Аккумулятор АКБ

[XATTAB]

Спс! Для себя сделал вывод, что нужно брать аккумулятор, указанный в руководстве, дабы при среднестатистической езде он все-таки нормально заряжался. Периодически подзаряжать до полной зарядки слишком объемные аккумуляторы все равно буду забывать и разряд чую случится именно в такой местности, где толкать Рекса буду я один. Придется только определиться с фирмой, но тут либо бороздить просторы интернета, либо довериться выбору продавцов.

[алексей 68]

Сообщение от XATTAB

Спс! Для себя сделал вывод, что нужно брать аккумулятор, указанный в руководстве, дабы при среднестатистической езде он все-таки нормально заряжался. Периодически подзаряжать до полной зарядки слишком объемные аккумуляторы все равно буду забывать и разряд чую случится именно в такой местности, где толкать Рекса буду я один. Придется только определиться с фирмой, но тут либо бороздить просторы интернета, либо довериться выбору продавцов.

Эх, муки выбора

Стоит 7?-й Варта (ещё со старого хозяина (как минимум 2 "моих" зимы)
И не смотря на все действительно правильные теории не подает признаков кончины.

Недозаряд может проявиться НА МОЙ ВЗГЛЯД только зимой при кратковременных поездках со всеми включёнными потребителями.
Неповторяйте ошибок многих - не включайте все потребители после холодного пуска. А то заведут на морозе, сразу включат все фары и сидят курят. Дайте генератору спокойно восполнять потери заряда АКБ.

Поэтому берем 75-й, а подзаряжаем только при признаках недозаряда

Для пытливых - можно капать тему и дальше
Кроме емкости у АКБ есть ещё и пусковой ток. Он может быть разным взависимости от производителя, стандарта и типа АКБ.

+ для примера нашёл ссылку
она конечно немного кривая, но ...
http://www.autoakb.ru/search-auto-result/8475/

[Dr.Roman]

у меня попроще, на дизеле стоит "BMW" 85a., снял его с Ауди, проблем особых нет и не было, только зимой один раз пришлось прикурить, в минус 35. Тот случай я уже описывал. Ну так он 1998 года, я ему это прощаю, но если бы нашел такой же новый, купил бы не думая.

Еще положительно отношусь к БОШам (хотя всех немцев и так делает БОШ, просто клеят БМВ Ауди и т.д.). Но только к тем которые сделаны за кордонам, и не ниже S4.

[алексей 68]

По всей вероятности сегодня Бош и Варта делают на одном заводе.
Бош чуть дороже, за имя

[sergey]

При своей езде , езжутолько почти по городу, с частыми остановками. Детей в школу, жену на работу. Акумулятор дозаряжаю раз в три месяца. Меряю тестером напряжение если ниже 12,5 то дозаряжаю. я еду до работы 8 км, он все равно не успеет нормально зарядится. Еще главное перед остановкой на ночь не глушить мотор, например перед заездом в гараж пока ворота открываете. Получается заглушили и опять завели, акумулятор оставили на ночь незаряженый. Прошлый был закрытый, теперь купил , наш украинский самый дешевый открытый ( прошлый был дорогой отслужил 3 года, а этот дешевый уже 2 и пока все нормально), конролирую периодически плотность. На лето доливаю больше воды, чтобы снизить плотность.

[S@nchYes]

При покупке Рэкса стоял 65Ач, после первых конкретных морозов понял, не меньше 75Ач, кода вкрячивал 75 в машину столкнулся с проблемой, пластиковый короб не хотел принимать акб большего размера, пришлось пилкой по металлу модернезировать короб, и сейчас горя не знаю в любой мороз.
На работе есть приборчик электронный, для проверки АКБ, так вот при простое 12ч. машины на работе при -20 град.пусковой ток упал где-то на 30%. Свой акб зимой заряжаю 1-2 раза в месяц стационарно от зарядного.

[sasa1978]

Сообщение от S@nchYes

При покупке Рэкса стоял 65Ач, после первых конкретных морозов понял, не меньше 75Ач, кода вкрячивал 75 в машину столкнулся с проблемой, пластиковый короб не хотел принимать акб большего размера, пришлось пилкой по металлу модернезировать короб, и сейчас горя не знаю в любой мороз.
На работе есть приборчик электронный, для проверки АКБ, так вот при простое 12ч. машины на работе при -20 град.пусковой ток упал где-то на 30%. Свой акб зимой заряжаю 1-2 раза в месяц стационарно от зарядного.

Анологично, пилочкой за 5 мин подрезал правый бортик (пластиковый) полки под акум, и спокойно поставил 75.

[vadjusik]

Сообщение от S@nchYes

При покупке Рэкса стоял 65Ач, после первых конкретных морозов понял, не меньше 75Ач, кода вкрячивал 75 в машину столкнулся с проблемой, пластиковый короб не хотел принимать акб большего размера, пришлось пилкой по металлу модернезировать короб, и сейчас горя не знаю в любой мороз.

У моего Рекса при покупки вообще стоял на 60Ah 540A. Сегодня прикупил аккумулятор 75Ah 730A.
Вот только не понимаю одного, если даже заводом изготовителем авто рекомендуется для дизельного двигателя аккумулятор более 70 ампер часов (а длинна таких аккумуляторов 278 мм и более), то почему "лоток" для него предназначен под аккумулятор не длиннее 240 мм? Из-за этого приходится кустарить.