Датчик уровня масла в КПП и задний мост

[hard-line]

так надо китайские аналоги опробывать...

[sergey585]

Сообщение от hard-line

так надо китайские аналоги опробывать...

Поверьте мне, не один день провел в инете в поисках аналогов, бл----ха нету.

Есть подобные но у них принцип работы другой, у них инфракрасное излучение вылетает с датчика и должно либо отразиться либо нет (в зависимости от наличия жидкости) от другой стороны/преграды/стенки и приняться приемником находящимся на этом же датчике. Да и температурный режим у них мал, и непонятно выдержетли китайщина температуру зимой минус 30 а при работе 70 ( по моим предположениям приблизительная температура масла в КПП летом). Ну да температурный режим может и ладно, к примеру при копеечной цене, но вот принцип работы китайских (а именно отражение от другой стороны) в нашем случае не устраивает, т.к. отражаться у нас в мосту точно не получиться от крутящихся шестереное, а вот в КПП не понятно.

А идентичного китайского заменителя мне найти не удалось, если кто найдет я думаю многие будут признательны, Выкладывайте сюда.

[sergey585]

Итак продолжаем. Наконецто пришел датчик, который в последствии я буду внедрять в пробку заднего моста. Не буду внедряться в подробности его подключения, т.к. раньше уже все рассписал, а просто предоставлю пошаговый фотоотчет его установки на мой авто.

Это фото самого датчика в упаковке и без

[sergey585]

Это фото внедрения этого датчика в пробку заднего моста

[sergey585]

Это фото того как я реализовал соединительно-разъединительный разъем от самого датчика к проводке которая в дальнейшем идет к питаниюдля датчика и светодиду сигнализируещему состояние системы. Разъем спрятан в герметичную раскручивающуюся пластиковую колбу залитую по кругу силиконом.Это сделано для того, что бы разъм спрятать от постоянного воздействия внешней среды (грязи воды и т.д.и т.п.)

[sergey585]

Далее нам необходимо залить масло в задний мост чуть выше уровня заливной пробки. Поэтому едем на эстакаду и поддамкрачиваем авто так чтобы можно было залить чуть больше положеного в задний мост масла.

Вот фото

[sergey585]

После того ка залили масло Мы Соответсвенно закручиваем пробку с уже внедренным в нее датчиком. Подключаем к разъему с проводами заранее подключеными к питанию и светодиоду.

В таком поддомкраченом состоянии наше масло и в КПП и в заднем мосту перелилось в правую сторону и спустилось вниз оголив датчики и в КПП и в мосту о чем они будут сигнализировать типо как масло отсутсвует.

Для проверки идем и нажымаем кнопку которая дает питание датчикам и с них затем снимается информация и поступает на светодиоды левый (для КПП) и правый ( для моста). Как видно на фото кнопка светиться говоря о том что питание пошло и светяться оба светодиода говоря о том, что у нас и в КПП и в мосту масло упало ниже уровня заливной пробки. Т.е. как видим система работает.

Вот фото