Коробка передач КПП JC7

[вад]

В чера заметил на гололеде при резком нажатии на тормоз вибило 2 передачу в нейтральное положение. Кто подскажет что это может быть?

[sasa1978]

Так кто-нибудь менял левый внутренний пыльник шруса на RX4 сам ? На авторынке дали просто пыльник без подшипника, сказали что можно оставить родной старый подшипник. Как это сделать ? В мануале написано: "...приобретите новый пыльник с подшипником..." То ли я не догоняю, то ли продавец ошибся и дал не тот пыльник. Эрыкс ведь машина редкая, что для Мегана хорошо, не всегда нам хорошо. Кто знает, подскажите. Спасибо !

[Губыч]

Сообщение от sasa1978

Так кто-нибудь менял левый внутренний пыльник шруса на RX4 сам ? На авторынке дали просто пыльник без подшипника, сказали что можно оставить родной старый подшипник. Как это сделать ? В мануале написано: "...приобретите новый пыльник с подшипником..." То ли я не догоняю, то ли продавец ошибся и дал не тот пыльник. Эрыкс ведь машина редкая, что для Мегана хорошо, не всегда нам хорошо. Кто знает, подскажите. Спасибо !

Подшипника как такового я там не видел, а вот сальник с наружней стороны - да. А подошел по размерам мне пыльник от Клио (по диаметру приводного вала). Где-то в самом начале темы разбирали это дело.

[scenic775]

Сообщение от sasa1978

Так кто-нибудь менял левый внутренний пыльник шруса на RX4 сам ? На авторынке дали просто пыльник без подшипника, сказали что можно оставить родной старый подшипник. Как это сделать ? В мануале написано: "...приобретите новый пыльник с подшипником..." То ли я не догоняю, то ли продавец ошибся и дал не тот пыльник. Эрыкс ведь машина редкая, что для Мегана хорошо, не всегда нам хорошо. Кто знает, подскажите. Спасибо !

Если не течёт из под подшипника-сальника,то можно просто поменять пыльник.Я себе так и сделал.
А поменять можно и самому!Даю свою инструкцию,как я делал:

1.Открутить ступичную гайку(лучше когда машина стоит на колёсах),снять колесо
2.Слить масло из коробки
3.Отсоединить шаровую и наконечник
4.Открутить один болт, а второй ослабить на стойке аммортизатора
5.Когда всё откручено, вынуть ШРУС из ступицы
6.Откручиваем 3 болта на планке кот. держит внутр.ШРУС к коробке передач,подлезаем со стороны колеса(там на 13,нужен удлиннитель)
7.Вынимаем привод из коробки(аккуратно)
8.Помечаем трипод(это такая штука с 3-мя роликами) относительно вала,(т.е.на какую глубину он сидит на валу),снимаем стопор,съёмником, снимаем трипод.
9.Снимаем старый пыльник,одеваем новый пыльник и крепим хомутами,одеваем трипод.А если надо менять подшипник пыльника, тогда надо пометить, где он стоит на валу от края!И съёмником его снимаем,потом насаживаем новый подшипник.Но если не течёт из под подшипника-просто поменять пыльник!
10.Собираем всё назад,заливаем масло. Удачи, Григорий

[sasa1978]

Сообщение от scenic775

Если не течёт из под подшипника-сальника,то можно просто поменять пыльник.Я себе так и сделал.

А нужно сбивать подшипник этот, который со стороны малого отверстия пыльника ?

[scenic775]

Сообщение от sasa1978

А нужно сбивать подшипник этот, который со стороны малого отверстия пыльника ?

Не течёт и не трогаем.Не мешаем машине работать!!!

[sasa1978]

Сообщение от scenic775

Если не течёт из под подшипника-сальника,то можно просто поменять пыльник.Я себе так и сделал.
А поменять можно и самому!Даю свою инструкцию,как я делал:

1.Открутить ступичную гайку(лучше когда машина стоит на колёсах),снять колесо
2.Слить масло из коробки
3.Отсоединить шаровую и наконечник
4.Открутить один болт, а второй ослабить на стойке аммортизатора
5.Когда всё откручено, вынуть ШРУС из ступицы
6.Откручиваем 3 болта на планке кот. держит внутр.ШРУС к коробке передач,подлезаем со стороны колеса(там на 13,нужен удлиннитель)
7.Вынимаем привод из коробки(аккуратно)
8.Помечаем трипод(это такая штука с 3-мя роликами) относительно вала,(т.е.на какую глубину он сидит на валу),снимаем стопор,съёмником, снимаем трипод.
9.Снимаем старый пыльник,одеваем новый пыльник и крепим хомутами,одеваем трипод.А если надо менять подшипник пыльника, тогда надо пометить, где он стоит на валу от края!И съёмником его снимаем,потом насаживаем новый подшипник.Но если не течёт из под подшипника-просто поменять пыльник!
10.Собираем всё назад,заливаем масло. Удачи, Григорий

Григорий, огромное тебе белорусское спасибо. Это самый толковый совет в этой теме. Спасибо !!!

[vilon]

разкололи мне коробку и поменяли:
Сальник первичного вала коробки
Сальник хвостовика дифтринциала
сальник штока выбора передач
Втулки штока выбора передач подшипники пятой передачи синхронизатор пятой передачи
А проблемы так и остались очень тяжело поймать пятую передачу. Все время включается третяя. Возможно это из-за люфта кулисы быть?

[Dr.Roman]

Сообщение от vilon

разкололи мне коробку и поменяли:
Сальник первичного вала коробки
Сальник хвостовика дифтринциала
сальник штока выбора передач
Втулки штока выбора передач подшипники пятой передачи синхронизатор пятой передачи
А проблемы так и остались очень тяжело поймать пятую передачу. Все время включается третяя. Возможно это из-за люфта кулисы быть?

х.з. так как, если люфтит кулиса, проблема не обозначается одной конкретной передачей

[vilon]

будем устранять люфт! С остальными передачами проблем нет. А вот пятая просто ,,,опа. Включается на 4 раз

[Interceptor]

Конечно.первым делом надо смотреть втулку тяги селектора,втулки кулисы и "книжечку"-bush select.

[ГИЗ]

Может быть ты погнул саму кулису при включении 5-ой она уперается в кузов.У меня токое было.

[vilon]

да вот заеду на яму и гляну! все может быть

[STIPS33]

У меня была такая проблема. Покуралесил по сугробам потом выехал на трассу и огорчением обнаружил, что пропала пятая скорость. С помощью какой-то матери с шестого раза включил, потом на светофоре выключил и снова не смог включить. Оказалось, что под защиту при езде назад забился снег и намёрз там. Заехал на яму выбил и всё нормуль. Может и тебя что-то мешает кулисе. Это конечно только предположение.

[vilon]

да не думаю, коробку кололи и делали 5ую передачу! Как сказал Interceptor надо смотреть втулку тяги селектора,втулки кулисы