Вязкостная муфта

[ALEX7]

Сообщение от Mazoni

В смысле как? Из бутылки, в которой прислали. Корпус муфты ж разобранный, крышка снята. Сразу налили в пустой корпус грамм 200, потом уложили пластины, придавили и оставили на ночь, чтобы все растеклось, улеглось.

А какую вязкость масла (10000, 12500,...) заправлял?

[Mazoni]

Сообщение от ALEX7

А какую вязкость масла (10000, 12500,...) заправлял?

Вот такую использовал
Высоковязкая силиконовая жидкость для ремонта вискомуфт VISCOUS COUPLING FLUID HV
Написано : вязкость не менее 10000

[ALEX7]

На нерегулируемом перекрёстке , чуть приостановился и на второй скорости трогаешься и поворачиваешь- вибрация какая-нибудь чувствуется?

[Mazoni]

Сообщение от ALEX7

На нерегулируемом перекрёстке , чуть приостановился и на второй скорости трогаешься и поворачиваешь- вибрация какая-нибудь чувствуется?

очень незначительная

[mx52]

Сегодня залил в муфту ПМС 10000 грамм 400 ушло. Ставил крышку часть через отверстие из под шарика вышло масла. Поставил муфту на место - проворачивается с усилием. Поставил кардан - поехал. Через 1,5 км пошла вибрация, потрогал муфту - горячая, мост холодный. Еще через 0,5 км тормоза стали останавливать машину через каждые 50-100 м. Потрогал муфта и мост горячие.
Через пару часов поехал по грунтовке. Торфяные грязи и не укатанный песок - без вопросов! Ездил минут 20 скорость не выше 40, 2-3 передачи. Потрогал муфту и мост - холодные.
Вопрос, коллеги: какого хрена не хватает ему на асфальте? Спереди летние Мишлен, сзади заезженные зимние Кумхо. Неужели только в этом дело!

[Dr.Roman]

Сообщение от mx52

Сегодня залил в муфту ПМС 10000 грамм 400 ушло. Ставил крышку часть через отверстие из под шарика вышло масла. Поставил муфту на место - проворачивается с усилием. Поставил кардан - поехал. Через 1,5 км пошла вибрация, потрогал муфту - горячая, мост холодный. Еще через 0,5 км тормоза стали останавливать машину через каждые 50-100 м. Потрогал муфта и мост горячие.
Через пару часов поехал по грунтовке. Торфяные грязи и не укатанный песок - без вопросов! Ездил минут 20 скорость не выше 40, 2-3 передачи. Потрогал муфту и мост - холодные.
Вопрос, коллеги: какого хрена не хватает ему на асфальте? Спереди летние Мишлен, сзади заезженные зимние Кумхо. Неужели только в этом дело!

да тут в принципе ничего особенного. Вы наталкали столько геля, что свободного момента покрывающего разницу в поворотах, разнице покрышек не осталось. А на грунте в силу слабого сцепления с дорогойй и не ровным рельефом, разница компенсировалась

[mx52]

Сообщение от Dr.Roman

да тут в принципе ничего особенного. Вы наталкали столько геля, что свободного момента покрывающего разницу в поворотах, разнице покрышек не осталось. А на грунте в силу слабого сцепления с дорогойй и не ровным рельефом, разница компенсировалась

Ну 400 наверное я преувеличил, но разве лишнее через отверстие в крышке не выходит? Тогда что делать, сливать лишнее? Или все же покрышки поставить одинаковые?

[Kasper]

Сообщение от mx52

Сегодня залил в муфту ПМС 10000 грамм 400 ушло. Ставил крышку часть через отверстие из под шарика вышло масла. Поставил муфту на место - проворачивается с усилием. Поставил кардан - поехал. Через 1,5 км пошла вибрация, потрогал муфту - горячая, мост холодный. Еще через 0,5 км тормоза стали останавливать машину через каждые 50-100 м. Потрогал муфта и мост горячие.
Через пару часов поехал по грунтовке. Торфяные грязи и не укатанный песок - без вопросов! Ездил минут 20 скорость не выше 40, 2-3 передачи. Потрогал муфту и мост - холодные.
Вопрос, коллеги: какого хрена не хватает ему на асфальте? Спереди летние Мишлен, сзади заезженные зимние Кумхо. Неужели только в этом дело!

Ребята, ну ясно же написано, что колеса должны быть одинаковыми на всех колесах (даже износ шин должен быть одинаков и давление в них). Чего думать, если у вас разные шины? И дело не в том что размер одинаков. Кроме размера есть такие параметры как качество резины, да и понятие размер видимо, не все производители шин понимают одинаково.
Еще раз!!!!!!! При наличии кардана, ставим только одинаковые (производитель, размер, износ, давление) шины на все колеса что бы не задавать потом лишних вопросов по ремонту коробки.
Если с этим в порядке, то начинаем дальше смотреть почему греется виска и играемся с объемом геля.
Если уж беретесь за замену геля, то уже будьте любезны прочитать всю инфу по ветке и не делать ошибок, за которые другие рексоводы заплатили живыми деньгами с собственного кармана.

PS Вот от сюда и берутся потом ярые возгласы, что коробка на рексе не продуманная или что -то еще в этом духе. Читаем инструкции, тех ноты и форум.

[mx52]

Сообщение от Kasper

Ребята, ну ясно же написано, что колеса должны быть одинаковыми на всех колесах (даже износ шин должен быть одинаков и давление в них). Чего думать, если у вас разные шины? И дело не в том что размер одинаков. Кроме размера есть такие параметры как качество резины, да и понятие размер видимо, не все производители шин понимают одинаково.
Еще раз!!!!!!! При наличии кардана, ставим только одинаковые (производитель, размер, износ, давление) шины на все колеса что бы не задавать потом лишних вопросов по ремонту коробки.
Если с этим в порядке, то начинаем дальше смотреть почему греется виска и играемся с объемом геля.
Если уж беретесь за замену геля, то уже будьте любезны прочитать всю инфу по ветке и не делать ошибок, за которые другие рексоводы заплатили живыми деньгами с собственного кармана.



PS Вот от сюда и берутся потом ярые возгласы, что коробка на рексе не продуманная или что -то еще в этом духе. Читаем инструкции, тех ноты и форум.

В прошлую пятницу поставил зимнюю резину (комплект) Spaik-01. Ура, да здравствует полный привод! Рекс поехал без проблем: расход смешанный 10 л/100 км., при 120 с постоянным газом 6-7 л., в поворот под 110 градусов на 5-й 90 км/ч - без вопросов и вибрации. Муфта при этом холодная, мост теплый. Вибрация идет при нажатии на газ после 100 км/ч но это я думаю раздолбанная нижняя опора движка. Кстати сказать, до замены колеса ни только по сезону и износу были разные, но сзади стояли с профилем 60 вместо 65 (впарили в шиномонтаже весной , а я маркировку не проверил). Если бы резину поменял раньше после замены подшипников в муфте наверное было бы нормально, но перебрать муфту и заменит гель - полезный опыт! Вчера выпал снег, на дорогах накат, но Рекс справляется на 5.
Спасибо всем кто помогал советом! RX-4 FOREVER!
PS. Жаль, что Рексы сняли с производства и нового ни купить. В салоне прицеливался к Дастеру, но после Рекса как-то ....