Подушка гидроопора ДВС КПП тяга реактивная

[Dr.Roman]

В 99% метка на КПП и кардане уже есть (имеется ввиду родной кардан).
Не знаю как на практике, но раз виска так же балансируется, то теоретически нужно и ее положение фиксировать, по отношению к кардану.

[sasa1978]

Сообщение от Dr.Roman

В 99% метка на КПП и кардане уже есть (имеется ввиду родной кардан).
Не знаю как на практике, но раз виска так же балансируется, то теоретически нужно и ее положение фиксировать, по отношению к кардану.

Ну так я говорю, процарапать виску, с другой стороны от нее кардан, с противоположной редуктор, и не забыть про хвостовик коробки и голову кардана. Я там никаких заводских меток не нашел.

[diman145]

Сообщение от sasa1978

Загоняешь авто на эстакаду (можно и без, только ползать на спине неудобно по асфальту), подходишь к вискомуфте. Гвоздем или железкой острой какой-нибудь царапаешь метку в любом месте, 3-4 см, что бы осенью ее найти. Напротив нее с одной стороны царапаешь хвост кардана, с другой царапаешь редуктор (если виску снимать будешь, а ее лучше снять, весит она 5-6 кг, зачем лишняя нагрузка на редуктор, да и подшипники ее проверишь, нужен только специальный ключ на 27 головчатый удлиненный, типа как ступичный, обычная головка короткая). Так же царапаешь голову кардана и хвостовик коробки. Осенью все нужно обязательно совместить, а иначе придет к тебе злыдень - ВИБРАЦИЯ !

Злыдень уже пришёл!!! Спасибо за инфу, примерно так себе всё и представлял. Снимать буду всё, мост в том числе, ступицы зафиксирую болтами как кто-то писал на этом форуме.

[Dr.Roman]

на гвоздь бы не надеялся, не раз видел реальные зарубки. Полоса от гвоздя за лето может быть скушана ржой.

[sasa1978]

Сообщение от diman145

Злыдень уже пришёл!!! Спасибо за инфу, примерно так себе всё и представлял. Снимать буду всё, мост в том числе, ступицы зафиксирую болтами как кто-то писал на этом форуме.

Я редуктор в прошлом году не снимал, а в этом вот подумываю. Не уяснил для себя один вопрос - откручиваем четыре болта, которые держат редуктор. Опускаем его вниз, и тут нужно выдернуть привода. Вопрос, говорят нужно не трогать ступичную гайгу, а выдернуть только внутреннюю часть шруса. а внешнюю гранату оставляем. Сам лично менял шрус наружний передний, он фиксируется на валу стопорным колечком, сбить шрус никак не получается, нужно в смазке найти кольцо, сжать, и потом снимать. А как здесь - на заднем шрусе кольца фиксирующего нет ? Или как, подскажите, кто знает !

[cvmax]

Мой опыт разборки задних приводов:

http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=13716&page=21&highlight=%D8%D0%D3 %D1

[sasa1978]

Сообщение от cvmax

Мой опыт разборки задних приводов:

http://www.renault-club.ru/showthrea...%D8%D0%D3 %D1

Спасибо, теперь более-менее ястно, только вот непонятно, есть ли стопорные кольца или нет ?

[cvmax]

стопорное кольцо есть, но оно внутри ШРУСА на конце полуоси.
Поэтому сбивается не так просто. Кольцо должно само сжаться и утопиться в канавку полуоси.