RX4 1.9DCI расход топлива (дизель)!

[volodias]

Доброго времени суток.
Я мучаюсь с той же проблемой, но в несколько другой форме.
Про увеличение расхода я бы не сказал.
Семен 2000 г.в. мотор f9q 732 дизель 1,9

Пару месяцев назад заметил что после 3000 оборотов срабатывает отсечка. (типа двигатель в аварийном режиме)
Поехал к диагностам они нашли у меня ошибку "дмрв слишком большой расход" Сказали меняй.

Поехал в эксист покупать датчик за 2300 Autlog либо Commercial ignition
продавцы предлагают VDO за 5000, мол дешевые не работают.

Смотрел сам датчик, там две спиральки (одной видимо уже нет на месте)

Мне интересно вообще может ли мотор из-за дмрв так себя вести или проблему можно искать где-то ещё.
Стоит ли связываться с дешевыми датчиками?

[serge47]

Сообщение от volodias

Доброго времени суток.
Я мучаюсь с той же проблемой, но в несколько другой форме.
Про увеличение расхода я бы не сказал.
Семен 2000 г.в. мотор f9q 732 дизель 1,9

Пару месяцев назад заметил что после 3000 оборотов срабатывает отсечка. (типа двигатель в аварийном режиме)
Поехал к диагностам они нашли у меня ошибку "дмрв слишком большой расход" Сказали меняй.

Поехал в эксист покупать датчик за 2300 Autlog либо Commercial ignition
продавцы предлагают VDO за 5000, мол дешевые не работают.

Смотрел сам датчик, там две спиральки (одной видимо уже нет на месте)

Мне интересно вообще может ли мотор из-за дмрв так себя вести или проблему можно искать где-то ещё.
Стоит ли связываться с дешевыми датчиками?

1. Нет, не может. С дохлым ДМРВ, или вообще без него (если скинете с него разъем) комп будет получать усредненные данные, и авто все равно будет нормально ехать, хоть и с несколько большим расходом. Так что дело тут точно не в ДМРВ. Проверьте резиновые трубки вакуума, которые идут от грибка на турбину. Возможно, они сорвались - турбина не включается - и будут такие проявления - не более 3000 оборотов, и т.п. И вообще смотрите в сторону турбины и управления клапаном турбины.
2. С дешевыми ДМРВ не надо связываться - выброшенные деньги. Проще скинуть фишку с ДМРВ и кататься так. Результат будет тот же. SIEMENS VDO у нас стОит порядка $140 - $150.

[volodias]

Шланги проверил все целые.
Попробовал без них, машина стала страшно тупить(турбины ведь нету).
Поставил на место. Поездил без пластмассы воздухофильтра и датчика. В салоне хорошо слышно как рабоатает турбина, но после 3000 тыщ один фиг отсечка.
Думаю на грибок или электронику. Вакумник откинул тк исчезли бы тормоза. Куда копать?

[serge47]

А поподробнее - что за отсечка? Давишь на газ - а она больше 3000 не набирает? А до 3000 все ок?

1. Все же что-то вокруг турбины (может быть и грибок)
2. Тупизна дизеля может быть из-за забитого катализатора. Бывает часто.
3. Электроника вряд ли тут причем, ДМРВ тоже. Скорее уж, ТНВД. Кстати, топливный фильтр менялся?

[volodias]

1. Все же что-то вокруг турбины (может быть и грибок)

согласен на это и думаю

2. Тупизна дизеля может быть из-за забитого катализатора. Бывает часто.

Тупизны нет, есть только отсечка (это когда перекрываются топливо(скорее всего програмным путем после 3000))

[/quote]

3. Электроника вряд ли тут причем, ДМРВ тоже. Скорее уж, ТНВД. Кстати, топливный фильтр менялся?

Топливный не менял

Тем более не совсем понятно что имеется ввиду под словом "отсечка".

это когда перекрывается топливо с целью сохранить живым мотор, чтобы он на больших оборотах не разрушился или не нанес себе ущерб

5. Подача топлива - из всего более похожее на правду. Я бы начал от простого, подкачивающий насос - он может качать, но уже быть неисправным (чувствительны они
к плохой солярке), и на высоих оборотах двигуну реально не хватает топлива. Упомянутый фильтр. Трубопровод, начиная от сетки в баке. и т.д Ну и в последнюю очередь ТНВД

.
Подкачной насос менял накануне (но проблема с отсечкой появилась раньше его замены)


Вообще проблема явно программного характера, тк отсечка срабатывает очень точно на 2950 её ещё нет, но как только перевалишь за 3000 моментально срабатывает

[serge47]

2950, 3000 - такая точность откуда? Эти данные с подключением диагностического компьютера?

Никогда не слышал ни о какой программной отсечке на наших автомобилях.

[алексей 68]

[/quote]

но как только перевалишь за 3000 моментально срабатывает[/quote]

Срабатывает ''отсечка'' только на ходу, а стоя на месте без нагрузки 3000 свободно преодалеваются?

[volodias]

Стоя на месте обороты прыгают где-то до 2500 и потом сразу спадают, потом снова пытаются в 2500, но опять падают и так далее

[Dr.Roman]

Сообщение от volodias

Стоя на месте обороты прыгают где-то до 2500 и потом сразу спадают, потом снова пытаются в 2500, но опять падают и так далее

Обороты сами прыгают? Чего сразу не сказал?! Эт с клипа надо начинать, датчики все проверить и т.д.

[LSH]

Отсечка на 3000 - это двигатель входит в аварийный режим.
Причин много, но все они, в основном, кроются либо "на входе", либо "на выходе":
1. Забита сетка топливозаборника.
2. Дохнет подкачивающий насос.
3. Забит топливный/воздушный фильтр.
4. Забит EGR.
5. Дырка в интеркулере или воздушных патрубках.
6. Забит катализатор.

Первым делом - почистите сетку топливозаборника в баке. Потом сюда с результатами, не поможет будем дальше думать.

[volodias]

Сообщение от Dr.Roman

Обороты сами прыгают? Чего сразу не сказал?! Эт с клипа надо начинать, датчики все проверить и т.д.

Я уже ездил к диагносту с зелененьким бошом.
Он мне сказал меняй дмрв, который тут вообще ни при чём.
Мол это основной датчик который влияет на смесеобразование.
Кстати я у него номера ошибок переписал
p1806
p1807
p1809
p1809
p1820
p1882
Какая что значит я не нашёл, но одна из них означает мертвый датчик дмрв. Ещё он сказал что у меня грм не по меткам поставлен . Но я этому олуху не особо верю тк он ничего не доделал и бросил всё на полпути. Плохой попался диагност

[Dr.Roman]

Сообщение от volodias

Доброго времени суток.
Я мучаюсь с той же проблемой, но в несколько другой форме.
Про увеличение расхода я бы не сказал.
Семен 2000 г.в. мотор f9q 732 дизель 1,9

Пару месяцев назад заметил что после 3000 оборотов срабатывает отсечка. (типа двигатель в аварийном режиме)
Поехал к диагностам они нашли у меня ошибку "дмрв слишком большой расход" Сказали меняй.

Поехал в эксист покупать датчик за 2300 Autlog либо Commercial ignition
продавцы предлагают VDO за 5000, мол дешевые не работают.

Смотрел сам датчик, там две спиральки (одной видимо уже нет на месте)

Мне интересно вообще может ли мотор из-за дмрв так себя вести или проблему можно искать где-то ещё.
Стоит ли связываться с дешевыми датчиками?

VDO он же Siemens стоит и в оригинале, кстати Марелли те же яблоки. Лучше их. Попробуй полистать каталоги, тот же экзист периодически сбрасывает такие вещи по сниженным ценам. По сути твоего вопроса, причину установить на расстоянии сложно. Тем более не совсем понятно что имеется ввиду под словом "отсечка".
1. Катализатор - для дизеля нет так характерен для дизеля, как для бензина, но даже если он реально забит, то авто тупить будет не только на 3000об.
2. Турбина - теоретически возможно, но как я понимаю она работает, поэтому тоже снимаем.
3. Клапан (соленоид) - в принципе может долбать мозг, но там сложно ничего нет, это обычный э-магнитный клапан. Можно его снять, и проверить его фильтр, он от старости мог превратится в жевачку и тупо все забить, если филтр в порядке, смотрим пластины, если есть выработка, тупо переворачиваем пластину.
4. Датчик объема - по сути вряд ли он может повлиять, но учитывая что это все же электронный прибор, и он физически исправен (то есть нет обрыва и сигнал с него идет), то гипотетически может идти информация на мозги неверная и мозги неправильно регулируют впрыск (но это так же маловероятно);
5. Подача топлива - из всего более похожее на правду. Я бы начал от простого, подкачивающий насос - он может качать, но уже быть неисправным (чувствительны они к плохой солярке), и на высоих оборотах двигуну реально не хватает топлива. Упомянутый фильтр. Трубопровод, начиная от сетки в баке. и т.д Ну и в последнюю очередь ТНВД.