генератор

[serge47]

Блин. Ну вот хотел ведь менять ее, обгонную муфту. В общем, поймала она клина, и вчера благополучно порвало ручейковый ремень. Из положительного - ремень прорван аккуратненько, не разлохматился, на ГРМ я не попал. Так что поделитесь номерком муфты, пожалуйста.

[Adept]

Держи. 535 0028 10

[serge47]

Сообщение от Adept

Держи. 535 0028 10

Спасибо. Ее, INA-у, и заказал.

[serge47]

Ребята, ткните меня носом в правильную схему укладки ремня доп. оборудования в F9Q. А то в разных местах разные схемы гуглятся (

[Dr.Roman]

Сообщение от serge47

Блин. Ну вот хотел ведь менять ее, обгонную муфту. В общем, поймала она клина, и вчера благополучно порвало ручейковый ремень. Из положительного - ремень прорван аккуратненько, не разлохматился, на ГРМ я не попал. Так что поделитесь номерком муфты, пожалуйста.

странно, а как муфта на клине могла ремень порвать? Муфта это как каретка на велосипеде, просто снижает ударные нагрузки. На многих авто, вообще нет муфты, просто демпфер

[serge47]

Сообщение от Dr.Roman

странно, а как муфта на клине могла ремень порвать? Муфта это как каретка на велосипеде, просто снижает ударные нагрузки. На многих авто, вообще нет муфты, просто демпфер

Скажем так. Ремень (Gates, кстати) порвался аккуратненько, без разлохмачиваний, как будто его ножиком подрезали (что меня и спасло от большого попандоса). Наверное, по шву. Все ролики - шкивы вращаются нормально, а вот при заклинивании отверткой ротора генератора обгонная муфта не вращается- т.е. заклинила. Делаю вывод, что виновата она, может быть, косвенно. В момент инцидента был включен климат на максимуме, ибо очень жарко. Сниму генератор - конечно, отдам спецам - пусть проверят подшипники, щетки, и т.п.

[Alexey85]

Здравствуйте. Renault Scenic RX 4 бензин.
Накрылись щетки генератора, а может еще что-то - пропала зарядка на аккумулятор, загорелась индикация на щетке.
Почитав тему, понял, что ничего не понял как снимать генератор. Одни пишут, что снять легко, др. пишут, что надо разобрать полмашины.
Заглянув под капот я не понял как снять ГУР с кронштейна, чтобы добраться до др болтов кронштейна генератора. ГУР крепиться 3 болтами на кронштейне, у меня встал вопрос как открутить болт крепления возле шкива ГУРа, на который надевается натяжной ремень, без снятия данного шкива этот болт не открутить.
Прошу вас помочь советом как снять данный шкив. Так же на форуме вычитал, что внутренности генератора можно вынуть не снимая ни ГУР ни генератор, а просто скинув крышку генератора. Но до этой крышки не подобраться.
Прошу кто снимал генератор помочь в данном вопросе.

[НикНик]

снять шкив ГУРа, снять ГУР (4 точки) ,подвесить на проволоке, на движке открутить мандулу в виде трубы,болты крепежа ГЕНы отсоеденив предварительно проводульки.глаза боятся... есть неудобства конечно. без снятия ГЕНы реально только заменить регулятор(на снятом гораздо проще).да и коллектор посмотреть не помешает(у меня канавы глубиной 2-3 мм от щёток).у меня развалилась направляющая щёточного узла(названия не знаю) только по картинке нашёл по смешной цене-80 руб.

[taurus10_72]

Подскажите каталожные номера щеток и коллектора с токо съемными кольцами на генератор
Валео 8200054588 120А для дизеля .

[jam228]

Коллеги, ваше мнение. Имеем генератор Valeo 120А.
Заказал регулятор напряжения 593546 VALEO. Не подошел разъем с фишкой. При разборе оказалось, что на генераторе стоит регулятор 2545469 VALEO. Автодок выдет какой-то непонятный аналог ценой 400рэ, и все. Итого, что делать? Подобрать разъем к новому и поставить, или как...
PS почему на фишке 2 контакта, а используется только один?