ВСЕ!!! Вопросы о дисках и пркрышках на Символ

[Дэн999]

Всегда ездил на шипах, потом одну зиму откатался на нешипованной, и пересел обратно на шипы... Нешипованная резина предназначена для асфальта и снега (причём не сильно укатанного), при заморозках и появлении льда проблемы не только с троганьем, но и с остановкой, причём с куда более катастрофическими последствиями. Я никуда не приехал, тьфу-тьфу-тьфу, но неприятные моменты были...
Нешипованная резина пришла из Европы, где качество уборки дорог и используемые зимой материалы не идут ни в какое сравнение с нашими...
Кстати вспомните кучу роликов из-за границы, где машины катятся друг в дружку, причём не под горку, а на горизонтальной поверхности. Думаете они на шипах? ИМХО, на нешипованной, просто чрезвычайные погодные условия (для них, а у нас это норма, как по погоде, так и по своевременности уборки).

[vladis]

Сообщение от Дэн999

Всегда ездил на шипах, потом одну зиму откатался на нешипованной, и пересел обратно на шипы... Нешипованная резина предназначена для асфальта и снега (причём не сильно укатанного), при заморозках и появлении льда проблемы не только с троганьем, но и с остановкой, причём с куда более катастрофическими последствиями. Я никуда не приехал, тьфу-тьфу-тьфу, но неприятные моменты были...
.

Да. Такие катаклизмы я имею в виду. Думаю, что в сильные снегопады (они же штормовые предупреждения) просто оставлю машину на стоянке. Потому как в такие дни риск "если не ты, то в тебя..." вырастает в разы. И шипы не помогут.

Кстати, на какой нешипованной катались (фирма / модель)?

[Дэн999]

Дело не только в снегопадах, но и в обычных утренних заморозках, со льдом на дороге...

Про фирму/модель уже не помню, но не из дешёвых, т.к. подходил к выбору основательно...

Советую при наступлении холодов найти какую-нить безопасную площадку со льдом, и оттормозиться там со всей силы... По крайней мере какая-никакая готовность в случае ЧП, да и представление о необходимой дистанции...

[vladis]

Сообщение от Дэн999

Дело не только в снегопадах, но и в обычных утренних заморозках, со льдом на дороге...

Про фирму/модель уже не помню, но не из дешёвых, т.к. подходил к выбору основательно...

Советую при наступлении холодов найти какую-нить безопасную площадку со льдом, и оттормозиться там со всей силы... По крайней мере какая-никакая готовность в случае ЧП, да и представление о необходимой дистанции...

Хороший совет. Тоже думал, что резину надо протестировать. Обязательно так и сделаю!
Жаль, что для резины не устраивают тест-драйвы так же как и для автомобилей. Получается, что покупая колеса, полагаешься на рекламу/ мнения знакомых/ советы форумчан/ и ... на авось :-(

[Дэн999]

Сообщение от vladis

...Жаль, что для резины не устраивают тест-драйвы так же как и для автомобилей. Получается, что покупая колеса, полагаешься на рекламу/ мнения знакомых/ советы форумчан/ и ... на авось :-(

В сентябрьском журнале "За рулём" тесты зимних покрышек и шип., и не шип., 14-го радиуса, посмарите у них на сайте, там ваще много полезных тестов...

[vladis]

Сообщение от Дэн999

В сентябрьском журнале "За рулём" тесты зимних покрышек и шип., и не шип., 14-го радиуса, посмарите у них на сайте, там ваще много полезных тестов...

Тесты в журналах - это понятно. Но я имел в виду самому перед покупкой проехаться на резине.

Представьте. Подъехал в салон. Тебе как на пит-стопе за минуту все четыре колеса заменили на тестовый комплект. Выезжаешь на полигон и гоняешь в волю. Вот это тема! :-))

[Дэн999]

Кстати, при движении по ледяной дороге, при выборе безопасной дистанции необходимо учитывать, что если двигающийся впереди а/м обут в шипы, то его тормозной путь будет значительно короче... Будьте внимательны...

[cdiamond]

А американцы наверняка всегда ездят на летних, в лучшем случае там где посевернее на всесезонку переобуваются, плюс АКПП без зимних режимов, да и АБС они относительно недавно только начали массово ставить, потому их так колбасит, другого объяснения я не вижу.