Вязкостная муфта

[ALEX7]

LSH, если несложно, проэспериментируй - подними на домкрате одно заднее колесо и за него повращай - как туго оно будет вращаться? Моё проворачивается с усилием приличным туго и медленно.

[vick9000]

Извините но сейчас не смогу - мост с вискомуфтой сейчас мастерской. Когда установлю на рекса, попробую. Но я пока не знаю когда это будет!!!

[LSH]

Сообщение от ALEX7

LSH, если несложно, проэспериментируй - подними на домкрате одно заднее колесо и за него повращай - как туго оно будет вращаться? Моё проворачивается с усилием приличным туго и медленно.

На лето снял кардан и мост с полуосями
А вообще да, туго и медленно.

[vick9000]

Эксперимент: вискоауфта в тисках; во внутреннюю часть в шлицы вставил стальную пластину 2-2,5 мм и провернул рычагом 200-300мм (пластина немного пошла скручиваться винтом, усилие как на подъем примерно 20 кг). Можно ли результат данного эксперимента интерпретировать как "вискомуфта - исправна"?
Разбирать пока передумал т.к. у основных поставщиков не в наличии ПМС-10000 и т.п.

[LSH]

Сообщение от vick9000

Эксперимент: вискоауфта в тисках; во внутреннюю часть в шлицы вставил стальную пластину 2-2,5 мм и провернул рычагом 200-300мм (пластина немного пошла скручиваться винтом, усилие как на подъем примерно 20 кг). Можно ли результат данного эксперимента интерпретировать как "вискомуфта - исправна"?
Разбирать пока передумал т.к. у основных поставщиков не в наличии ПМС-10000 и т.п.

Динамометрический ключ в помощь. Усилие на проворот должно быть примерно равно 50 Нм (чуть больше 5 кг груза на рычаге длиной 1 метр под действием силы тяжести должны начать проворачивать муфту, если я совсем школьную физику не забыл ). Соответственно, при вашей длине рычага = 0.25 метра и массе = 20 кг усилие как раз и будет равняться 50 Нм.

[vick9000]

Откуда цифра 50 Нм? Из информации про LandRover, так там измеряют момент на гайке ступицы, т.о. через редуктор на валу вискомуфты мы имеем другое значение крутящего момента.

[LSH]

Сообщение от vick9000

Откуда цифра 50 Нм? Из информации про LandRover, так там измеряют момент на гайке ступицы, т.о. через редуктор на валу вискомуфты мы имеем другое значение крутящего момента.

Я говорил "примерно 50 Нм". Пускай будет 45, бОльших потерь на редукторе не будет. Я как-то писал , что неплохо бы сделать такие же замеры и на Рексах, дабы собрать статистику. Пока статистики нет, мы можем либо прикидывать и догадываться, либо опираться на данные по другим автомобилям.

[Archisss]

Подскажите, пожалуйста, можно ли сделать вывод, что вискомуфта вышла из строя если при развороте у меня дёргается машина? Такое ощущение, что какое-то колесо(а) хочет крутиться быстрее чем надо.

[ALEX7]

Сообщение от Archisss

Подскажите, пожалуйста, можно ли сделать вывод, что вискомуфта вышла из строя если при развороте у меня дёргается машина? Такое ощущение, что какое-то колесо(а) хочет крутиться быстрее чем надо.

Проверь размерность колёс для начала, затем можно отсоединить кардан(спереди открутить болты фланца) и проверить на разворот, но не ездить долго с подвешенным карданом!

[Vladslav]

Сообщение от Archisss

Подскажите, пожалуйста, можно ли сделать вывод, что вискомуфта вышла из строя если при развороте у меня дёргается машина? Такое ощущение, что какое-то колесо(а) хочет крутиться быстрее чем надо.

это больше пожоже на неправильную работу дифференциала.