Как меня достал этот французкий корч. Опять троит

[Алексий_СПб]

Сообщение от anton 1981

Может дело в разьеме,подогни отверткой немного усы контактов на катушке,будет получше контакт

получше чем когда? до этого месяц был отличнейший контакт. я думал что все уже решилось

[anton 1981]

Сообщение от Алексий_СПб

получше чем когда? до этого месяц был отличнейший контакт. я думал что все уже решилось

Усы будут под небольшим углом и соприкосновения контактов будет прочное,ещё провода могли в фишке окислится,надо побрызгать внутрь разьема,и несколько раз всунуть/высунуть разьем в катушку,ещё желательно почистить массу на двигателе и кпп

[Алексий_СПб]

Сообщение от anton 1981

Усы будут под небольшим углом и соприкосновения контактов будет прочное,ещё провода могли в фишке окислится,надо побрызгать внутрь разьема,и несколько раз всунуть/высунуть разьем в катушку,ещё желательно почистить массу на двигателе и кпп

масса отдельная выведена. разъем зачищен. Это все уже было сделано ДО ТОГО КАК! в любом случае массу на моторе заменой катушки я никак не чищу...

[demivale]

Сообщение от Алексий_СПб

масса отдельная выведена. разъем зачищен. Это все уже было сделано ДО ТОГО КАК! в любом случае массу на моторе заменой катушки я никак не чищу...

бывает,при трещинке изоляции,провод перегнивает под изоляцией,например в 10-15 см.от разьёма катушки,и дёргая сам разьём,провод не шевелится,а от вибрации,и когда снимаешь разьём с катушки,он двигается...
и когда меняешь катушку,снимаешь в/фильтр,а у меня лично под ним на блоке разьём на форсунки рампы,может он при этом шатается,и появляется контакт....
попробуй на заведённой авто,сняв в/фильтр, пошатать этот разьём и провода на форсунки...

[anton 1981]

Сообщение от demivale

бывает,при трещинке изоляции,провод перегнивает под изоляцией,например в 10-15 см.от разьёма катушки,и дёргая сам разьём,провод не шевелится,а от вибрации,и когда снимаешь разьём с катушки,он двигается...
и когда меняешь катушку,снимаешь в/фильтр,а у меня лично под ним на блоке разьём на форсунки рампы,может он при этом шатается,и появляется контакт....
попробуй на заведённой авто,сняв в/фильтр, пошатать этот разьём и провода на форсунки...

На к7 не надо снимать воздуха фильтр,открутил 3 винта и снял разьем с катушки.при плохой массе на двигателе датчики могут работать некорректно,а то,что в блоке эбу нет ошибок,очень странно,у меня,если отключаешь какой датчик,пишет ошибку,если ещё не пишет,возможно проблема в бензонасосе или в реле,надо залезть в блок реле и предохранителей,снять и обстучать все реле,попробовать поменять квадратное большое реле на жигулёвское(временно),может топливный фильтр забит

[BasilM]

Не понаслышке знаком с глюками хренцузской проводки, поэтому согласен с теми, кто советует проверить провода и разъёмы. Как начнёт глючить - потеребить все косы.
А ты уверен, что дело в пропуске зажигания, а не в несрабатывании форсунки (лечение перестановкой катушки - не в счёт по причине воздействия на проводку)?

P.S. То, что ТС - владелец автосервиса, наводит на грустные размышления о Рено...

[Алексий_СПб]

Рассказываю. Вчера приехал на троящем моторе и бросил этого корча на дороге. Катушка был прикручена на один из трех болтов, просто шопнепадало. С утра пришел, завел иииии.... и радостно отъездил пол рабочих дня. Потом снял ту, что вчера ставил и поставил обратно ту, которая на КАД меня оставила... и она точно так же удачно работает. Никаких глюков, все валит как новое...
разъемы дергал, косы тряс.... на всякий случай положил отдельный провод на мозги. Раньше был только на мотор... ничего не изменилось. Что с не прикрученной катушкой, что с лишним проводом. едет отлично... так может быть месяц, может завтра крякнуть...