как работает ESP на RX4?

[karabas7650]

Далее. О "втором яблоке". Коллеги, кто мне из вас объяснит принцип блокировки ВСЕХ 4 КОЛЕС!!!
На разных Рексах стоят разные модификации АБС. Как правило, они 4-канальные... Нет никакой проблемы электронно контролировать разность угловых скоростей любого колеса, пусть их будет хоть шесть... Дальше включайте мозг и все станет понятно...

[алексей 68]

Сообщение от karabas7650

На разных Рексах стоят разные модификации АБС. Как правило, они 4-канальные... Нет никакой проблемы электронно контролировать разность угловых скоростей любого колеса, пусть их будет хоть шесть... Дальше включайте мозг и все станет понятно...

Да
не простая ситуация у "недоприводных" машин с вискомуфтой и антипробуксовочной системой.

Извиняюсь за банальные рассуждения:

чтобы подключилась задняя ось нужно, чтобы кардан имел большую угловую скорость, чем хвостовик заднего редуктора.

чтобы кардан имел большую скорость чем хвостовик, нужно чтобы передние колёса имели большую скорость, чем задние (буксовали)

Коэффициент сцепления под передними колёсами всё время будет меняться, скорость вращения передних колёс будет разная

Датчики АБС это будут показывать - будет притормаживаться одно из колёс

При этом кардан может уравнивать угловую скорость с хвостовиком редуктора - задняя ось будет "отключаться".

Часть момента двигателя будет тратиться на "нагрев тормозных колодок" и "жечь сцепление".

И так по кругу, пока не вылез на нормальную дорогу.

На мой взгляд (на Рексах):

1. предполагаешь буксовать часто - отключай на этот момент АБС

вопрос: кто и как это реализовывал? (предохранитель, тумблер, ...)

2. не отключаешь АБС при буксовании - чисти регулярно зубчатые кольца на ШРУСах от грязи - помогай антипробуксовке правильно работать, собирай деньги на "внеочередное" сцепление.

Чтобы поняли меня правильно:
Рекс свой люблю (особенно за внешний вид и вместимость ).
Когда его покупал (1,5 года назад) - понимал про "недопривод" такого вида всё , иллюзий не испытывал.

[Dr.Roman]

Сообщение от karabas7650

Далее. О "втором яблоке". Коллеги, кто мне из вас объяснит принцип блокировки ВСЕХ 4 КОЛЕС!!!
На разных Рексах стоят разные модификации АБС. Как правило, они 4-канальные... Нет никакой проблемы электронно контролировать разность угловых скоростей любого колеса, пусть их будет хоть шесть... Дальше включайте мозг и все станет понятно...

Опять дискуссия переходит в ретроспективу "у кого больше.....мозг"!

Да, АБС разные стоят. Но об этом речи не шло.
Ты мне лучше расскажи какой принцип подключения всех четырех колес?
Тема то не на пустом месте возникла.... Если знаешь поделись, а не рассказывай что включить!

[karabas7650]

Сообщение от Dr.Roman

Опять дискуссия переходит в ретроспективу "у кого больше.....мозг"!

Да, АБС разные стоят. Но об этом речи не шло.
Ты мне лучше расскажи какой принцип подключения всех четырех колес?
Тема то не на пустом месте возникла.... Если знаешь поделись, а не рассказывай что включить!

Не надо обижаться... Зла здесь никакого нет... Предыдущий товарищ все правильно описал... Есть разные версии АБС, в них прошивка может отличаться... Наиболее распространенная контролирует разность только на одной оси...

[Dr.Roman]

Сообщение от Yurakha

... на снегу можно заставить буксовать все четыре колеса - это факт , где по вашему система антибукс в этом случае ?

Сообщение от karabas7650

Если отключить ЕСП, то, похоже, так и будет...

Сообщение от Kosinus

Где же ты раньше был со своим предложением. Прошлой зимой выдергивал из снежного плена плотно севший на брюхо форд фьюжин своего брата. Рексик в процессе буксования просел всеми четырьмя колесами на 5-10 см, пришлось даже отцепляться чтобы выпрыгнуть из ямок и поменять положение для второй попытки.

Сообщение от sergey

Зимой проверял, стал на подъеме, на льду. Буксовали все четыре колеса одновременно. Никаких поочередностей не было. Но движок глушыло и передок не сильно буксовал.

Сообщение от Yurakha

Много раз в этом убеждался , правда не производя видеофиксации
и к стати не замечал чтобы принудительно "душился" двигатель , может условия конечно были соответствующие.

Сообщение от karabas7650

... Нет никакой проблемы электронно контролировать разность угловых скоростей любого колеса, пусть их будет хоть шесть... Дальше включайте мозг и все станет понятно...

Дык! Я насчитал четыре, против одного! Есть еще желающие сделать выбор, а может быть и ставки?

[алексей 68]

Сообщение от Dr.Roman

Дык! Я насчитал четыре, против одного! Есть еще желающие сделать выбор, а может быть и ставки?

Хочется спора? Конкретизируйте свою точку зрения - в постах сверху много ''воды''

[Dr.Roman]

Не сатисфакции не хочу, пока. Видео думаю куда лучше залить.

[Dr.Roman]

http://video.yandex.ru/users/portmocca/view/2/

(оппоненты, я в прошлом увлекался "Трофи-Рейд" ATV TP-2 вплоть до котлет, и что такое полноприводность оч. хорошо знаю. Именно по этой причине, все полнопприводные экземпляры с полноценной блокировкой мостов, приезжают на лафетах. есть исключения когда блокировки подключаемые, но там тоже свои нюансы).

[Dr.Roman]

Ну! 8 просмотров уже и не одного комментария! Где мои оппоненты???

[karabas7650]

Где колпак на 3-м фото?