следует. А в остальном -все зависит от условий эксплуатации а\м и навыков водителя.

mas · 20.09.2007, 17:22

Зимняя резина более мягкая, поэтому в теплую погоду у нее больший износ

andolan · 20.09.2007, 22:22

Шипы на зиму не панацея.Самый большой плюс - трогание с места на голом льду.Бывает,но достаточно нечасто.А так,сколько плюсов столько и минусов.Согласен с предыдущими форумчанами, все зависит от навыка вождения и только от него.Ну и качество резины тоже конечно не последнее дело.Удачи на дорогах.

Генерал · 21.09.2007, 16:58

На всех своих машинах использую нешипованную резину! Проблем нет! Все зависит от навыков вождения

Natalia M · 30.09.2007, 09:57

Цитата:

Сообщение от Генерал

На всех своих машинах использую нешипованную резину! Проблем нет! Все зависит от навыков вождения

стаж вождения у меня 0, что брать на зиму (с шипами или нет)? ездить буду в основном за городом. Подскажите плиз

cdiamond · 30.09.2007, 10:20

Цитата:

Сообщение от Natalia M

стаж вождения у меня 0, что брать на зиму (с шипами или нет)? ездить буду в основном за городом. Подскажите плиз

Наталья, берите на шипах!

zharuk · 30.09.2007, 14:17

Цитата:

Сообщение от Natalia M

стаж вождения у меня 0, что брать на зиму (с шипами или нет)? ездить буду в основном за городом. Подскажите плиз

Если стаж вождения 0, то конечно лучше шипы. Желаю удачи в приобретении Рено.

магадан · 30.09.2007, 20:22

импортную с шипами , однозначно .

zharuk · 21.09.2007, 21:22

Цитата:

Сообщение от mas

Зимняя резина более мягкая, поэтому в теплую погоду у нее больший износ

Зимняя резина не более мягкая. У нее совершенно другой состав смеси. Поэтому она на асфальте ведет себя иначе. И еще нужно учесть такой нюанс- чтобы шипы хорошо встали по месту, нужно обкатать колесо в щадящем режиме как минимум 500 км. Т.е. резко не стартовать( с пробуксовкой), быстро не гонять( не более 80 км\ч).

магадан · 21.09.2007, 21:27

У зимней резины твёрдость по шору примерно 55единиц , у летней примерно 65единиц . Зимняя более мягкая и состав там иной .

vladis · 24.09.2007, 11:49

Взвесив за и против, купил таки нешипованный Бридж. Обувать сейчас не стану. Как и советовали, одену ближе к морозам.

Свои впечатления обязательно здесь выложу.
Ждем-с зиму во всеоружии :-)

Дэн999 · 24.09.2007, 13:41

Всегда ездил на шипах, потом одну зиму откатался на нешипованной, и пересел обратно на шипы... Нешипованная резина предназначена для асфальта и снега (причём не сильно укатанного), при заморозках и появлении льда проблемы не только с троганьем, но и с остановкой, причём с куда более катастрофическими последствиями. Я никуда не приехал, тьфу-тьфу-тьфу, но неприятные моменты были...
Нешипованная резина пришла из Европы, где качество уборки дорог и используемые зимой материалы не идут ни в какое сравнение с нашими...
Кстати вспомните кучу роликов из-за границы, где машины катятся друг в дружку, причём не под горку, а на горизонтальной поверхности. Думаете они на шипах? ИМХО, на нешипованной, просто чрезвычайные погодные условия (для них, а у нас это норма, как по погоде, так и по своевременности уборки).

vladis · 24.09.2007, 13:51

Цитата:

Сообщение от Дэн999

Всегда ездил на шипах, потом одну зиму откатался на нешипованной, и пересел обратно на шипы... Нешипованная резина предназначена для асфальта и снега (причём не сильно укатанного), при заморозках и появлении льда проблемы не только с троганьем, но и с остановкой, причём с куда более катастрофическими последствиями. Я никуда не приехал, тьфу-тьфу-тьфу, но неприятные моменты были...
.

Да. Такие катаклизмы я имею в виду. Думаю, что в сильные снегопады (они же штормовые предупреждения) просто оставлю машину на стоянке. Потому как в такие дни риск "если не ты, то в тебя..." вырастает в разы. И шипы не помогут.

Кстати, на какой нешипованной катались (фирма / модель)?

Дэн999 · 24.09.2007, 14:10

Дело не только в снегопадах, но и в обычных утренних заморозках, со льдом на дороге...

Про фирму/модель уже не помню, но не из дешёвых, т.к. подходил к выбору основательно...

Советую при наступлении холодов найти какую-нить безопасную площадку со льдом, и оттормозиться там со всей силы... По крайней мере какая-никакая готовность в случае ЧП, да и представление о необходимой дистанции...