Коробка передач КПП JC7

[sasa1978]

Так кто-нибудь менял левый внутренний пыльник шруса на RX4 сам ? На авторынке дали просто пыльник без подшипника, сказали что можно оставить родной старый подшипник. Как это сделать ? В мануале написано: "...приобретите новый пыльник с подшипником..." То ли я не догоняю, то ли продавец ошибся и дал не тот пыльник. Эрыкс ведь машина редкая, что для Мегана хорошо, не всегда нам хорошо. Кто знает, подскажите. Спасибо !

[Губыч]

Сообщение от sasa1978

Так кто-нибудь менял левый внутренний пыльник шруса на RX4 сам ? На авторынке дали просто пыльник без подшипника, сказали что можно оставить родной старый подшипник. Как это сделать ? В мануале написано: "...приобретите новый пыльник с подшипником..." То ли я не догоняю, то ли продавец ошибся и дал не тот пыльник. Эрыкс ведь машина редкая, что для Мегана хорошо, не всегда нам хорошо. Кто знает, подскажите. Спасибо !

Подшипника как такового я там не видел, а вот сальник с наружней стороны - да. А подошел по размерам мне пыльник от Клио (по диаметру приводного вала). Где-то в самом начале темы разбирали это дело.

[scenic775]

Сообщение от sasa1978

Так кто-нибудь менял левый внутренний пыльник шруса на RX4 сам ? На авторынке дали просто пыльник без подшипника, сказали что можно оставить родной старый подшипник. Как это сделать ? В мануале написано: "...приобретите новый пыльник с подшипником..." То ли я не догоняю, то ли продавец ошибся и дал не тот пыльник. Эрыкс ведь машина редкая, что для Мегана хорошо, не всегда нам хорошо. Кто знает, подскажите. Спасибо !

Если не течёт из под подшипника-сальника,то можно просто поменять пыльник.Я себе так и сделал.
А поменять можно и самому!Даю свою инструкцию,как я делал:

1.Открутить ступичную гайку(лучше когда машина стоит на колёсах),снять колесо
2.Слить масло из коробки
3.Отсоединить шаровую и наконечник
4.Открутить один болт, а второй ослабить на стойке аммортизатора
5.Когда всё откручено, вынуть ШРУС из ступицы
6.Откручиваем 3 болта на планке кот. держит внутр.ШРУС к коробке передач,подлезаем со стороны колеса(там на 13,нужен удлиннитель)
7.Вынимаем привод из коробки(аккуратно)
8.Помечаем трипод(это такая штука с 3-мя роликами) относительно вала,(т.е.на какую глубину он сидит на валу),снимаем стопор,съёмником, снимаем трипод.
9.Снимаем старый пыльник,одеваем новый пыльник и крепим хомутами,одеваем трипод.А если надо менять подшипник пыльника, тогда надо пометить, где он стоит на валу от края!И съёмником его снимаем,потом насаживаем новый подшипник.Но если не течёт из под подшипника-просто поменять пыльник!
10.Собираем всё назад,заливаем масло. Удачи, Григорий

[sasa1978]

Сообщение от scenic775

Если не течёт из под подшипника-сальника,то можно просто поменять пыльник.Я себе так и сделал.

А нужно сбивать подшипник этот, который со стороны малого отверстия пыльника ?

[scenic775]

Сообщение от sasa1978

А нужно сбивать подшипник этот, который со стороны малого отверстия пыльника ?

Не течёт и не трогаем.Не мешаем машине работать!!!

[sasa1978]

[quote=scenic775;234961]Не течёт и не трогаем.Не мешаем машине работать!!![/quoВe]
Всегда умилялся отношением русских к технике - ездим, пока тарахтит, а потом - хоть трава не расти !
Пыльник шруса треснул сверху, трещина 3 см, масло не течет, но попадает вода и грязь из-под колес. Так что, все равно ездим и не обращаем внимания ?
Не согласен я с таким подходом !

[scenic775]

[quote=sasa1978;237172]

Сообщение от scenic775

Не течёт и не трогаем.Не мешаем машине работать!!![/quoВe]
Всегда умилялся отношением русских к технике - ездим, пока тарахтит, а потом - хоть трава не расти !
Пыльник шруса треснул сверху, трещина 3 см, масло не течет, но попадает вода и грязь из-под колес. Так что, все равно ездим и не обращаем внимания ?
Не согласен я с таким подходом !

Читай лучше,я говорил про подшипник который на валу!Не течет-можно оставить.Это не отношение русских к машинам,если бы ты знал,как я отношусь к своей машине?Когда я её продаю,мне потом ещё спасибо за состояние говорят!!!Иногда лучше не трогать,пусть работает.Отсюда и поговорка:Не мешай машине работать!А про пыльник и речи не шло!Теперь понимаешь?

[sasa1978]

[quote=scenic775;237204]

Сообщение от sasa1978

Читай лучше,я говорил про подшипник который на валу!Не течет-можно оставить.Это не отношение русских к машинам,если бы ты знал,как я отношусь к своей машине?Когда я её продаю,мне потом ещё спасибо за состояние говорят!!!Иногда лучше не трогать,пусть работает.Отсюда и поговорка:Не мешай машине работать!А про пыльник и речи не шло!Теперь понимаешь?

Спасибо за пояснение, теперь понятно !
Посмотрел внимательно на вал при вывернутом колесе - от края внутреннего пыльника (считай, от подшипника этого), вал на 5 см в длину сырой от масла. Именно сырой, подтекания, капель нет. Так менять подшипник или нет ? Или если снять и разобрать привод, можно как то диагностировать тогда ?

[sasa1978]

Сообщение от scenic775

Если не течёт из под подшипника-сальника,то можно просто поменять пыльник.Я себе так и сделал.
А поменять можно и самому!Даю свою инструкцию,как я делал:

1.Открутить ступичную гайку(лучше когда машина стоит на колёсах),снять колесо
2.Слить масло из коробки
3.Отсоединить шаровую и наконечник
4.Открутить один болт, а второй ослабить на стойке аммортизатора
5.Когда всё откручено, вынуть ШРУС из ступицы
6.Откручиваем 3 болта на планке кот. держит внутр.ШРУС к коробке передач,подлезаем со стороны колеса(там на 13,нужен удлиннитель)
7.Вынимаем привод из коробки(аккуратно)
8.Помечаем трипод(это такая штука с 3-мя роликами) относительно вала,(т.е.на какую глубину он сидит на валу),снимаем стопор,съёмником, снимаем трипод.
9.Снимаем старый пыльник,одеваем новый пыльник и крепим хомутами,одеваем трипод.А если надо менять подшипник пыльника, тогда надо пометить, где он стоит на валу от края!И съёмником его снимаем,потом насаживаем новый подшипник.Но если не течёт из под подшипника-просто поменять пыльник!
10.Собираем всё назад,заливаем масло. Удачи, Григорий

Григорий, огромное тебе белорусское спасибо. Это самый толковый совет в этой теме. Спасибо !!!