Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

[staxanovec]

Сообщение от agk

В общем после долгих поисков нашли толковых специалистов. По результатам проверки выяснели, что форсунки работают идеально, приговор - замена тнвд. Кто-нибудь знает сколько он стоит или его код по экзисту?

едь еще к другим спецам и молчи пусть тоже найдут причину, желательно к третьим, и когда диагноз совпадет тогда и запчасть. а то у тебя будет 2 топливных насоса.
в дци много причин плохой заводки.

[agk]

Другие даже не берутся выявлять причину, эти считаются лучшими в Самаре (по рекомедациям других владельцев дизельных авто). Да и все эти поездки по спецам обходятся не дешево, крайняя поездка - 2700,00. Сейчас машина заводится либо с толчка, либо с "быстрого запуска"(эфир в патрубок), на на холостом ходу или при недостаточных оборотах глохнет.

[vip62]

купи в аптеке 4 шприца на 5-10 кубиков. Купи там же трубку для капельницы 1 метр. Разрежь ету трубку на 4 раврые части и соедени их со шприцами. Из шприца выдерни и выкени поршня. Отсоедени трубки обратки от форсунок и присоедени трубки со шприцами. Заведи двигатель, тот шприц который быстро набирает обратку её и на замену. Хорошая форсунка будет минут 10 набирать полный шприц.

[staxanovec]

Сообщение от agk

Другие даже не берутся выявлять причину, эти считаются лучшими в Самаре (по рекомедациям других владельцев дизельных авто). Да и все эти поездки по спецам обходятся не дешево, крайняя поездка - 2700,00. Сейчас машина заводится либо с толчка, либо с "быстрого запуска"(эфир в патрубок), на на холостом ходу или при недостаточных оборотах глохнет.

пока не научишься сам немного думать и слушать- будешь деньги выбрасывать.

[staxanovec]

Сообщение от vip62

купи в аптеке 4 шприца на 5-10 кубиков. Купи там же трубку для капельницы 1 метр. Разрежь ету трубку на 4 раврые части и соедени их со шприцами. Из шприца выдерни и выкени поршня. Отсоедени трубки обратки от форсунок и присоедени трубки со шприцами. Заведи двигатель, тот шприц который быстро набирает обратку её и на замену. Хорошая форсунка будет минут 10 набирать полный шприц.

очень хороший совет.( но нужно точнее)
в ремонте написано одеть шланги на обратки и крутить стартером 5сек. (при этом снять клемму с датчика давления) и рулеткой замерить столбики солярки. если солярки нет это идеально если больше 10см могут быть проблемы с заводкой.

[Sachko]

Сообщение от vip62

staxanovec прав форсунка однозначно... Перелопатил кучу инфы и в России и в Украине. Результат один проверка форсы на обратку. если хоть одна льет больше чем нужно то однозначно замана или ремонт форсы.

А скажите пожалуйста сколько нужно? Сколько должна форсунка лить в обратку и за какое время, чтоб она считалась нормальной, рабочей. А то все пишут льет... А как определить эту грань когда форсунка из нормальной переходит в статус ненормальной?
Заранее благодарен.

Сообщение от staxanovec

очень хороший совет.( но нужно точнее)
в ремонте написано одеть шланги на обратки и крутить стартером 5сек. (при этом снять клемму с датчика давления) и рулеткой замерить столбики солярки. если солярки нет это идеально если больше 10см могут быть проблемы с заводкой.

А где бы посмотреть это руководство по ремонту?

[staxanovec]

Сообщение от Sachko

А скажите пожалуйста сколько нужно? Сколько должна форсунка лить в обратку и за какое время, чтоб она считалась нормальной, рабочей. А то все пишут льет... А как определить эту грань когда форсунка из нормальной переходит в статус ненормальной?
Заранее благодарен.



А где бы посмотреть это руководство по ремонту?

есть программа диалогус там и описан процесс проверки форсунки.( раздел по моему руководство по ремонту)

[bambr]

Стартер делает два оборота и отсекает втягивающее. Подскажите, в чем причина?

[demivale]

Сообщение от bambr

Стартер делает два оборота и отсекает втягивающее. Подскажите, в чем причина?

А стартер продолжает при этом крутиться?если да,то втягиаающее не отсекается....если не крутится,то ...
подгорели контакты внутри втягивающего-медные пятаки,и перемыкающая их пластина...
Контакты на замке зажигания подгорели....
Попробуй хороший акб!!!и главное проверь массы с акб на кузов,с кпп на кузов/медная плетёная косичка-перегнивает/,клеммы акб...и состояние щёток стартера возможно на пределе,-если не ошибаюсь,то цепь питания втягивающего идёт через щётки стартера...

[bambr]

прикуривал от другой машины, чтобы исключить акб эффект тот же, стартер два раза прокручивает далее крутит в холостую.

[demivale]

Сообщение от bambr

прикуривал от другой машины, чтобы исключить акб эффект тот же, стартер два раза прокручивает далее крутит в холостую.

Если стартер крутит в холостую,значит втягивающее работает!а выскакивает бендикс из зацепления с маховиком-сдохла обгонная муфта,износ зубов шестерни,или на маховике-или втягивающему не хватает силы полностью воткнуть бендикс-если с прикуривания от другой авто эффекта нет,то как я писал-смотри массы-особенно с кпп на кузов-если подгнила,плохой контакт-садит напругу,и стартер крутиться медленнее,и бендикс не до конца втягивающее загоняет на маховик...

[bambr]

Провозился весь день. Зачистил массы - толку нет. Снял стартер, разобрал, смазка внутри напополам с пылью. Промыл, смазал, собрал и все заработало. Вот и вся причина. Спасибо за советы. Возился долго, но экономия на лицо.

[Anders78]

Сообщение от Sachko

А скажите пожалуйста сколько нужно? Сколько должна форсунка лить в обратку и за какое время, чтоб она считалась нормальной, рабочей. А то все пишут льет... А как определить эту грань когда форсунка из нормальной переходит в статус ненормальной?
Заранее благодарен.

Пользовался такой схемой, думаю она на все коммон рейл распространяется.
Трубку нарезаем на 4 куска по 3 см, 4-е 20 куб шприца, подсоединяем трубки с шприцами, засекаем минуту, заводим, норма 4 мл за 1 мин, 6 терпимо, 8 и больше, замена клапанов.

[demivale]

Сообщение от Anders78

Пользовался такой схемой, думаю она на все коммон рейл распространяется.
Трубку нарезаем на 4 куска по 3 см, 4-е 20 куб шприца, подсоединяем трубки с шприцами, засекаем минуту, заводим, норма 4 мл за 1 мин, 6 терпимо, 8 и больше, замена клапанов.

Это вы описали проверку дизельных форсунок..а то разговор шёл о бензиновых,вы воткнули пост с вопросом -ЗА ЯНВАРЬ 2011г.где ответы были даны,-и читатели могут подумать,что на бензиновых так делается....что не возможно....
А на дизелях -даже,если в обратку форсунки льют не более нормы,они всё равно могут не работать-не распыляют,а льют в цилиндр-поэтому рекомендуется проверить на стенде....

[mers]

Перенес в профильную тему.............