Эксплуатация зимой

[mx52]

при понижении до -32 годовалый аккумулятор стартер не крутил, поставил заведомо исправный,стартер молчит. Собрался в сервис, дернул веревкой, завел приехал в сервис стартеров. Заглушил, завел. Все в порядке.
Постоял ночь, заводить - тишина,даже стартер ни щелкает. Покупаю новый акком Варту. Заводить - тишина. Завожу с толкача, грею. После этого проблема прошла ( тьфу-тьфу).
Вопрос: откуда такой эффект со стартером, может на севшем аккумуляторе пятак выходит и просто залипает, а после прогрева разлипает, а на нормально заряженном с нормальным пусковым током такого не происходит?

[Timurovets]

Сообщение от mx52

п
Вопрос: откуда такой эффект со стартером, может на севшем аккумуляторе пятак выходит и просто залипает, а после прогрева разлипает, а на нормально заряженном с нормальным пусковым током такого не происходит?

У меня такая фигня была из-за окислившегося и полуотвалившегося контакта провода управления реле.
Он то контачил - заводилась без проблем, то нет - ваще никакой реакции на поворот ключа.
До него можно попробовать дотянуться со стороны правого колеса чтобы подергать.

[mx52]

Сообщение от Timurovets

У меня такая фигня была из-за окислившегося и полуотвалившегося контакта провода управления реле.
Он то контачил - заводилась без проблем, то нет - ваще никакой реакции на поворот ключа.
До него можно попробовать дотянуться со стороны правого колеса чтобы подергать.

Может быть, но ведь только при сильном морозе такое и севшем аккумуляторе.

[Timurovets]

Сообщение от mx52

Может быть, но ведь только при сильном морозе такое и севшем аккумуляторе.

Симптомы разные будут. При разрядившемся аккуме при повороте ключа реле стартера щелкает, в это время гаснет вся электрика, и раздается звук попытки натужного проворота двигла.
А если провод управления отвалиться, то как раз реле не щелкает и при повороте ключа нет никаких признаков просадки напряжения в бортовой сети.
У меня, как я помню при такой проблеме отгнил на самом стартере провод силового контакта на втягивающем. Точно не помню. Помню, что для проверки скидывал с реле управляющий провод и подавал питание с аккумулятора напрямую - реле не щелкало.

[Timurovets]

Сообщение от Timurovets

Симптомы разные будут. При разрядившемся аккуме при повороте ключа реле стартера щелкает, в это время гаснет вся электрика, и раздается звук попытки натужного проворота двигла.
А если провод управления отвалиться, то как раз реле не щелкает и при повороте ключа нет никаких признаков просадки напряжения в бортовой сети.
У меня, как я помню при такой проблеме отгнил на самом стартере провод силового контакта на втягивающем. Точно не помню. Помню, что для проверки скидывал с реле управляющий провод и подавал питание с аккумулятора напрямую - реле не щелкало.

О, вот нашел тему, где писал
http://www.renault-club.ru/showpost....8&postcount=30

[astrahancevws]

Всем привет! Появилась небольшая проблема, перед зимой как обычно заменил масло. До этого лил эльфа 5-40 вроде бы как проблем не замечал. В этот раз залил Эволюшн 5-30 как по паспорту и с первыми морозами начались проблемы. После ночной стоянки на улице при -15_-18 заводится раза с третьего четвертого а то бывает и дольше маслать приходится, после того как заведется начинаются какието провалы, обороты падают (такое ощущение как будто тряпку на поршня намотало))))) еле еле вытягивает. Немного поработает после минут пяти все выравнивается. Может ли быть проблема в масле??? И движок почему то греется еле еле, и даже если нагрелся до рабочей температуры, при движении (даже не по трассе а по городу) температура опускается до 3 деления

[Громов Сергей]

Сообщение от astrahancevws

Всем привет! Появилась небольшая проблема, перед зимой как обычно заменил масло. До этого лил эльфа 5-40 вроде бы как проблем не замечал. В этот раз залил Эволюшн 5-30 как по паспорту и с первыми морозами начались проблемы. После ночной стоянки на улице при -15_-18 заводится раза с третьего четвертого а то бывает и дольше маслать приходится, после того как заведется начинаются какието провалы, обороты падают (такое ощущение как будто тряпку на поршня намотало))))) еле еле вытягивает. Немного поработает после минут пяти все выравнивается. Может ли быть проблема в масле??? И движок почему то греется еле еле, и даже если нагрелся до рабочей температуры, при движении (даже не по трассе а по городу) температура опускается до 3 деления

Масло тут не причём.

[AlterEgo]

Сообщение от astrahancevws

Всем привет! Появилась небольшая проблема, перед зимой как обычно заменил масло. До этого лил эльфа 5-40 вроде бы как проблем не замечал. В этот раз залил Эволюшн 5-30 как по паспорту и с первыми морозами начались проблемы. После ночной стоянки на улице при -15_-18 заводится раза с третьего четвертого а то бывает и дольше маслать приходится, после того как заведется начинаются какието провалы, обороты падают (такое ощущение как будто тряпку на поршня намотало))))) еле еле вытягивает. Немного поработает после минут пяти все выравнивается. Может ли быть проблема в масле??? И движок почему то греется еле еле, и даже если нагрелся до рабочей температуры, при движении (даже не по трассе а по городу) температура опускается до 3 деления

Датчик холостого хода прихватывает.

[anatoli]

Сообщение от mx52

при понижении до -32 годовалый аккумулятор стартер не крутил, поставил заведомо исправный,стартер молчит. Собрался в сервис, дернул веревкой, завел приехал в сервис стартеров. Заглушил, завел. Все в порядке.
Постоял ночь, заводить - тишина,даже стартер ни щелкает. Покупаю новый акком Варту. Заводить - тишина. Завожу с толкача, грею. После этого проблема прошла ( тьфу-тьфу).
Вопрос: откуда такой эффект со стартером, может на севшем аккумуляторе пятак выходит и просто залипает, а после прогрева разлипает, а на нормально заряженном с нормальным пусковым током такого не происходит?

Была похожая история ,но у меня тогда ослаб контакт на предохранителе реле стартера,предохранитель вытащили-вставили и вот уже шесть лет всё нормально.