Заглох и не смог завести

[demivale]

Сообщение от 422digital

После замка зажигания идет 2 цепи, первая включает вентилятор, магнитолу, вторая-полное зажигание. Если мерить напряжение на первом положении ключа - 12,2В, если включить вентилятор, то 11,6В. При втором положении ключа на этой цепи 12,2В, а на первой при включенном вентиляторе так же 11,6В. Получается это у всех так? Я тоже подключал на первое положение регистратор и он отключался, если включить штатно, в прикуриватель (вторая цепь) то не отключается.

Кстати о регистраторе-раньше у меня был китаёзный не дорогой/у него не было режима-задержка на включение/-так вот если вкл.зажигание,и сразу заводить,то он включался и работал без проблем....
А вот если вкл.зажигание,он включается,но если начинаешь заводить через 2-3 секунды ,то при повороте ключа происходит кратковременное пропадание питания,/общее реле отключает лишние нагрузки,печка,и т.п.,чтобы на стартер больше напруга шла/ и он воспринимал это как команду на выключение,и вырубался-авто завелась-а он выключается,и не работает-приходилось в этом случае выдёргивать адаптер из прикуривателя/штатный/,и снова втыкать-он включался,и работал нормально...
Может и у тебя так же....?не может регистратор вырубаться,от падения напруги на 1,5-2в.-видимо он включен у тебя был в цепь,которая отрубалась при вкл.стартера,и он автоматически откл.-пишет гуут,бай@

[422digital]

Вольтметр, подключенный к прикуривателю у меня стоит давно, очень удобно ориентироваться, когда отключатся свечи накала, индикатор погас, а просадка напряжения еще есть. Вначале подключил его к первой цепи и не мог понять, почему напряжение меньше чем на аккумуляторе. По правильному вольтметр надо его подключить в точку, в которой будет напряжение при повороте ключа на стартер, т.к. прикуриватель отключается и туда же завести регистратор, заодно будет видно какое напряжение при нагрузке стартером, хотя летом за 0,5-1 сек трудно поймать падение.

[rAND]

Сообщение от demivale

Кстати о регистраторе-раньше у меня был китаёзный не дорогой/у него не было режима-задержка на включение/-так вот если вкл.зажигание,и сразу заводить,то он включался и работал без проблем....
А вот если вкл.зажигание,он включается,но если начинаешь заводить через 2-3 секунды ,то при повороте ключа происходит кратковременное пропадание питания,/общее реле отключает лишние нагрузки,печка,и т.п.,чтобы на стартер больше напруга шла/ и он воспринимал это как команду на выключение,и вырубался-авто завелась-а он выключается,и не работает-приходилось в этом случае выдёргивать адаптер из прикуривателя/штатный/,и снова втыкать-он включался,и работал нормально...
Может и у тебя так же....?не может регистратор вырубаться,от падения напруги на 1,5-2в.-видимо он включен у тебя был в цепь,которая отрубалась при вкл.стартера,и он автоматически откл.-пишет гуут,бай@

Не. Он отрубается при движении . В этом и проблема. Сейчас заменил провод в разветвителе , добавилось 0.3 В , отрубается реже.

Смотрел схему дальний включен без реле, а ближний и противотуманки через реле. На контактах лампы 10.9 В. Это нормально? А то как-то света не хватает (или видить хуже стал).
Правда Хеловские противотуманки спасают. Всем их рекомендую.

Четкая светотеневая граница и светят туда куда надо. Пару раз спасали от внезапно "выбежавшего" на дорогу поребрека

[demivale]

Сообщение от rAND

Не. Он отрубается при движении . В этом и проблема. Сейчас заменил провод в разветвителе , добавилось 0.3 В , отрубается реже.

Смотрел схему дальний включен без реле, а ближний и противотуманки через реле. На контактах лампы 10.9 В. Это нормально? А то как-то света не хватает (или видить хуже стал).
Правда Хеловские противотуманки спасают. Всем их рекомендую.

Четкая светотеневая граница и светят туда куда надо. Пару раз спасали от внезапно "выбежавшего" на дорогу поребрека

На канго реле фар нет,если ближний через реле-это колхоз.....и 10,9в-мало,где то садит.....контакты реле подгоревшие,или колодка под реле слабый,окисленный контакт...или контакты на подрулевом.../если реле на ближний нет/

[rAND]

Подрулевой пару раз ремонтировал, но потом менял. Этот относительно новый. В схеме на мою машинку на ближний и ПТФ есть реле. На ПТФ есть Физически , сам видел когда после аварии новые ставил.
Вот есть ли реле на ближний ? Буду искать . Эта цепь следующая на очереди.
Вот что-то мне говорит, что придется перебирать заводскую скрутку + от акк.
Надо попробовать пробросить эти цепи в параллель до предов.

[demivale]

Сообщение от rAND

Подрулевой пару раз ремонтировал, но потом менял. Этот относительно новый. В схеме на мою машинку на ближний и ПТФ есть реле. На ПТФ есть Физически , сам видел когда после аварии новые ставил.
Вот есть ли реле на ближний ? Буду искать . Эта цепь следующая на очереди.
Вот что-то мне говорит, что придется перебирать заводскую скрутку + от акк.
Надо попробовать пробросить эти цепи в параллель до предов.

Если скрутка в термоусадочной трубке,это не значит/возможно/,что она заводская-их в автомаге я покупал,и делал по уму,а то изолента обычно на жаре ,,тает", и разматывается...
http://vajnovsem.ru/renaultkangoo/in...tkangoo95.html
Ближний не показан-в меню справа глянь с 99г....

[demivale]

Регистратор-может аккум.в нём болтается,и на кочках пропадает питание внутреннее,и он отрубается,или контакты окислены...

[rAND]

Сообщение от demivale

Регистратор-может аккум.в нём болтается,и на кочках пропадает питание внутреннее,и он отрубается,или контакты окислены...

Там ионистор стоит, большой такой емкости конденсатор.

Поставил гнездо прикуривателя на разъем люка.А то,что он без дела болтается. 13.7в с мелким хождением. Всё что висело в штатном теперь живет там.

Наверно эту цепь оставлю в покое. Но попробую разгрузить ближний.

[тубус]

Сообщение от demivale

Регистратор-может аккум.в нём болтается,и на кочках пропадает питание внутреннее,и он отрубается,или контакты окислены...

у меня к примеру всё подключено в разветвитель , вижу что питание на все три идёт - регистратор . антирадар и индикатор напряжения на котором вижу 14-14,2 вольта , но тем не менее регистратор живёт своей жизнью (отключается сам и изредка сам включается при движении ) помогает перезагрузка , благо штекер под рукой около ручника , думаю это глюк самого регистратора , у меня Китайский дешёвый

[тубус]

Сообщение от demivale

Кстати о регистраторе-раньше у меня был китаёзный не дорогой/у него не было режима-задержка на включение/-так вот если вкл.зажигание,и сразу заводить,то он включался и работал без проблем....
А вот если вкл.зажигание,он включается,но если начинаешь заводить через 2-3 секунды ,то при повороте ключа происходит кратковременное пропадание питания,/общее реле отключает лишние нагрузки,печка,и т.п.,чтобы на стартер больше напруга шла/ и он воспринимал это как команду на выключение,и вырубался-авто завелась-а он выключается,и не работает-приходилось в этом случае выдёргивать адаптер из прикуривателя/штатный/,и снова втыкать-он включался,и работал нормально...
Может и у тебя так же....?не может регистратор вырубаться,от падения напруги на 1,5-2в.-видимо он включен у тебя был в цепь,которая отрубалась при вкл.стартера,и он автоматически откл.-пишет гуут,бай@

у меня просто беда самого регистратора , скорее всего внутренний брак , во время движения может просто выключится , причём напруга постоянна и трасса ровный асфальт , Китайцы тоже люди
кушать хочется а дешёвку на коленках собирают ,много всего с Али заказываю , бывает попадает качественная продукция , бывает туфта одноразовая

[rAND]

Пару раз выключился в новом гнезде. Перепаял шнур вблизи разъема т.к. подозрение на него. Поезжу проверю.