RX4 1.9DCI расход топлива (дизель)!

[diman145]

Уже разобрался, у меня стоит ЕГР от 1.5 дци. И про номер родного тоже уже узнал. На днях буду ловить товарища на рэксе и снимать его ЕГР и сравнивать со своим, дело в том что тот который стоит у меня работает и я думаю если конфигурация отверстий совпадает с родным то оставлю его, а фишку просто удлиню и подпаяюсь на прямую к разъёму на клапане.
Меня беспокоит другое, я цеплялся мультиметром к фишке и заводил машину, напруги не было ни на холостых ни при 2000 об/мин. Т.е. эбу не даёт команду на открытие либо обрыв!? Что скажите?
З.Ы. В крайнем случае кину +12 на клапан в постоянном режиме при включении зажигания.
З.З.Ы. Кто может поделиться эл. схемами? Хочу посмотреть откуда идёт управление клапаном.

[serge47]

Сообщение от diman145

Уже разобрался, у меня стоит ЕГР от 1.5 дци. И про номер родного тоже уже узнал. На днях буду ловить товарища на рэксе и снимать его ЕГР и сравнивать со своим, дело в том что тот который стоит у меня работает и я думаю если конфигурация отверстий совпадает с родным то оставлю его, а фишку просто удлиню и подпаяюсь на прямую к разъёму на клапане.
Меня беспокоит другое, я цеплялся мультиметром к фишке и заводил машину, напруги не было ни на холостых ни при 2000 об/мин. Т.е. эбу не даёт команду на открытие либо обрыв!? Что скажите?
З.Ы. В крайнем случае кину +12 на клапан в постоянном режиме при включении зажигания.
З.З.Ы. Кто может поделиться эл. схемами? Хочу посмотреть откуда идёт управление клапаном.

Да не парься ты с этим РОГом. У тебя 2-х проводная фишка - никакой обратной связи нет. Убедись, что он (клапан) закрыт, и забудь про эту фишку нафиг. Я катаюсь со снятой фишкой уже второй год.

[LSH]

Сообщение от serge47

Да не парься ты с этим РОГом.

+1
Тут люди глушить его пытаются, а ты наоборот разглушиваешь
С нашей соляркой замучаешься его чистить.

[diman145]

Сегодня я припаял провода из фишки к клапану напрямую параллельно с лампочкой на 24В и поехал кататься. Как я и предполагал на холодном движке напруга на клапан идёт не сразу, а с небольшой задержкой, и по мере прогрева движка клапан открывается полнее. Под нагрузкой он закрыт либо приоткрыт а вот под сброс газа он открывается полностью. За поездку(10-15 мин) несколько раз загоралась ошибка "свечи накала и спираль". При отключённом MAFе ошибка не горит, но перестаёт работать ЕГР! Тяга не ухудшается, расход прежний, дыма нет! Предпологаю что вероятнее всего не исправен MAF, завтра меняю масло в редукторе и еду на диагностику.
З.Ы. Проверял уровень масла в коробке, открутил белую пробочку на передней части коробки(со стороны основного радиатора) и оттуда полилось масло, чистое и свежее на вид. Я предпологаю что уровень в норме, а точнее даже выше!? Прав ли я? Сапун не много чумазый, забился? Почистить?

[diman145]

Парни подскажите как называются квадратные биты для откручивания пробок поддона и картера коробки передач и какие у них размеры?
Кстати и в мосту видимо такая же беда?

[diman145]

Выкладываю видосы где я проверял ЕГР.
http://www.youtube.com/watch?v=CiIXMtAXeRA
http://www.youtube.com/watch?v=mZ5nXcs3-xk

[Dr.Roman]

Сообщение от diman145

Сегодня я припаял провода из фишки к клапану напрямую параллельно с лампочкой на 24В и поехал кататься. Как я и предполагал на холодном движке напруга на клапан идёт не сразу, а с небольшой задержкой, и по мере прогрева движка клапан открывается полнее. Под нагрузкой он закрыт либо приоткрыт а вот под сброс газа он открывается полностью. За поездку(10-15 мин) несколько раз загоралась ошибка "свечи накала и спираль". При отключённом MAFе ошибка не горит, но перестаёт работать ЕГР! Тяга не ухудшается, расход прежний, дыма нет! Предпологаю что вероятнее всего не исправен MAF, завтра меняю масло в редукторе и еду на диагностику.
З.Ы. Проверял уровень масла в коробке, открутил белую пробочку на передней части коробки(со стороны основного радиатора) и оттуда полилось масло, чистое и свежее на вид. Я предпологаю что уровень в норме, а точнее даже выше!? Прав ли я? Сапун не много чумазый, забился? Почистить?

Да, нормально. Даже полезно для задней и 5 передачи. Обязательно почисти. Если хороший доступ, то и сетку в сапуне проверь. Дымность не зависит от работы РОГа, РОГ ловит тяжелые частицы сажы, в т.ч. уменьшает содержание тяжелых полициклических соединений бензапирена, а это канцероген!
Не заправляйся Евро-4 и Евро-5 и будет работать нормально и двигатель и РОГ.

[diman145]

Сообщение от Dr.Roman

Да, нормально. Даже полезно для задней и 5 передачи. Обязательно почисти. Если хороший доступ, то и сетку в сапуне проверь. Дымность не зависит от работы РОГа, РОГ ловит тяжелые частицы сажы, в т.ч. уменьшает содержание тяжелых полициклических соединений бензапирена, а это канцероген!
Не заправляйся Евро-4 и Евро-5 и будет работать нормально и двигатель и РОГ.

Говоря про дым я имел в виду то что при неисправном MAF машина чаще всего дымит и тупит. У меня такого не наблюдается, ни дыма ни тупости. Но ошибка загорается регулярно и бешеный расход 14-15 л/100км. Я предпологаю что неисправность присутсвует именно в MAF!

[diman145]

Отключил расходомер и покатался без него, расход пошёл на спад. БК показал лколо 10.5 л/100км! Обрадовался подумав что вот она причина-расходомер. Подумал что надо всё-таки заехать на диагностику и убедиться наверняка. И что вы думаете? Нифига не расходомер, диагност говорит что он исправен, а проблема вероятнее всего в ЕГР! Короче буду снимать у товарища и ЕГР и расходомер и попробую покататься с ними и посмотреть что к чему!

[sasa1978]

Сообщение от diman145

Говоря про дым я имел в виду то что при неисправном MAF машина чаще всего дымит и тупит. У меня такого не наблюдается, ни дыма ни тупости. Но ошибка загорается регулярно и бешеный расход 14-15 л/100км. Я предпологаю что неисправность присутсвует именно в MAF!

Подскажи незнающему земляку, что такое MAF ?