масло для МКПП в бачке ГУР

[kvr]

Сообщение от bob292

Ну вообще то в системе меньше литра , да и методика промывки-замены - гомосексуально-извращенная

Возможно и меньше, я на кенгуренке не замерял, а писал по примерному объему предыдущего авто. А по поводу методики - именно так меняют с промывкой на нормальных станциях с помощью спецаппаратов по замене. Вам не нравиться - предложите свою "кошерную". Пукать в лужу и пузырьки лопать все сильны, реальных предложений только не видно.

[bob292]

Сообщение от kvr

Вам не нравиться - предложите свою "кошерную". Пукать в лужу и пузырьки лопать все сильны, реальных предложений только не видно.

А моя ссылка на логановский форум ни о чем
Если уж крутить рулем - то от упора до упора , чтоб выгнать всю жижу из цилиндров . И не надор боятся того , что в систему попадет воздух , он сам уйдет со временем , вместе со звуком .

[kvr]

Сообщение от bob292

А моя ссылка на логановский форум ни о чем
Если уж крутить рулем - то от упора до упора , чтоб выгнать всю жижу из цилиндров . И не надор боятся того , что в систему попадет воздух , он сам уйдет со временем , вместе со звуком .

про логановскую ссылку - прозявил. Признаю и беру свои слова обратно - я не прав. А вот по поводу что не надо боятся что в систему попадет воздух - напрасно. Именно так насосы и не только они и загибаются - очень они не любят воздух. Жидкость не сжимаема, а воздух очень даже. А теперь при работающем движке "лопасти" насоса молотят воздух и вдруг в них попадает АТФ. Догадайтесь-ка с 3-х раз что может стать с насосом. С первого раза и даже со второго возможно ничего, но воздушный пузырь в таких системах один не бывает. Далее труха от разбитых "лопастей" летит непосредственно самотоком в ГУР. Так что воздух конечно со временем уйдет, вместе со "здоровьем" насоса ГУРа и самим ГУРом. Не сразу, не за один раз.

[Надюха]

Сообщение от kvr

про логановскую ссылку - прозявил. Признаю и беру свои слова обратно - я не прав. А вот по поводу что не надо боятся что в систему попадет воздух - напрасно. Именно так насосы и не только они и загибаются - очень они не любят воздух. Жидкость не сжимаема, а воздух очень даже. А теперь при работающем движке "лопасти" насоса молотят воздух и вдруг в них попадает АТФ. Догадайтесь-ка с 3-х раз что может стать с насосом. С первого раза и даже со второго возможно ничего, но воздушный пузырь в таких системах один не бывает. Далее труха от разбитых "лопастей" летит непосредственно самотоком в ГУР. Так что воздух конечно со временем уйдет, вместе со "здоровьем" насоса ГУРа и самим ГУРом. Не сразу, не за один раз.

Ты меня убил наповал Я и так растроена, это моя проблема и косяк, который выявил Блад при диагностике. А тут еще писали, слить и постепенно доливать на родное, хотя это тоже не по мне, не смогу же это сделать.

[kvr]

Сообщение от Надюха

Ты меня убил наповал Я и так растроена, это моя проблема и косяк, который выявил Блад при диагностике. А тут еще писали, слить и постепенно доливать на родное, хотя это тоже не по мне, не смогу же это сделать.

"Я бы на всякий случай промыл..." вовсе не означает что это надо делать немедленно и ездить категорически нельзя. А методика замены - ну да, немного геморная, но не такая уж и страшная. Тем более что Блад взялся помочь - он сильный и шустрый - может и побыстрее управиться

[Sam_180]

насосу нифига от вохдуха не будет. а вот ездить со снятым ремнём кокрас нельзя - самый верный способ убить рейку ))
масло меняют так обычно - откачал из баска все жидкость, залил до полного, покрытил рулем от отбоя до отбоя на заведенном моторе, откачал снова снова залил, и так до чистого масла в бачке.

[капитан Блад]

ну как заливать масло в пустую рейку я знаю. мне бумажку давали на сервисе в Питере. что и какой последовательности лить, крутить и заводить.
значит придется покататься по извилистой дорожке чтобы все выгнало механическим способом.

[bob292]

Сообщение от kvr

А теперь при работающем движке "лопасти" насоса молотят воздух и вдруг в них попадает АТФ. Догадайтесь-ка с 3-х раз что может стать с насосом. С первого раза и даже со второго возможно ничего, но воздушный пузырь в таких системах один не бывает. Далее труха от разбитых "лопастей" летит непосредственно самотоком в ГУР. Так что воздух конечно со временем уйдет, вместе со "здоровьем" насоса ГУРа и самим ГУРом. Не сразу, не за один раз.

Не соглашусь с вашими выдумками триста раз , и не потому что я такой умный , а потому что довольно часто с этим сталкиваюсь и знаю о чем говорю . Приведу самый яркий пример : У кореша годовалый Рекстон , говорит что перестал работать гур , приехали ,посмотрели - бачок пустой , в магаз за литрухой АТФки , заливаем , заводим - фонтан из шланга обратки . Колхозить неохота , да и гарантия . Звоним дилеру - что делать ? Говорит - приезжайте , мы в ответ : так ведь полста км до вас , он - приезжайте , только осторожно , ведь гур не работает и рулить тяжело . Сьездил кореш - поменяли шланг , залили жижи и ни о каких проблемах с насосом никто не обмолвился и словом .

[kvr]

Сообщение от bob292

Не соглашусь с вашими выдумками триста раз , и не потому что я такой умный , а потому что довольно часто с этим сталкиваюсь и знаю о чем говорю . Приведу самый яркий пример : У кореша годовалый Рекстон , говорит что перестал работать гур , приехали ,посмотрели - бачок пустой , в магаз за литрухой АТФки , заливаем , заводим - фонтан из шланга обратки . Колхозить неохота , да и гарантия . Звоним дилеру - что делать ? Говорит - приезжайте , мы в ответ : так ведь полста км до вас , он - приезжайте , только осторожно , ведь гур не работает и рулить тяжело . Сьездил кореш - поменяли шланг , залили жижи и ни о каких проблемах с насосом никто не обмолвился и словом .

Я счастлив за вашего кореша с гарантийным(то есть новым) Рекстоном - что он отделался легким испугом. А я лично сначала сменил насос, отрихтовал капот и металлический вентилятор охлаждения когда после подобного лопнула ось насоса и шкив полетел по моторному отсеку, а через месяц еще и сам ГУР пришлось поменять т.к. он перестал работать. В собственном раздолбайстве признаваться трудно, но иногда приходится, чтобы другие не пошли по этим граблям, все только потому что было лень потратить немного времени и сделать все по хорошему. Машина была не гарантийной и отнюдь не новой(как в данном случае).