Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

[Громов Сергей]

Мне кажется"хорошо маслает"более актуально для бензинок,Исправный дизель сразу схватывает.

[дотоха]

Сообщение от Громов Сергей

Мне кажется"хорошо маслает"более актуально для бензинок,Исправный дизель сразу схватывает.

Топикстартер пишет что с толчка то всё ОК.Я не говорю что это именно аккум.
Но и внем может быть причина. С дизелями сталкивался оч давно.С простыми,без comonrail,на успех не притендую.
Компрессия в норме,аккум рабочий,с пинка заводится,а со стартера нет.
Парадокс.

[Громов Сергей]

Это не парадокс,а отсутствие хороших(грамотных)спецов по дизелям,да и бенз. тоже.Грамотная проверка ТНВД,форсунок,а не замена датчиков методом научного тыка.Типа:диагностика 10 долл.-диагностика с задумчивым видом и чесанием затылка 20 долл.

[дотоха]

Согласен, спецы отстой.Приехал последний раз к официалам.Ёёёё,слесарь у них новый.А я его давно знаю.Только и могет что гайки заворачивать.
Больше я к ним не ногой. Ну их нах...

[Боник78]

У меня та же проблема. Куда только не ездил и что только не менял, результат одинаковый. Как температура ниже 0, -2, то завести стартёром невозможно. Самое интересное, что в сервисах никто не знает почему.

[борясик]

нужно проверять скорость вращения стартера. проверить на новом аккумуляторе (с другой машины) и почистить стартер. подтянуть и почистить массу на корпусе и двигателе.

[Громов Сергей]

Борь ,"завести стартером невозможно"-думаю подразумевает,что со стартера не заводится,а не то что стартер не крутит.Мне кажется здесь дело(как бы правильно выразиться?)в слаженной работе топливной и электронной аппаратуры.

[staxanovec]

проверь нормально форсунки на слив в обратку.и отпишись или на диагностике давление в топливной рейке.( если падает) форсунки в ремонт.
Форунки проверили - из 2й топливо льёт чуть сильнее остальных. -фраза не корректная сколько льет? может все очень много льют а 2ая еще больше.
похоже очень на форсунки.

[vip62]

staxanovec прав форсунка однозначно. У меня в прошлом году такая же приблуда бы ла.
С толкоча с утра заводится и затем в течении дня проблем небыло. Как наступает следующий день, опять проблемма.
Гонял машину в ремонт содрали 30кило за то что я привез им новую форсу. (больше к ним ни ногой) Проблема пропала. Теперь вожу с собой запасную форсунку для замены. Перелопатил кучу инфы и в России и в Украине. Результат один проверка форсы на обратку. если хоть одна льет больше чем нужно то однозначно замана или ремонт форсы.
просто при долгом простое насос не может накачать нужное давление в топливной рампе, т.к. форса пропускает. Я себе поставил вебасту для подогрева и проблема исчезла. По весне залил дерьмовое топливо и еще одна форса улетела. Утром прогревал машину вебастой и она завадилась и с мертвой форсой.

[agk]

В общем после долгих поисков нашли толковых специалистов. По результатам проверки выяснели, что форсунки работают идеально, приговор - замена тнвд. Кто-нибудь знает сколько он стоит или его код по экзисту?

[Sachko]

Сообщение от vip62

staxanovec прав форсунка однозначно... Перелопатил кучу инфы и в России и в Украине. Результат один проверка форсы на обратку. если хоть одна льет больше чем нужно то однозначно замана или ремонт форсы.

А скажите пожалуйста сколько нужно? Сколько должна форсунка лить в обратку и за какое время, чтоб она считалась нормальной, рабочей. А то все пишут льет... А как определить эту грань когда форсунка из нормальной переходит в статус ненормальной?
Заранее благодарен.

Сообщение от staxanovec

очень хороший совет.( но нужно точнее)
в ремонте написано одеть шланги на обратки и крутить стартером 5сек. (при этом снять клемму с датчика давления) и рулеткой замерить столбики солярки. если солярки нет это идеально если больше 10см могут быть проблемы с заводкой.

А где бы посмотреть это руководство по ремонту?