Сценик-3 плохо переносит жару

[Вахтер]

Сообщение от humax

Ну нет инфы после чего всё это началось. И виновны ли рукожопы?

Ruslaner1

Парни, я нервничаю и переживаю, поэтому возможно сумбурно написано. Сейчас все ясно будет.
-Машина покупалась и обслуживалась только у ОД. Гарантия истекла в конце апреля этого года.

Как раз в конце апреля в Москве была очень жаркая погода. И в машине в пробке стал перегреваться двигатель ( 3 деления шкалы)-раньше даже в июль всегда было строго два деления. Но хуже то, что машина при этом теряла тягу(допустим на 6 передаче ехала не более 90 км, было слабое ускорение ), а так же глохла при тронанье с места, дергалась.
Вот с этими косяками я поехал к ОД. Заплатил за диагностику ЭБУ, и заодно почистил у них же кондиционер.
ОД сказал что диагностика показала что проблем нет. Что на данный момент машина не глохнет и т.д. .Но и жары уже не было, когда ОД делал диагоностику.


Сейчас в Москве снова началась жара и машина ведет себя так же-нет динамики, то есть плохо ускоряется, глохнет, дергается как будто неисправно сцепление. И что плохо, когда машина стоит в пробке и шкала ОЖ показывает 3 деления, то из кондиционера идет теплый воздух.
Данные проблемы возникают когда машина сильно разогрета. Утром, и кондиционер работает удовлетворительно. И динамика хорошая и не глохнет.

[humax]

Сообщение от Вахтер

Ruslaner1

Парни, я нервничаю и переживаю, поэтому возможно сумбурно написано. Сейчас все ясно будет.
-Машина покупалась и обслуживалась только у ОД. Гарантия истекла в конце апреля этого года.

Как раз в конце апреля в Москве была очень жаркая погода. И в машине в пробке стал перегреваться двигатель ( 3 деления шкалы)-раньше даже в июль всегда было строго два деления. Но хуже то, что машина при этом теряла тягу(допустим на 6 передаче ехала не более 90 км, было слабое ускорение ), а так же глохла при тронанье с места, дергалась.
Вот с этими косяками я поехал к ОД. Заплатил за диагностику ЭБУ, и заодно почистил у них же кондиционер.
ОД сказал что диагностика показала что проблем нет. Что на данный момент машина не глохнет и т.д. .Но и жары уже не было, когда ОД делал диагоностику.


Сейчас в Москве снова началась жара и машина ведет себя так же-нет динамики, то есть плохо ускоряется, глохнет, дергается как будто неисправно сцепление. И что плохо, когда машина стоит в пробке и шкала ОЖ показывает 3 деления, то из кондиционера идет теплый воздух.
Данные проблемы возникают когда машина сильно разогрета. Утром, и кондиционер работает удовлетворительно. И динамика хорошая и не глохнет.

Ну вот что-то стало понятно.
При повышении температуры кондиционер просто выключается и это нормально. Дёрганье похоже на катушку зажигания. А вот сама причина нагрева кроется или в термостате или в воздушной пробка в системе. Но по уму откуда ей там взяться.

[Вахтер]

Сообщение от humax

Ну вот что-то стало понятно.
При повышении температуры кондиционер просто выключается и это нормально. Дёрганье похоже на катушку зажигания. А вот сама причина нагрева кроется или в термостате или в воздушной пробка в системе. Но по уму откуда ей там взяться.

Так значит три деления на шкале ОД все таки не нормально раз кондиционер отключается. Машина дергается только когда сильная жара 28-32 гр. Так что получается это вряд ли катушка зажигания.
Я вот думаю какие варианты-лямбда-зонд, помпа. А если пробка в воздушной система, то что тогда делать? Мастера у ОД умеют ее ликвидировать?

[humax]

Сообщение от Вахтер

Так значит три деления на шкале ОД все таки не нормально раз кондиционер отключается. Машина дергается только когда сильная жара 28-32 гр. Так что получается это вряд ли катушка зажигания.
Я вот думаю какие варианты-лямбда-зонд, помпа. А если пробка в воздушной система, то что тогда делать? Мастера у ОД умеют ее ликвидировать?

Катушка может теоретически глючить при нагреве. Помпа нет на 99,9%. Воздух может попасть при каких то работах с системой охлаждения. Сам по себе мало вироятно. На моторах 1,9 dCi есть пробка для стравливания воздуха. Вот на зажигалках не пришлось сталкиваться с проблемой воздуха, так что не скажу. Моё мнение надо начать с термостата. Вещь вполне расходная.
А вот ОД может в цифрах сказать температуру тосола. Пусть погоняют машину на ХХ с подключенным клипом. Там время надо 10-15 минут.
И ещё открытый вопрос. В пробках вентилятор включается?

[Вахтер]

Сообщение от humax

.
А вот ОД может в цифрах сказать температуру тосола. Пусть погоняют машину на ХХ с подключенным клипом. Там время надо 10-15 минут.
И ещё открытый вопрос. В пробках вентилятор включается?

Вот ты верно заметил, что проблема и на ХХ. Я об этом ОД говорил, но эти ребята все мимо ушей пропускают, считают что они все знают. Я к ним поеду на неделе, все скажу что о них думаю.

Как узнать включается вентилятор или нет? Когда машину заглушаю и открываю капот то слышно как еще минут 10-15 работает вентилятор. А на ходу как узнать включился вентилятор или нет?

[Дмитр]

Сообщение от Вахтер

Как узнать включается вентилятор или нет?

Открыть капот и стоять смотреть. Чем тебе не условие пробки?
При включенном кондее вентилятор должен работать всегда. Если не будет крутиться, от перегрева кондей выключится по превышению давления. Вот тебе и теплый воздух.
Не знаю как там на 3-м Сценике, но обычно там где радиаторы стоят бутербродом, при включении кондея вентилятор сразу включается на малую скорость, при превышении допустимой температуры двигателя, вентилятор включается на полную скорость.
Вот это ты и отследи сам стоя в полдень на сонцепеке и глядя под капот. Панамку не забудь одеть.

[Вахтер]

Сообщение от Дмитр

Открыть капот и стоять смотреть. Чем тебе не условие пробки?
При включенном кондее вентилятор должен работать всегда. .

Вентиятор будет видно как он работает? Или слышно? Я что то визуально не видел чтобы что то крутится

[Дмитр]

Сообщение от humax

При повышении температуры кондиционер просто выключается и это нормально.

но не от "перегрева системы охлаждения ДВС".

Сообщение от Дмитр

от перегрева кондей выключится по превышению давления.

При плохом охлаждении радиатора кондиционера (конденсера) давление в системе будет расти. По предельному давлению кондей отключится. Никакой связи с температурой ДВС нет.

[Вахтер]

Сообщение от Дмитр

но не от "перегрева системы охлаждения ДВС".

При плохом охлаждении радиатора кондиционера (конденсера) давление в системе будет расти. По предельному давлению кондей отключится. Никакой связи с температурой ДВС нет.

Ты сейчас просто жонглируешь словами. Смысл у обоих одинаковый. Все поняли что ребята имели в виду.

[Дмитр]

Сообщение от Вахтер

Смысл у обоих одинаковый.

Ты и сейчас не понял разницы.

[Вахтер]

Сообщение от Дмитр

Ты и сейчас не понял разницы.

Все я понял. И ребята поняли когда я описался и бачок ОЖ назвал бачок омывателя.
Ты можешь сказать, что делать если ОД говорит что с машиной все нормально. Но реально Сценик-3 перегревается?
ОД не могут найти в чем проблема? Или что? Неужели у ОД работают недалекие мастера? Или оборудование у Рено не позволяет выявить серьезные проблемы

[Вахтер]

Сообщение от Дмитр

Для тебя это новость?

Честно говоря да. Я сейчас прихожу к мысли , что ОД может провести плановое ТО, поменять тормозные колодки, масло, ремень ГРМ, лампочки. Но когда дело доходит до чего то посерьезней-электрики, глюков, плавающих неисправностях. То эти мастера ОД вообще ничего сделать не могут

[Дмитр]

Исходя из того что мы имеем одновременный перегрев двух независимых систем (охлаждения ДВС и кондей) можно предположить что недостаточный продув "бутерброда" радиаторов этих двух систем.
Именно обдув, а не помпа, воздушная пробка, термостат и т.д., так как охлаждения не хватает обоим системам, а пересекаются они только радиаторами и их общим вентилятором. Если я конечно ничего не путаю в конструкции Сценик -3.

Сообщение от Вахтер

Неужели у ОД работают недалекие мастера?

Для тебя это новость?

[Ruslaner1]

Сообщение от Дмитр

Исходя из того что мы имеем одновременный перегрев двух независимых систем (охлаждения ДВС и кондей) можно предположить что недостаточный продув "бутерброда" радиаторов этих двух систем.
Именно обдув, а не помпа, воздушная пробка, термостат и т.д., так как охлаждения не хватает обоим системам, а пересекаются они только радиаторами и их общим вентилятором. Если я конечно ничего не путаю в конструкции Сценик -3.

Похоже на то маладес , кстат гггыы Вахтер ты сказал "Я по акции почистил у них кондиционер" . Можешь поподробней описать данную процедуру, я даже не представляю как это выглядит гыы... может такое быть что они своими действиями, ну например: погнули соты на радиаторе кондея, что-то попало между радиаторами или установили что неправильно и тем самым перекрыли путь воздушному потоку, причем обоим радиаторам .

Любите вы там в Москве всякие Акции


И еще, если нет продува, то радиатор кондея может перегреваться от радиатора охл ДВС, я так думаю (очень близко расположены) кто поправит... ох пду ка я спать