Аккумулятор АКБ

[shia1]

Сообщение от Dr.Roman

на дизели и бензине стоят разные генераторы, поставив 90 амперник на бензин, он не будет полностью занижаться, что скажется на его ресурсе и стартовом токе, особенно зимой.

Все завист от дилны поездок - заряжаться будет любой емкости, вопрос времени. Если поездки в основном короткие, то у аккума с большой емкостью будет постоянный недозаряд особенно зимой... Если хотя бы за день будешь проезжать от 20км, то можно ставить.

[XATTAB]

Свыше 20 км у меня получается только в выходные, а обычно в день не более 10 км. Так что придется брать положеной емкости. Кстати какой аккум требуется для RX по паспорту?

[sasa1978]

Сообщение от XATTAB

Свыше 20 км у меня получается только в выходные, а обычно в день не более 10 км. Так что придется брать положеной емкости. Кстати какой аккум требуется для RX по паспорту?

На моем при покупке стоял 55, поменял в прошлом году на 75, вроде ничего.

[serge47]

На моем стоял 55 А/ч, поставил 62 А/ч. Езжу и зимой и летом, заводится в любой мороз, нет проблем. Масло - летом п/с, зимой - с.

[Dr.Roman]

Сообщение от sasa1978

На моем при покупке стоял 55, поменял в прошлом году на 75, вроде ничего.

Сообщение от serge47

На моем стоял 55 А/ч, поставил 62 А/ч. Езжу и зимой и летом, заводится в любой мороз, нет проблем. Масло - летом п/с, зимой - с.

А "ничего" и не будет. Только как вы определили, что он полностью заряжен?

Если, тот факт, что зимой заводится, то это опять же ни о чем не говорит. Для запуска важен стартовый ток, которого вполне может хватать и на АКБ которая полностью не заряжена.

Но в этом случае, становится вопрос о том, зачем покупать Автобус, если все равно никого не возишь? А второй, это залог здоровья АКБ это полные циклы зарядки.

[karabas7650]

Паспортная емкость штатного АКБ-60 ампер... Это в северном исполнении с ТЭНами и обогревом лобового...

[DeadMoroz]

есть хороший опит по установке автоакустики соревновательного типа,так там соотвецтвенно когда ти ставил намного большего обёма АКБ надо всегда менят генератор.Эсли етого не делать то будет постоянний недозаряд и АКБ не прослужет много времени. ИМХО.тотже принцып.

[sasa1978]

Сообщение от Dr.Roman

А "ничего" и не будет. Только как вы определили, что он полностью заряжен?

Если, тот факт, что зимой заводится, то это опять же ни о чем не говорит. Для запуска важен стартовый ток, которого вполне может хватать и на АКБ которая полностью не заряжена.

Но в этом случае, становится вопрос о том, зачем покупать Автобус, если все равно никого не возишь? А второй, это залог здоровья АКБ это полные циклы зарядки.

Так какой вывод - 75 это много ?

[НикНик]

в принципе 75 это не много.но для продления желательно будет проводить циклы заряд- разряд для исключения сульфатации пластин(в следствии недозаряда) либо постоянно контролировать плотность электролита что не всегда возможно поскольку АБ ставятся не обслуживаемые

[Dr.Roman]

Сообщение от shia1

Все завист от дилны поездок - заряжаться будет любой емкости, вопрос времени. Если поездки в основном короткие, то у аккума с большой емкостью будет постоянный недозаряд особенно зимой... Если хотя бы за день будешь проезжать от 20км, то можно ставить.

Не могу согласится, т.к. полная зарядка АКБ в городском ритме, да еще большей емкости.... это вопрос, даже на 20 км. На трассе, вполне могу согласится. (физика, энергия движения, преобразуется в эл. энергию. Связь прямо пропорциональная.) нагрузочная вилка в помощь.