RX4 1.9DCI расход топлива (дизель)!

[sasa1978]

Сообщение от diman145

Нашёл! НАШЁЛ!!! УРАААААААААААААА!!!!!



Наконец я нашёл причину высокого расхода и слабой тяги моего рэкса. Сегодня с товарищем у которого правильный рэкс мы перекинули его ДМРВ ко мне, и о чудо - мой рэкс побежал! Появилась тяга на низах, и в середине добавилось. Завтра еду на малину за б/у ДМРВ, по результатам отпишусь.

А с отключенным датчиком было хуже ?

[diman145]

Сообщение от serge47

Ну ты, блин, даешь. Ты ж с этого начинал, вроде? Подкидывал ДМРВ от другой машины?

Именно так всё и было. Видимо у него та же песня(не совсем рабочий расходомер). Только сегодня смог вырваться на жданы и купить б/у расходомер, поставил, котаюсь, жду...

Сообщение от sasa1978

А с отключенным датчиком было хуже ?

С отключённым машина ехала так же, возможно немного хуже. А вот с подключённым становилась туповатая и начинала кушать лишнее топливо.
Короче через пару дней станет окончательно понятно прав ли я. Если всё будет путём поставлю задок к зиме.

[sasa1978]

Сообщение от diman145

Именно так всё и было. Видимо у него та же песня(не совсем рабочий расходомер). Только сегодня смог вырваться на жданы и купить б/у расходомер, поставил, котаюсь, жду...


С отключённым машина ехала так же, возможно немного хуже. А вот с подключённым становилась туповатая и начинала кушать лишнее топливо.
Короче через пару дней станет окончательно понятно прав ли я. Если всё будет путём поставлю задок к зиме.

Сколько отдал за б/у расходомер ?

[diman145]

50$!!!!!!!!!!!!!

[sasa1978]

Сообщение от diman145

50$!!!!!!!!!!!!!

Понятно, а свой смотрел внутрь - проволочки платиновые целые или сгоревшие ?

[volodias]

Доброго времени суток.
Я мучаюсь с той же проблемой, но в несколько другой форме.
Про увеличение расхода я бы не сказал.
Семен 2000 г.в. мотор f9q 732 дизель 1,9

Пару месяцев назад заметил что после 3000 оборотов срабатывает отсечка. (типа двигатель в аварийном режиме)
Поехал к диагностам они нашли у меня ошибку "дмрв слишком большой расход" Сказали меняй.

Поехал в эксист покупать датчик за 2300 Autlog либо Commercial ignition
продавцы предлагают VDO за 5000, мол дешевые не работают.

Смотрел сам датчик, там две спиральки (одной видимо уже нет на месте)

Мне интересно вообще может ли мотор из-за дмрв так себя вести или проблему можно искать где-то ещё.
Стоит ли связываться с дешевыми датчиками?

[serge47]

Сообщение от volodias

Доброго времени суток.
Я мучаюсь с той же проблемой, но в несколько другой форме.
Про увеличение расхода я бы не сказал.
Семен 2000 г.в. мотор f9q 732 дизель 1,9

Пару месяцев назад заметил что после 3000 оборотов срабатывает отсечка. (типа двигатель в аварийном режиме)
Поехал к диагностам они нашли у меня ошибку "дмрв слишком большой расход" Сказали меняй.

Поехал в эксист покупать датчик за 2300 Autlog либо Commercial ignition
продавцы предлагают VDO за 5000, мол дешевые не работают.

Смотрел сам датчик, там две спиральки (одной видимо уже нет на месте)

Мне интересно вообще может ли мотор из-за дмрв так себя вести или проблему можно искать где-то ещё.
Стоит ли связываться с дешевыми датчиками?

1. Нет, не может. С дохлым ДМРВ, или вообще без него (если скинете с него разъем) комп будет получать усредненные данные, и авто все равно будет нормально ехать, хоть и с несколько большим расходом. Так что дело тут точно не в ДМРВ. Проверьте резиновые трубки вакуума, которые идут от грибка на турбину. Возможно, они сорвались - турбина не включается - и будут такие проявления - не более 3000 оборотов, и т.п. И вообще смотрите в сторону турбины и управления клапаном турбины.
2. С дешевыми ДМРВ не надо связываться - выброшенные деньги. Проще скинуть фишку с ДМРВ и кататься так. Результат будет тот же. SIEMENS VDO у нас стОит порядка $140 - $150.

[Dr.Roman]

Сообщение от volodias

Доброго времени суток.
Я мучаюсь с той же проблемой, но в несколько другой форме.
Про увеличение расхода я бы не сказал.
Семен 2000 г.в. мотор f9q 732 дизель 1,9

Пару месяцев назад заметил что после 3000 оборотов срабатывает отсечка. (типа двигатель в аварийном режиме)
Поехал к диагностам они нашли у меня ошибку "дмрв слишком большой расход" Сказали меняй.

Поехал в эксист покупать датчик за 2300 Autlog либо Commercial ignition
продавцы предлагают VDO за 5000, мол дешевые не работают.

Смотрел сам датчик, там две спиральки (одной видимо уже нет на месте)

Мне интересно вообще может ли мотор из-за дмрв так себя вести или проблему можно искать где-то ещё.
Стоит ли связываться с дешевыми датчиками?

VDO он же Siemens стоит и в оригинале, кстати Марелли те же яблоки. Лучше их. Попробуй полистать каталоги, тот же экзист периодически сбрасывает такие вещи по сниженным ценам. По сути твоего вопроса, причину установить на расстоянии сложно. Тем более не совсем понятно что имеется ввиду под словом "отсечка".
1. Катализатор - для дизеля нет так характерен для дизеля, как для бензина, но даже если он реально забит, то авто тупить будет не только на 3000об.
2. Турбина - теоретически возможно, но как я понимаю она работает, поэтому тоже снимаем.
3. Клапан (соленоид) - в принципе может долбать мозг, но там сложно ничего нет, это обычный э-магнитный клапан. Можно его снять, и проверить его фильтр, он от старости мог превратится в жевачку и тупо все забить, если филтр в порядке, смотрим пластины, если есть выработка, тупо переворачиваем пластину.
4. Датчик объема - по сути вряд ли он может повлиять, но учитывая что это все же электронный прибор, и он физически исправен (то есть нет обрыва и сигнал с него идет), то гипотетически может идти информация на мозги неверная и мозги неправильно регулируют впрыск (но это так же маловероятно);
5. Подача топлива - из всего более похожее на правду. Я бы начал от простого, подкачивающий насос - он может качать, но уже быть неисправным (чувствительны они к плохой солярке), и на высоих оборотах двигуну реально не хватает топлива. Упомянутый фильтр. Трубопровод, начиная от сетки в баке. и т.д Ну и в последнюю очередь ТНВД.