извела меня "пила"..

[Юджи]

П.С.
маслосъемные меняны,хотя вроде как их на дизеле не меняют?, турбина не работает, видимо и не работала у меня никогда,если руку сунуть внутрь, то не тянет
грм пришлось поменять, тк маслом все залило,вовремя сообразила, поменяла сальники - перестало сопливить, стало чисто и сухо, но масло все равно уходит.
еще неделю я была в отпуске, было масло на месте,а приехала - щуп на минимуме. под машиной сухо. глюки наверное..куда оно ушло??

[demivale]

Сообщение от Юджи

П.С.
маслосъемные меняны,хотя вроде как их на дизеле не меняют?, турбина не работает, видимо и не работала у меня никогда,если руку сунуть внутрь, то не тянет
грм пришлось поменять, тк маслом все залило,вовремя сообразила, поменяла сальники - перестало сопливить, стало чисто и сухо, но масло все равно уходит.
еще неделю я была в отпуске, было масло на месте,а приехала - щуп на минимуме. под машиной сухо. глюки наверное..куда оно ушло??

Маслосъёмные,как я понял сальники/колпачки на клапанах?
Надо замерить компрессию,если прилично ниже нормы/на дизелях вроде 23-24/,то надо капиталить-менять кольца,-но это возможно не поможет,если большая выработка цилиндров....тогда плохо дело-растачивать,или гильзавать,или искать контрактный двигатель....
Если компрессия более менее в норме-смотреть турбину-снять выходной патрубок с неё-если там всё в масле,то ремонт,или замена турбины.....
И я не понял-машина стояла,не ездила,и масло ушло....?????
Тогда под авто пятно бы было!

[Юджи]

ремонт или замену турбины мне давно сказали,что надо делать, но я не заморачиваюсь - езжу и так, нет особо денег на турбину.
гильзовать,искать конт.двигатель это наверное по сути капиталить?
странно,что мне нигде не предлагают компрессию померить, ни разу еще!
а вообще обидно,она ж еще молодая и уже выработка цилиндров. интересно,а при покупке можно это увидеть или понять,доливают ли масло между заменами?

[Юджи]

честно говоря, я б так и ездила и доливала без ремонта, но беспокоит,что может увеличиться расход или еще что..

[vip62]

Сообщение от Юджи

честно говоря, я б так и ездила и доливала без ремонта, но беспокоит,что может увеличиться расход или еще что..

лей и заливай дешовое и не думай. Если обзац пришел, то и нечего ломать голову. Умрет движок поставишь контракт и дальше с песней.

[Юджи]

а контракт это тыщ под сто? может тогда продавать,пока ездит? как бы вы сделали?
для того,чтоб перейти на дешевое, нужно это слить? или уже фигачить вперемешку))?

[demivale]

Сообщение от Юджи

а контракт это тыщ под сто? может тогда продавать,пока ездит? как бы вы сделали?
для того,чтоб перейти на дешевое, нужно это слить? или уже фигачить вперемешку))?

Движок 40-60тыс.плюс работа по замене-итого-60-80тыс.ориентировочно....на разборке с битой может дешевле будет,но без гарантии...
....,такое какое лиладо этого-синтетика,или полу синтетика,и соответственно-5w40,или 10w40 для дизелей-дешевле которое,тогда можно просто доливать....

[demivale]

Сообщение от Юджи

а контракт это тыщ под сто? может тогда продавать,пока ездит? как бы вы сделали?
для того,чтоб перейти на дешевое, нужно это слить? или уже фигачить вперемешку))?

Смотри здесь для начала-есть ещё у меня куча закладок,или в инете забей купить контрактный двигатель...
http://dvs39.ru/Kontraktnie-dvigatel...enault-kangoo/
там в поиске надо будет ввести модификацию авто,и откроется что есть в наличии,и т.д.


Тоже по разборкам в кёниге

[vip62]

Сообщение от Юджи

а контракт это тыщ под сто? может тогда продавать,пока ездит? как бы вы сделали?
для того,чтоб перейти на дешевое, нужно это слить? или уже фигачить вперемешку))?

Контракт 600 евро в Питере из Польши. У вас в Калининграде я думаю может получиться попроще. Прибалтика, Польша на выбор.

[Вова_]

Сообщение от Юджи

ремонт или замену турбины мне давно сказали,что надо делать, но я не заморачиваюсь - езжу и так, нет особо денег на турбину.
гильзовать,искать конт.двигатель это наверное по сути капиталить?
странно,что мне нигде не предлагают компрессию померить, ни разу еще!
а вообще обидно,она ж еще молодая и уже выработка цилиндров. интересно,а при покупке можно это увидеть или понять,доливают ли масло между заменами?

Литр на 1000 км это ОЧЕНЬ много. Дрыгатель просит капиталку.
НО!
Стоимость б/у движка зачастую гораздо меньше капиталки, поэтому выгоднее просто поменять движок. Но б/у движки - это лотерея. Впрочем, как и капиталка: никогда не знаешь, насколько качественно движок откапиталили. Мастерские обычно дают год или 20000 км побега на откапиталенный движок, но если что-нить случится, доказать вину мастерской почти нереально.
По идее, в кёниге должно быть б/у движков на рено как грязи, а чем больше выбор, тем ниже цена.
А дизеля на реношках обычно в такси "работают" или на ком.транспорте, там 50.000 км за год норма, не рекорд.
Так что...