Renault Kangoo За и Против

[Dunkill]

Спасибо большое за ответ)

Сообщение от Громов Сергей

1-Дизеля из Европы с пробегами за 200т.км.спецов по ремонту в Москве пр.нет.

А если бенз. 1.4. Насколько он надежен/экономичен и есть ли с ним спецы по ремонту в мск?
Всё-таки насчёт сервиса очень острый вопрос, хотелось бы скатать машину, где грамотно всё проверят, чтобы не купить дрова, вместо машины.

[Громов Сергей]

Сообщение от Dunkill

Спасибо большое за ответ)

А если бенз. 1.4. Насколько он надежен/экономичен и есть ли с ним спецы по ремонту в мск?
Всё-таки насчёт сервиса очень острый вопрос, хотелось бы скатать машину, где грамотно всё проверят, чтобы не купить дрова, вместо машины.

Если не укатанный,из первых рук,проблем пр. нет.
Если пробег небольшой и подтверждённый оф. обслуживанием,то ходовую в любом серв. протрясут.Можешь к оф. подъехать.В ремонте как Логан.

[RobertFromUfa]

Посидел в нем в салоне ТТС. Машина очень понравилась!
Но выбор сделал в пользу Дастера )))

[Громов Сергей]

Сообщение от RobertFromUfa

Посидел в нем в салоне ТТС. Машина очень понравилась!
Но выбор сделал в пользу Дастера )))

Совсем разные авто. И речь о канго б.у предыдущей серии,ну и цена соответственно разная.Дастер на полтора года вперёд очередь.

[Dunkill]

Да, разумеется речь идёт о первой Канге))
Я так понял 1.4 и есть движок Логана, верно? А разницы у них только в ГП, у кенги она больше, т.к. рассчитана на тяговитость, или я не прав? А как с расходом у этого движка?
Я так понял, что он более популярен, чем дизель, и менее геморройный, судя по отзывам)

[Громов Сергей]

Сообщение от Dunkill

Да, разумеется речь идёт о первой Канге))
Я так понял 1.4 и есть движок Логана, верно? А разницы у них только в ГП, у кенги она больше, т.к. рассчитана на тяговитость, или я не прав? А как с расходом у этого движка?
Я так понял, что он более популярен, чем дизель, и менее геморройный, судя по отзывам)

Простой,надёжный дв.С расходом особо не заморачиваюсь,порядка 9-10 для моей манеры езды нормально,хотя люди и меньшего расхода добиваются.

[kvr]

Сообщение от Dunkill

Да, разумеется речь идёт о первой Канге))
Я так понял 1.4 и есть движок Логана, верно? А разницы у них только в ГП, у кенги она больше, т.к. рассчитана на тяговитость, или я не прав? А как с расходом у этого движка?
Я так понял, что он более популярен, чем дизель, и менее геморройный, судя по отзывам)

У меня такой. По городу(МСК), по пробкам зимой может и 15 сожрать. По трассе легко в 7 укладывается, если педальку в пол не жать. У меня по статистике за 3 года суммарный расход выходит 11,1 литра на сотню. Основной пробег по Мск и только летом рыбалки, туризм и просто развлекуха. Передаточные числа подобраны очень хорошо. В городе из потока не выбивается, да и на трассе в общем тоже. Да 150 разгонял, дальше сыкотно было, хотя запас еще был - все таки это не гоночный болид. По трассе 140 нормально идет. Совсем чтоб комфортно было - 115-125 совсем не напрягает.
За все время(3 года) по движку пришлось делать - замена ГРМ(время и пробег подошли) и помпы. Ремонт генератора. И по моему лохоству ВВ катушка(купил новую, а старая была жива - проблемма оказалась в контактах на управляющем разъеме). Брал с пробегом 103ткм, сейчас уже 150ткм.

[apika07]

Из Кангу считаю лучшим дизель 1,5dci, но есть нюансы. Существует линейка дизелей 1,5 dci на 57(60),75 и 82 лошади. Расход по городу смешной- 6л на 100км. У меня 2006 года на 57л.с., а так как у них расход одинаковый, то лучше брать помощнее. Этот движок очень надёжный. Но эксплуатация зимой требует внимания. Осенью залить синтетику масло 5W-30(на Реносервисе заливают 5W-30 Elf для круглогодичной эксплуатации), хороший аккумулятор и хорошую солярку Евро-4 на Лукойле. Солярка дороже, но расход меньше, машина просто летит! Тогда не будет проблем зимой. Сдуру экономил- осенью залил 10W-40 и заправлялся где дешевле, а при -20 Кенгуру отказался заводиться! И правильно сделал- на такой машине грех экономить на мелочах. Пришлось сливать минералку и залить синтетику, заводился при -27, холоднее не было.Ещё надо хорошие свечи накаливания Bery и в мороз включить-выключить до 3-х раз, прогреть камеру и только потом заводить. Это советы для тех, кто не имел дело с дизелем.