Renault Scenic RX4

LSH · 25.02.2011, 10:47

Подниму тему.

Вчера перебрал вискомуфту, залил-таки злополучную ПМС-10000.
Муфта стала гораздо более вязкой, чем при использовании LM Visco Stabil.
В выходные планирую ехать на озеро проводить обкатку. По результатам отпишусь.
Несколько фотографий самого процесса:

Вид вискомуфты изнутри

Бутерброд из фрикционов с маслом

ПМС-10000

Пластины и муфта промыта бензином от масла, закладываем пластины

AlterEgo · 25.02.2011, 13:10

Почем ПМС-10000 брал и где, и сколько залил в вискамуфту?

LSH · 25.02.2011, 13:19

Цитата:

Сообщение от AlterEgo

Почем ПМС-10000 брал и где, и сколько залил в вискамуфту?

Брал у них:
http://www.penta-junior.ru/about.htm

Цена - 460 руб за килограмм + 550 рублей доставка в Беларусь.
Влазит примерно 300 мл.

CameraMAN · 02.04.2011, 20:57

Сегодня снял кардан...и хочу проверить вискомуфту...
Когда авто стоит на эстакаде без кардана, я должен врашать (фото) за чёрное кольцо (вторая часть) или полностью за цилиндр???

Под кольцом я понимаю часть которая осталась на вискомуфте после снятия эластичной муфты.
Прилагаю фото.

ALEX7 · 03.04.2011, 13:36

Вращаешь за ту часть, к которой крепится кардан, т.е. за чёрный обод.

CameraMAN · 04.04.2011, 10:05

Цитата:

Сообщение от ALEX7

Вращаешь за ту часть, к которой крепится кардан, т.е. за чёрный обод.

Вращается, туго но идёт...

LSH · 04.04.2011, 10:32

Цитата:

Сообщение от CameraMAN

Вращается, туго но идёт...

Значит все ГУД.

ALEX7 · 03.04.2011, 13:41

Цитата:

Сообщение от LSH

В выходные планирую ехать на озеро проводить обкатку. По результатам отпишусь.

LSH, Как результаты работы?

LSH · 03.04.2011, 22:30

Цитата:

Сообщение от ALEX7

LSH, Как результаты работы?

Ну, по сравнению с присадкой Liqui Moly Visco Stabil - небо и земля.
На ЛМ Виско Стабил если поставить машину на ручник и резко дать газу, то виска проскальзывает и дальше начинают свободно вращаться передние колеса.
На ПМС при таком эксперименте машина глохнет.
Да и вообще, виска подхватывает моментально, задний мост гребет отлично (по тестам на льду).
В общем, то что надо для нашей вискомуфты.

vick9000 · 12.04.2011, 21:01

Цитата:

Сообщение от LSH

Подниму тему.

Вчера перебрал вискомуфту, залил-таки злополучную ПМС-10000.
Муфта стала гораздо более вязкой, чем при использовании LM Visco Stabil.
В выходные планирую ехать на озеро проводить обкатку. По результатам отпишусь.
Несколько фотографий самого процесса:

Здравствуйте, а подскажите по поводу начала вскрытия самой вискомуфты. Я ее уже сдернул с вала редуктора, осмотрел - похоже на неразборную конструкцию. Единственное, когда содрал грязь с торца который направлен в сторону редуктора, то обнаружил уступ - есть мысль что это что-то типа стопорного кольца. Если я прав, то подскажите как мне попроще выдернуть это кольцо (т.к. нет никаких спец. зацепов), а если я иду в неправильном направлении, то пожалуйста поправьте меня и подробно расскажите как вскрыть вискомуфту!!!

LSH · 12.04.2011, 22:55

Цитата:

Сообщение от vick9000

Здравствуйте, а подскажите по поводу начала вскрытия самой вискомуфты. Я ее уже сдернул с вала редуктора, осмотрел - похоже на неразборную конструкцию. Единственное, когда содрал грязь с торца который направлен в сторону редуктора, то обнаружил уступ - есть мысль что это что-то типа стопорного кольца. Если я прав, то подскажите как мне попроще выдернуть это кольцо (т.к. нет никаких спец. зацепов), а если я иду в неправильном направлении, то пожалуйста поправьте меня и подробно расскажите как вскрыть вискомуфту!!!

Все верно. Со стороны моста и есть стопорное кольцо.
Поддевайте его ножом и снимайте. Затем снимайте крышку.
Потом, если надумаетесь разбирать, вытягивайте пакет фрикционов вместе с валом, разжимайте стопорные кольца и снимайте пластины. Старый силикон легко смывается бензином.
ЗАПОМНИТЕ ПОРЯДОК СЛЕДОВАНИЯ ПЛАСТИН! И не забудьте про шайбы когда будете собирать обратно.
Сборка идет следующим образом:
Вставляете вал;
Заливаете силикона примерно на треть;
Вставляете пластины по одной, утапливая их до конца (ВАЖЕН ПОРЯДОК!);
Доливаете силикона;
Вставляете пластины до конца;
Одеваете стопорное кольцо на вал;
Выбиваете шарик из заправочного отверстия в крышке муфты;
Одеваете крышку на место, защелкиваете стопорное кольцо;
Пару минут вращаете муфту за вал пока силикон не перестанет вылазить из отверстия;
Забиваете шарик обратно, завальцовываете края.

vick9000 · 13.04.2011, 00:01

Спасибо за подробный ответ!!!

Цитата:

Сообщение от LSH

Пару минут вращаете муфту за вал пока силикон не перестанет вылазить из отверстия;

Извините но я кое-что недопонял: т.е. установить на приводной вал редуктора и вращать вместе с ним или прокручивать муфту относительно него (как бы в режиме проскальзывания)?

LSH · 13.04.2011, 00:06

Цитата:

Сообщение от vick9000

Извините но я кое-что недопонял: т.е. установить на приводной вал редуктора и вращать вместе с ним или прокручивать муфту относительно него (как бы в режиме проскальзывания)?

Нет, мы закрепляли корпус в тиски, вставляли в вал какую-то железяку, фиксировали ее на шлицах, цеплялись ключом и прокручивали вручную. Оно не так уж туго идет.

vick9000 · 13.04.2011, 00:17

Ну теперь все ОК - весь техпроцесс в голове сложился! Спасибо!

ALEX7 · 13.04.2011, 00:48

LSH, если несложно, проэспериментируй - подними на домкрате одно заднее колесо и за него повращай - как туго оно будет вращаться? Моё проворачивается с усилием приличным туго и медленно.