Вязкостная муфта

[Dr.Roman]

Сообщение от mx52

Сегодня залил в муфту ПМС 10000 грамм 400 ушло. Ставил крышку часть через отверстие из под шарика вышло масла. Поставил муфту на место - проворачивается с усилием. Поставил кардан - поехал. Через 1,5 км пошла вибрация, потрогал муфту - горячая, мост холодный. Еще через 0,5 км тормоза стали останавливать машину через каждые 50-100 м. Потрогал муфта и мост горячие.
Через пару часов поехал по грунтовке. Торфяные грязи и не укатанный песок - без вопросов! Ездил минут 20 скорость не выше 40, 2-3 передачи. Потрогал муфту и мост - холодные.
Вопрос, коллеги: какого хрена не хватает ему на асфальте? Спереди летние Мишлен, сзади заезженные зимние Кумхо. Неужели только в этом дело!

да тут в принципе ничего особенного. Вы наталкали столько геля, что свободного момента покрывающего разницу в поворотах, разнице покрышек не осталось. А на грунте в силу слабого сцепления с дорогойй и не ровным рельефом, разница компенсировалась

[mx52]

Сообщение от Dr.Roman

да тут в принципе ничего особенного. Вы наталкали столько геля, что свободного момента покрывающего разницу в поворотах, разнице покрышек не осталось. А на грунте в силу слабого сцепления с дорогойй и не ровным рельефом, разница компенсировалась

Ну 400 наверное я преувеличил, но разве лишнее через отверстие в крышке не выходит? Тогда что делать, сливать лишнее? Или все же покрышки поставить одинаковые?

[Dr.Roman]

Сообщение от mx52

Ну 400 наверное я преувеличил, но разве лишнее через отверстие в крышке не выходит? Тогда что делать сливать лишнее? Или все же покрышки поставить одинаковые?

конечно. Иначе станешь ко мне в очередь на замену кпп (ттт)
нет Муфта не должна заливаться под завязку! Покажи мне этого специалиста который сказал что муфту нужно заливать "по края"?

[mx52]

Сообщение от Dr.Roman

конечно. Иначе станешь ко мне в очередь на замену кпп (ттт)
нет Муфта не должна заливаться под завязку! Покажи мне этого специалиста который сказал что муфту нужно заливать "по края"?

Так как же правильно ее залить?

[sergey585]

Сообщение от mx52

Так как же правильно ее залить?

тутже где то раньше писали. И если я правельно понял, то льеш геля по завязку, затем закрываеш крышку муфты, выковырюеш шарик сбоку муфты. Муфту в тиски и крутиш до тех пор пока лишнее не выйдет. На сколько я понял если течь остановилась, то забиваем шарик и ставим муфту.

Поправьте если не прав.

А другие люди методом проб и ошибок подбираль нужный уровен..

К примеру разбирали муфту заново и просто убирали тряпкой гель с вехней пластины, а затем собирали.

Перечитай тему еще раз.

[mx52]

Сообщение от sergey585

тутже где то раньше писали. И если я правельно понял, то льеш геля по завязку, затем закрываеш крышку муфты, выковырюеш шарик сбоку муфты. Муфту в тиски и крутиш до тех пор пока лишнее не выйдет. На сколько я понял если течь остановилась, то забиваем шарик и ставим муфту.

Поправьте если не прав.

А другие люди методом проб и ошибок подбираль нужный уровен..

К примеру разбирали муфту заново и просто убирали тряпкой гель с вехней пластины, а затем собирали.

Перечитай тему еще раз.

У меня приблизительно так же. Как минимум верхняя пластина должна быть в геле, а между ней и крышкой минимум пространства. Лишнеее через отверстие в крышке выходит, а подругому крышка, наверное, и не встанет на место.
Самое интересное, что эффект торможения колодками наблюдался с муфтой до замены геля, но с тем же порядком установки колес (лето+зима).

[Dr.Roman]

Сообщение от mx52

Так как же правильно ее залить?

либо как тебе написали - выдавливаеш вращением лишнее, либо до уровня верхней пластины. Я лью не больше 100г. но я и 10тыс гель не использую.

[mx52]

Сообщение от Dr.Roman

либо как тебе написали - выдавливаеш вращением лишнее, либо до уровня верхней пластины. Я лью не больше 100г. но я и 10тыс гель не использую.

А какой же? Чем выше цифра, тем гель более вязкий и усилие на холостое вращение муфты выше не так ли?