Renault Kangoo За и Против

[Dunkill]

Да, разумеется речь идёт о первой Канге))
Я так понял 1.4 и есть движок Логана, верно? А разницы у них только в ГП, у кенги она больше, т.к. рассчитана на тяговитость, или я не прав? А как с расходом у этого движка?
Я так понял, что он более популярен, чем дизель, и менее геморройный, судя по отзывам)

[Громов Сергей]

Сообщение от Dunkill

Да, разумеется речь идёт о первой Канге))
Я так понял 1.4 и есть движок Логана, верно? А разницы у них только в ГП, у кенги она больше, т.к. рассчитана на тяговитость, или я не прав? А как с расходом у этого движка?
Я так понял, что он более популярен, чем дизель, и менее геморройный, судя по отзывам)

Простой,надёжный дв.С расходом особо не заморачиваюсь,порядка 9-10 для моей манеры езды нормально,хотя люди и меньшего расхода добиваются.

[kvr]

Сообщение от Dunkill

Да, разумеется речь идёт о первой Канге))
Я так понял 1.4 и есть движок Логана, верно? А разницы у них только в ГП, у кенги она больше, т.к. рассчитана на тяговитость, или я не прав? А как с расходом у этого движка?
Я так понял, что он более популярен, чем дизель, и менее геморройный, судя по отзывам)

У меня такой. По городу(МСК), по пробкам зимой может и 15 сожрать. По трассе легко в 7 укладывается, если педальку в пол не жать. У меня по статистике за 3 года суммарный расход выходит 11,1 литра на сотню. Основной пробег по Мск и только летом рыбалки, туризм и просто развлекуха. Передаточные числа подобраны очень хорошо. В городе из потока не выбивается, да и на трассе в общем тоже. Да 150 разгонял, дальше сыкотно было, хотя запас еще был - все таки это не гоночный болид. По трассе 140 нормально идет. Совсем чтоб комфортно было - 115-125 совсем не напрягает.
За все время(3 года) по движку пришлось делать - замена ГРМ(время и пробег подошли) и помпы. Ремонт генератора. И по моему лохоству ВВ катушка(купил новую, а старая была жива - проблемма оказалась в контактах на управляющем разъеме). Брал с пробегом 103ткм, сейчас уже 150ткм.

[apika07]

Из Кангу считаю лучшим дизель 1,5dci, но есть нюансы. Существует линейка дизелей 1,5 dci на 57(60),75 и 82 лошади. Расход по городу смешной- 6л на 100км. У меня 2006 года на 57л.с., а так как у них расход одинаковый, то лучше брать помощнее. Этот движок очень надёжный. Но эксплуатация зимой требует внимания. Осенью залить синтетику масло 5W-30(на Реносервисе заливают 5W-30 Elf для круглогодичной эксплуатации), хороший аккумулятор и хорошую солярку Евро-4 на Лукойле. Солярка дороже, но расход меньше, машина просто летит! Тогда не будет проблем зимой. Сдуру экономил- осенью залил 10W-40 и заправлялся где дешевле, а при -20 Кенгуру отказался заводиться! И правильно сделал- на такой машине грех экономить на мелочах. Пришлось сливать минералку и залить синтетику, заводился при -27, холоднее не было.Ещё надо хорошие свечи накаливания Bery и в мороз включить-выключить до 3-х раз, прогреть камеру и только потом заводить. Это советы для тех, кто не имел дело с дизелем.

[AlexyCV]

Сообщение от apika07

Из Кангу считаю лучшим дизель 1,5dci, но есть нюансы. Существует линейка дизелей 1,5 dci на 57(60),75 и 82 лошади. Расход по городу смешной- 6л на 100км. У меня 2006 года на 57л.с., а так как у них расход одинаковый, то лучше брать помощнее. Этот движок очень надёжный. Но эксплуатация зимой требует внимания. Осенью залить синтетику масло 5W-30(на Реносервисе заливают 5W-30 Elf для круглогодичной эксплуатации), хороший аккумулятор и хорошую солярку Евро-4 на Лукойле. Солярка дороже, но расход меньше, машина просто летит! Тогда не будет проблем зимой. Сдуру экономил- осенью залил 10W-40 и заправлялся где дешевле, а при -20 Кенгуру отказался заводиться! И правильно сделал- на такой машине грех экономить на мелочах. Пришлось сливать минералку и залить синтетику, заводился при -27, холоднее не было.Ещё надо хорошие свечи накаливания Bery и в мороз включить-выключить до 3-х раз, прогреть камеру и только потом заводить. Это советы для тех, кто не имел дело с дизелем.

про включение зажигания это не только для дизеля. Даже к бензиновой двиге зимой подходил - открыл дверь, пару раз моргнул дальним, постоял покурил - заводишься. Аккуме тоже нужно время проснуться, да ещё и в мороз)))

[shumik]

после кучи вазов купил кангу. 2003 год пробег при покупке 75 000. в одноклассниках нашел прежнего владельца (не перекупа) он продал её с пробегом 150 000. из голандии по твери ходила 3 года. цена что то 250 ибо отдавал ваз + доплачивал.
1. рулиться приятно
2. очень приятно когда над головой стоко места!!! я сам 190
3. салон разбирается на раз 2 (вожу всё что хочу) у меня ещё сзади 2 двери (по зиме одна замёрзлая. по весне разобрал помазал всё гуд)
4. запчасти по стоимости что и вазы (поменял мартёры.масло.фильтра.стойки.диски колодки. диски на лето.да там ещё мелочи)
5. 1.2 16V по городу машинка айс. кушает меньше ваза. около 6 -7 на трассе конечно уже не айс.больше 110 ей тяжко. ну в моём случае это и +. ибо раньше гонял на вёдрах страха не знал.жизнь она одна, да и мелочь в машине поэтому я тому 110 даже рад.
6. на удивление даже работает кандёр.

кангу очень приемлема как машина для дела, а не бестолково попа возка. очень удобна я однозначна за!

[борясик]

Кангу (бегимот) взят с салона с нуля почти с пробегом в 2,2 км!!! на данный момент на одометре 500 000 тыс. движка 1,4 если бы не косяки которые я сам ей устраивал и другие мелкие аварии то я думаю что нужно было бы лазить только в подвеску. я даже на таком пробеге не чистил ниразу топливный бак и фильтр в нем!!!!

[борясик]

а ДУСТЕР для меня это не машина а дамская сумочка в которую можно положить только гамбургер и пудреницу! объем салона не тот.

[gelo69]

Сообщение от apika07

Из Кангу считаю лучшим дизель 1,5dci, но есть нюансы.

А я наверное если брал дизеля,взял бы 1,9 нетурбированный.Пусть он не такой шустрый как 1,5dci,зато менее замороченный и дешевле в ремонте...Жаль только,что их совсем немного.