Вязкостная муфта

[Archisss]

Подскажите, пожалуйста, можно ли сделать вывод, что вискомуфта вышла из строя если при развороте у меня дёргается машина? Такое ощущение, что какое-то колесо(а) хочет крутиться быстрее чем надо.

[ALEX7]

Сообщение от Archisss

Подскажите, пожалуйста, можно ли сделать вывод, что вискомуфта вышла из строя если при развороте у меня дёргается машина? Такое ощущение, что какое-то колесо(а) хочет крутиться быстрее чем надо.

Проверь размерность колёс для начала, затем можно отсоединить кардан(спереди открутить болты фланца) и проверить на разворот, но не ездить долго с подвешенным карданом!

[Vladslav]

Сообщение от Archisss

Подскажите, пожалуйста, можно ли сделать вывод, что вискомуфта вышла из строя если при развороте у меня дёргается машина? Такое ощущение, что какое-то колесо(а) хочет крутиться быстрее чем надо.

это больше пожоже на неправильную работу дифференциала.

[Searcher]

Сообщение от Vladslav

это больше пожоже на неправильную работу дифференциала.

Ну дифференциал несколько сложнее сломать,чем заблокировать виску.ИМХО

[karabas7650]

Уже описывались способы проверки... Проще всего поднять заднее колесо и попробовать его провернуть при стоящих на земле 3-х остальных-должно с усилием проворачиваться...

[dimon.uz]

Весь вопрос с каким усилием то? Я пробовал на своей, руками еле силы хватило на 15 см сдвинуть колесо, а в видео с Ютуба по проверке вискамуфты на Рэнж Роверах, там какой то литровой канистрой на рычаге давольно таки легко проворачивается колесо, и даже рук не прикладывали....

[karabas7650]

Сообщение от dimon.uz

Весь вопрос с каким усилием то? Я пробовал на своей, руками еле силы хватило на 15 см сдвинуть колесо, а в видео с Ютуба по проверке вискамуфты на Рэнж Роверах, там какой то литровой канистрой на рычаге давольно таки легко проворачивается колесо, и даже рук не прикладывали....

Вот в этом и вопрос-про усилие проворачивания... Еще раз повторю-это обсуждалось, и не один раз... Одни считают-можно провернуть-хорошо-живая... Но мое мнение-при проверке на вывешенном колесе- должна крутиться достаточно свободно. Гель, используемый в В/М имеет переменную вязкость, зависимую от температуры. Теипература повышается при достаточной разнице оборотов, а это наступает не сразу. Поэтому при проверке на малых оборотах сопротивление должно быть не большим...

[dimon.uz]

Кстати где то писали что туда заливается, что это за гель такой можно марку и где его прикупить и в каком кол-ве заливать....
Значит если тяжело крутиться то там уже не гель а смола какаято....