RX4 1.9DCI расход топлива (дизель)!

[Dr.Roman]

Дмитрий! Могу повторятся, но я кому то уже рассказывал про эффективность работы турбины с интеркуллером и банальные причины снижения эффективности последних.

[diman145]

Сообщение от serge47

Дима, если что - багажничек я уже забил (если результат будет отрицательный)

Я помню...но очень не хочется. Машинка сильнооо нравится.

Сообщение от Dr.Roman

1. А как ты думаешь чипуют дизель? Именно изменяя параметры объема (массы) и впрыск.
2. Погрешность... х.з. Начни с колес (какой у тебя месяц и год выпуска и размер шин?).

1. Дизеля чипуют, меняют угол опережения впрыска, давление наддува, смещают работу турбины. Именно этим я займусь сразу после того как решу проблему повышенного расхода.

Сообщение от Dr.Roman

Дмитрий! Могу повторятся, но я кому то уже рассказывал про эффективность работы турбины с интеркуллером и банальные причины снижения эффективности последних.

Да я тоже имею представление о работе турбины и интеркулера и знаю что турбина должна 1. давать требуемое давление и 2. вовремя. А интеркулер должен хорошо продуваться и быть герметичным вместе со всеми патрубками. Я проверял всё у себя, давление есть и вовремя, интеркулер снимал и очень тщательно мыл, а также проверил на герметичность(вода не вытекала). Аналогично со всеми патрубками и стыками. Я думаю что в моём случае турбину можно исключить, хотя конечно я не спец чтобы утверждать наверняка.

[Dr.Roman]

Сообщение от diman145

1. Дизеля чипуют, меняют угол опережения впрыска, давление наддува, смещают работу турбины. Именно этим я займусь сразу после того как решу проблему повышенного расхода.

Теоретически да... Но сейчас все намного проще делают. Покупаете универсальный блок, врезаете его в систему, вот и вся чиповка .
А тот в свою очередь дурит ЭБУ давая те параметры которые считает нужным.

[sasa1978]

Вот мы все засекаем расход по компу, гадаем, ищем причины. Но ведь по компу в любом случае замер расхода относительный, на основании информации с нескольких датчиков. Могут быть погрешности в передачи инфы с датчиков, погрешности в работе самих датчиков и т.д.
А что если подойти к решению этого вопроса основательно и радикально. Предлагаю такую схему - снимаем задние седушки, убираем крышки бардачков и обшивку, снимаем крышку пластиковую доступа к бензонасосу. Там видим два шланга - подача и обратка. Отсоединяем их, и вот здесь проблемка: нужно их нарастить герметично примерно на 0,5 метра. Да, штуцера от бака глушим герметично, про бак пока забываем. Ставим две пластиковые бутыли от воды питьевой, одну с 5 л соляры, другую пустую - соответственно на подачу и для обратки. Заводим движок, работаем на ХХ 30 мин, глушим двигатель, что собралось в пустой канистре переливаем в первую и видим СТОПРОЦЕНТНО РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ! По этому же принципу замеряем расход в движении.
Согласен, методика непростая и звучит немного бредовато, но я считаю, что если кто-то хочет действительно узнать расход, она самая точная. Что касается временных неудобств по выбрасыванию задних седушек и бутылей - можно после поключения выводных шлангов седушки вернуть назад, бутыли в багажник, а шланги провести под седушками, расстояние между полом и седухами я думаю позволит это сделать. Тогда в салоне никто и не догадается, что машина проходит тест
Не судите строго, а лучше напишите ваши мнения и советы по улучшению методики, спасибо !

[Igogochik]

sasa1978 ну зачем такие сложности?На литре , двух много не увидите. Не знаю как другие, а я сверяю два показателя - расход по компу , и тупо по километражу , т.е. засекаю показания кол-ва топлива, заливаю 30 л. соляры и сбрасываю счётчик расстояния на ноль. Ездию пока уровень топлива не падает до старого значения и смотрю пройденный километраж.Пока это более точный способ засечь расход. А привычка у меня осталась посла 11 лет езды на газу, т.к.там показателей уровня топлива нет.

[sasa1978]

Сообщение от Igogochik

sasa1978 ну зачем такие сложности?На литре , двух много не увидите. Не знаю как другие, а я сверяю два показателя - расход по компу , и тупо по километражу , т.е. засекаю показания кол-ва топлива, заливаю 30 л. соляры и сбрасываю счётчик расстояния на ноль. Ездию пока уровень топлива не падает до старого значения и смотрю пройденный километраж.Пока это более точный способ засечь расход. А привычка у меня осталась посла 11 лет езды на газу, т.к.там показателей уровня топлива нет.

Просто дискуссия ведь началась, у кого 0,7 литра в час, у кого 0,5, народ как-то заволновался, а при твоей методике ведь получаетсмя +/- 1-2 литра. А народ хочет точности до 0,1 литра !

[Igogochik]

Сообщение от sasa1978

Просто дискуссия ведь началась, у кого 0,7 литра в час, у кого 0,5, народ как-то заволновался, а при твоей методике ведь получаетсмя +/- 1-2 литра. А народ хочет точности до 0,1 литра !

Ну вот те здрасте Разговор вообще про холостой ход был, А метод рекомендовал для замера смешанного расхода вообще, и здесь рюмками и ложками измерять не получиться, погрешность большая.

[Dr.Roman]

Сообщение от sasa1978

Вот мы все засекаем расход по компу, гадаем, ищем причины. Но ведь по компу в любом случае замер расхода относительный, на основании информации с нескольких датчиков. Могут быть погрешности в передачи инфы с датчиков, погрешности в работе самих датчиков и т.д.
А что если подойти к решению этого вопроса основательно и радикально. Предлагаю такую схему - снимаем задние седушки, убираем крышки бардачков и обшивку, снимаем крышку пластиковую доступа к бензонасосу. Там видим два шланга - подача и обратка. Отсоединяем их, и вот здесь проблемка: нужно их нарастить герметично примерно на 0,5 метра. Да, штуцера от бака глушим герметично, про бак пока забываем. Ставим две пластиковые бутыли от воды питьевой, одну с 5 л соляры, другую пустую - соответственно на подачу и для обратки. Заводим движок, работаем на ХХ 30 мин, глушим двигатель, что собралось в пустой канистре переливаем в первую и видим СТОПРОЦЕНТНО РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ! По этому же принципу замеряем расход в движении.
Согласен, методика непростая и звучит немного бредовато, но я считаю, что если кто-то хочет действительно узнать расход, она самая точная. Что касается временных неудобств по выбрасыванию задних седушек и бутылей - можно после поключения выводных шлангов седушки вернуть назад, бутыли в багажник, а шланги провести под седушками, расстояние между полом и седухами я думаю позволит это сделать. Тогда в салоне никто и не догадается, что машина проходит тест
Не судите строго, а лучше напишите ваши мнения и советы по улучшению методики, спасибо !

Ну что тебе сказать... . А оно тебе нужно?
Понимаешь, погрешность расхода может быть при определении расхода на 100 км. пути, возникает она в разности поворотов, скольжении, размера колес, давления в шинах.... ну вот и набегает, не критически но +/- появляется.
А по поводу расхода за единицу времени, погрешность будет минимальная. Так как датчики расхода более точная вещь. И погрешность возможна только в результате не возможности объективной интерпретации данных.
Пример: расход 700мл. и расход 790 мл., индикация все равно будет 0,7.

[sasa1978]

Сообщение от Dr.Roman

Ну что тебе сказать... . А оно тебе нужно?
Понимаешь, погрешность расхода может быть при определении расхода на 100 км. пути, возникает она в разности поворотов, скольжении, размера колес, давления в шинах.... ну вот и набегает, не критически но +/- появляется.
А по поводу расхода за единицу времени, погрешность будет минимальная. Так как датчики расхода более точная вещь. И погрешность возможна только в результате не возможности объективной интерпретации данных.
Пример: расход 700мл. и расход 790 мл., индикация все равно будет 0,7.

Так я ведь не сказал, что на моем Сенеке эрыксном компа нету, не такой вот я крутой, как большинство форумчан...

[serge47]

Сообщение от sasa1978

Так я ведь не сказал, что на моем Сенеке эрыксном компа нету, не такой вот я крутой, как большинство форумчан...

У LSH тоже компа нет.

[Dr.Roman]

Сообщение от sasa1978

Так я ведь не сказал, что на моем Сенеке эрыксном компа нету, не такой вот я крутой, как большинство форумчан...

Понял. Сори. Обещаю исправится. Был не прав.