Рено Кангу 1.5 турбодизель

[тубус]

заводится по утрам с пол оборота , если бы переливали так не заводилась бы , завтра если всё также будет на педале газа посмотрю электрику , а так ещё клапан ЕГР ни разу не чистил

[тубус]

забыл ещё написать , перешёл на летнюю солярку от Сургутнефти с Кириши , был остаток больше полбака зимней от Татнефти Танеко с цетановым 60 ед.

[staxanovec]

Сообщение от тубус

вчера нужно было резко газануть успеть яму объехать перед встречной машиной , авто резко скорость набрала и после чего провал больше 80 км/ ч при резком нажатии на педаль не набирает , бывает иногда турбина подхватывает при небольшои нажатии на педаль и легко за 100 км/ч набирает , вечером также было больше 80 ни в какую ,

Сообщение от тубус

забыл ещё написать , перешёл на летнюю солярку от Сургутнефти с Кириши , был остаток больше полбака зимней от Татнефти Танеко с цетановым 60 ед.

если говном заправился все может быть.
но первое на что обрати внимание, на патрубок турбины, во впускной коллектор.

[тубус]

сегодня поездка прошла в таком плане , пришлось приспосабливаться под педаль , как раньше нажал и полетел нет такого , что самое интересное если педаль аккуратно нажимать и немного , турбина практически сразу стартует , если нажать побольше никаких изменений секунды три , затем прилично подхватывает , если тапку в пол то скорость неизменна приходится газ сбросить , и затем уже резко набирает обороты , на обратном пути с грузом пол тонны до 140 км/ч разогнал ради эксперимента , теперь не знаю либо стиль вождения пока перестроить педаль очень немного нажимать , либо солярку другую попробывать ,этой ещё больше 200 литров осталось , на форсунки точно не грешу , когда обратка переливала , при наборе скорости больше 110 км/ч СТОП начинал светится и по утрам не завести было

[staxanovec]

Сообщение от тубус

теперь не знаю либо стиль вождения пока перестроить педаль очень немного нажимать

звук турбины при исправных патрубках, почти не слышен.
а если где то щель,- слышен отчетливо.

[тубус]

Сообщение от staxanovec

звук турбины при исправных патрубках, почти не слышен.
а если где то щель,- слышен отчетливо.

ни разу звука турбины не слышал , ориентируюсь только по приёмистости , когда машина резко скорость прибавляет тогда турбина и задействована

[demivale]

Сообщение от тубус

заводится по утрам с пол оборота , если бы переливали так не заводилась бы , завтра если всё также будет на педале газа посмотрю электрику , а так ещё клапан ЕГР ни разу не чистил

Педаль нет смысла смотреть-можно конечно глянуть состояние дорожек,и разъём на окисел-бежит же....если плавно...
А вот ЕГР глянь...
А форсунки всё равно на ХХ могут нормально работать,а на оборотах переливать,или 1,или 2,или подзабиты,не распыляют.....

[тубус]

Сообщение от demivale

Педаль нет смысла смотреть-можно конечно глянуть состояние дорожек,и разъём на окисел-бежит же....если плавно...
А вот ЕГР глянь...
А форсунки всё равно на ХХ могут нормально работать,а на оборотах переливать,или 1,или 2,или подзабиты,не распыляют.....

насчёт подзабит распылитель как вариант , при смене производителя топлива скорее всего такое возможно , завтра поездка на 100 км если не отойдут , попробую присадку универсальную очиститель дизельных форсунок от ликви моли , давно без дела лежит

[vip62]

Сообщение от тубус

насчёт подзабит распылитель как вариант , при смене производителя топлива скорее всего такое возможно , завтра поездка на 100 км если не отойдут , попробую присадку универсальную очиститель дизельных форсунок от ликви моли , давно без дела лежит

попробуй без воздушного фильтра немного проехать.
Форсунки dci могут только сливать в обратку, переливать не в состояние.
Проблема с подхватом турбины, из-за какойто причины движок выходит на аварийный режим. По любасу на клип.
Давление в 260 бар прочистит любую форсунку от нагара. А у нас именно такое давление в рампе для открытия клапана.