Сценик-3 плохо переносит жару

[humax]

Для Вахтер.
Про то что спутал бачок омывателя и расширительный это факт. Дай то бог что просто описался. На то что поправили надо не огрызнуться, а сказать спасибо.
Пробок на радиаторе не видел на Рено лет этак 15. Только на бачке.
Помпа рассчитана на любые обороты двигателя. Для поддержания температуры есть термостат и вентилятор. Всё просто, как начнёт греться включить печку на полную. Если полезет температура вниз то термостат точно надо проверить. И работу вентилятора.
Ремонт у ОД ни чего не значит. Там тоже много случайных людей работает.
И не сделайте ошибку всыпав или влив различные средства в систему охлаждения.

[Вахтер]

Сообщение от humax

Для Вахтер.
Про то что спутал бачок омывателя и расширительный это факт. Дай то бог что просто описался. .

Да именно описался, эта описка, и не надо на ней заострять внимание.

Смысл такой. Машина, когда на улице температура 30 и она едет в пробке 5 км, в дерганном ритме начинает перегреваться. На Сценик-3 две риски шкалы -это нормальный режим. У меня же в такую погоду в пробках стало показывать три деления. ( еще маленькое четвертое деление и далее идет уже красная лампочка СТОП).
Ранее такого не было.

Если же после пробки поехать с нормальной скоростью 80-90 км, то на шкале ОЖ опять два деления.

Но что плохо, пару дней назад, когда у меня было на шкале три деления, кониционер начал гнать теплый воздух. Что это может быть?

[Ruslaner1]

Антифриз менял?

[humax]

Сообщение от Ruslaner1

Антифриз менял?

В 11 посту написано:
ОЖ меняют на ТО -90 тыс. У меня машина прошла 51 тыс км
Так что делаем вывод что ещё не менял. Да вообще кроме описания проблемы я не нашёл ни слова про то что делается для того что-бы устранить проблему. И при всё кто сказал что три деления это криминал? Есть ещё одно до критического. Вентилятор вообще включается? При какой температуре? Мы пытаемся помочь и голову ломаем, а нам по 5 раз рассказывают что в пробках поднимается температура. Но до чего поднимается? может до 95 градусов. Так это не криминал.

[Ruslaner1]

Мало инфы, если машина куплена в салоне и обслуживалась по гарантировании то ехать к Офам и устроить скандал, одно понятно влезли рукожопы дистанционно очень сложно сказать куда залезли.

Я таки не понял вентилятор то работает? А все увидел гыыы..

[humax]

Сообщение от Ruslaner1

Мало инфы, если машина куплена в салоне и обслуживалась по гарантировании то ехать к Офам и устроить скандал, одно понятно влезли рукожопы дистанционно очень сложно сказать куда залезли.

Я таки не понял вентилятор то работает?

Ну нет инфы после чего всё это началось. И виновны ли рукожопы?

[Вахтер]

Сообщение от humax

Ну нет инфы после чего всё это началось. И виновны ли рукожопы?

Ruslaner1

Парни, я нервничаю и переживаю, поэтому возможно сумбурно написано. Сейчас все ясно будет.
-Машина покупалась и обслуживалась только у ОД. Гарантия истекла в конце апреля этого года.

Как раз в конце апреля в Москве была очень жаркая погода. И в машине в пробке стал перегреваться двигатель ( 3 деления шкалы)-раньше даже в июль всегда было строго два деления. Но хуже то, что машина при этом теряла тягу(допустим на 6 передаче ехала не более 90 км, было слабое ускорение ), а так же глохла при тронанье с места, дергалась.
Вот с этими косяками я поехал к ОД. Заплатил за диагностику ЭБУ, и заодно почистил у них же кондиционер.
ОД сказал что диагностика показала что проблем нет. Что на данный момент машина не глохнет и т.д. .Но и жары уже не было, когда ОД делал диагоностику.


Сейчас в Москве снова началась жара и машина ведет себя так же-нет динамики, то есть плохо ускоряется, глохнет, дергается как будто неисправно сцепление. И что плохо, когда машина стоит в пробке и шкала ОЖ показывает 3 деления, то из кондиционера идет теплый воздух.
Данные проблемы возникают когда машина сильно разогрета. Утром, и кондиционер работает удовлетворительно. И динамика хорошая и не глохнет.

[humax]

Сообщение от Вахтер

Ruslaner1

Парни, я нервничаю и переживаю, поэтому возможно сумбурно написано. Сейчас все ясно будет.
-Машина покупалась и обслуживалась только у ОД. Гарантия истекла в конце апреля этого года.

Как раз в конце апреля в Москве была очень жаркая погода. И в машине в пробке стал перегреваться двигатель ( 3 деления шкалы)-раньше даже в июль всегда было строго два деления. Но хуже то, что машина при этом теряла тягу(допустим на 6 передаче ехала не более 90 км, было слабое ускорение ), а так же глохла при тронанье с места, дергалась.
Вот с этими косяками я поехал к ОД. Заплатил за диагностику ЭБУ, и заодно почистил у них же кондиционер.
ОД сказал что диагностика показала что проблем нет. Что на данный момент машина не глохнет и т.д. .Но и жары уже не было, когда ОД делал диагоностику.


Сейчас в Москве снова началась жара и машина ведет себя так же-нет динамики, то есть плохо ускоряется, глохнет, дергается как будто неисправно сцепление. И что плохо, когда машина стоит в пробке и шкала ОЖ показывает 3 деления, то из кондиционера идет теплый воздух.
Данные проблемы возникают когда машина сильно разогрета. Утром, и кондиционер работает удовлетворительно. И динамика хорошая и не глохнет.

Ну вот что-то стало понятно.
При повышении температуры кондиционер просто выключается и это нормально. Дёрганье похоже на катушку зажигания. А вот сама причина нагрева кроется или в термостате или в воздушной пробка в системе. Но по уму откуда ей там взяться.

[Вахтер]

Сообщение от humax

Ну вот что-то стало понятно.
При повышении температуры кондиционер просто выключается и это нормально. Дёрганье похоже на катушку зажигания. А вот сама причина нагрева кроется или в термостате или в воздушной пробка в системе. Но по уму откуда ей там взяться.

Так значит три деления на шкале ОД все таки не нормально раз кондиционер отключается. Машина дергается только когда сильная жара 28-32 гр. Так что получается это вряд ли катушка зажигания.
Я вот думаю какие варианты-лямбда-зонд, помпа. А если пробка в воздушной система, то что тогда делать? Мастера у ОД умеют ее ликвидировать?

[humax]

Сообщение от Вахтер

Так значит три деления на шкале ОД все таки не нормально раз кондиционер отключается. Машина дергается только когда сильная жара 28-32 гр. Так что получается это вряд ли катушка зажигания.
Я вот думаю какие варианты-лямбда-зонд, помпа. А если пробка в воздушной система, то что тогда делать? Мастера у ОД умеют ее ликвидировать?

Катушка может теоретически глючить при нагреве. Помпа нет на 99,9%. Воздух может попасть при каких то работах с системой охлаждения. Сам по себе мало вироятно. На моторах 1,9 dCi есть пробка для стравливания воздуха. Вот на зажигалках не пришлось сталкиваться с проблемой воздуха, так что не скажу. Моё мнение надо начать с термостата. Вещь вполне расходная.
А вот ОД может в цифрах сказать температуру тосола. Пусть погоняют машину на ХХ с подключенным клипом. Там время надо 10-15 минут.
И ещё открытый вопрос. В пробках вентилятор включается?

[Вахтер]

Сообщение от humax

.
А вот ОД может в цифрах сказать температуру тосола. Пусть погоняют машину на ХХ с подключенным клипом. Там время надо 10-15 минут.
И ещё открытый вопрос. В пробках вентилятор включается?

Вот ты верно заметил, что проблема и на ХХ. Я об этом ОД говорил, но эти ребята все мимо ушей пропускают, считают что они все знают. Я к ним поеду на неделе, все скажу что о них думаю.

Как узнать включается вентилятор или нет? Когда машину заглушаю и открываю капот то слышно как еще минут 10-15 работает вентилятор. А на ходу как узнать включился вентилятор или нет?

[Дмитр]

Сообщение от Вахтер

Как узнать включается вентилятор или нет?

Открыть капот и стоять смотреть. Чем тебе не условие пробки?
При включенном кондее вентилятор должен работать всегда. Если не будет крутиться, от перегрева кондей выключится по превышению давления. Вот тебе и теплый воздух.
Не знаю как там на 3-м Сценике, но обычно там где радиаторы стоят бутербродом, при включении кондея вентилятор сразу включается на малую скорость, при превышении допустимой температуры двигателя, вентилятор включается на полную скорость.
Вот это ты и отследи сам стоя в полдень на сонцепеке и глядя под капот. Панамку не забудь одеть.

[Вахтер]

Сообщение от Дмитр

Открыть капот и стоять смотреть. Чем тебе не условие пробки?
При включенном кондее вентилятор должен работать всегда. .

Вентиятор будет видно как он работает? Или слышно? Я что то визуально не видел чтобы что то крутится

[Дмитр]

Три страницы темы ты смог состряпать, а вентилятор под капотом так и не нашел.

[Ruslaner1]

У меня вент так фигарит хрен не услышишь