Головка блока

[rAND]

Ага.У меня тоже новая была и ОЖ новая Тотал. Один раз перегрелись в пробке на КАД и вперед. Причем по датчику все вроде еще не критично, а двигатель уже детонировать начал. Вот после этого и масло во втором горшке и троило безбожно.А компрессию с маслом мерить бесполезно.
Позвонил ребятам,что меняли так они сослались на старость двигателя.Так я и решил,что терять мне в общем нечего. Вот уже больше девяти месяцев доволен тем,что провел раскоксовку.

[Громов Сергей]

Сообщение от rAND

Ага.У меня тоже новая была и ОЖ новая Тотал. Один раз перегрелись в пробке на КАД и вперед. Причем по датчику все вроде еще не критично, а двигатель уже детонировать начал. Вот после этого и масло во втором горшке и троило безбожно.А компрессию с маслом мерить бесполезно.
Позвонил ребятам,что меняли так они сослались на старость двигателя.Так я и решил,что терять мне в общем нечего. Вот уже больше девяти месяцев доволен тем,что провел раскоксовку.

Сумбур какой то.Ты говоришь новая,ребята сослались на старость...
Кольца закоксовываются от времени,масла,В какой то мере топлива.
При перегреве кольца садятся и раскоксовыватель не способен вернуть металлу прежние свойства.Мысли в слух.

[rAND]

А кто говорит,что это кольца. Есть еще (замененные ) клапана с маслосьемными колпачками. Для себя я уяснил, что перегреть двигатель 1.2 16 очень просто. 1.4 наверно менее критичен.

Я высказываю свое мнение о возможном решении проблемы исходя из своего небольшого опыта и собранной информации. Могу только подтвердить,что при использовании АФК нет необходимости срочной замены масла. Раскоксовка в моем случае решила проблему масла в цилиндре и троения.Была ли она причиной течи масла через прокладку крышки ГБЦ или это тоже перегрев (наблюдается течь при перегреве).
А вообще в том месте где течет при установке прокладки должен наноситься герметик. А был ли он нанесен при установке новой прокладки из комплекта?

[Громов Сергей]

Сообщение от rAND

А кто говорит,что это кольца. Есть еще (замененные ) клапана с маслосьемными колпачками. Для себя я уяснил, что перегреть двигатель 1.2 16 очень просто. 1.4 наверно менее критичен.

Я высказываю свое мнение о возможном решении проблемы исходя из своего небольшого опыта и собранной информации. Могу только подтвердить,что при использовании АФК нет необходимости срочной замены масла. Раскоксовка в моем случае решила проблему масла в цилиндре и троения.Была ли она причиной течи масла через прокладку крышки ГБЦ или это тоже перегрев (наблюдается течь при перегреве).
А вообще в том месте где течет при установке прокладки должен наноситься герметик. А был ли он нанесен при установке новой прокладки из комплекта?

Ну давай по пунктам...
1-Раскоксовка освобождает от нагара в канавках кольца(даёт им расжаться) и снимает нагар с самих клапанов,сёдла клапанов(рабочая поверхность) ни при чём.
2-После рскоксовки- ОБЯЗАТЕЛЬНО замена масла.
3-Течь масла через крышку ГБЦ-плохая прокладка.
4-Если прокладка ...реновая-можно и герметиком(но при желании можно найти причину течи)

[rAND]

Ну давай по пунктам...
1-Раскоксовка освобождает от нагара в канавках кольца(даёт им расжаться) и снимает нагар с самих клапанов,сёдла клапанов(рабочая поверхность) ни при чём.
2-После рскоксовки- ОБЯЗАТЕЛЬНО замена масла.
3-Течь масла через крышку ГБЦ-плохая прокладка.
4-Если прокладка ...реновая-можно и герметиком(но при желании можно найти причину течи)

1-2-смотри описание и статьи по раскоксовке АФК(с удовольствием бы выложил, но они на компе в Питере).
А если нагар на штоке клапана и неплотное прилегание маслосьемного колпачка?Масло всасывается в цилиндр.Вы не допускаете такого варианта?

Т.к. все кроме колец(все прокладки Ajusa,колпачки,клапана,ОЖ,масло) было заменено менее 500 км назад и по словам ремонтников все промыто 4 банками очистителя для тормозов, все должно быть чисто.
АФК применялось по цене и рекомендации продавцов в нескольких ближайших Питерских магазинах- т.к. отзывы покупателей хорошие.
По описанию замены масла не требуется, заменил через 12 тысяч.Вместе с ОЖ Тотал заменил на Лужский Химик температура сразу снизилась.Вообще впечатление о Тотал какое-то не очень.
3-4 Вообще довольно странная вещь.Заливаем максимум 200 км выдавливает до уровня -чуть выше минимума и на этом уровне стоит. Но стоит перегреться выдавливает плевком еще чуть-чуть.
С этим проблемой показывал, опять сказали что старый двигатель и замена прокладки не поможет.Видимо очень не хочется переделывать.

[rAND]

Вернусь в Питер буду разбираться с работой вентилятора радиатора.Он как- то странно включается.Одна из возможных причин перегрева.Пока не разберусь менять прокладку нет смысла.

[Громов Сергей]

Сообщение от rAND

Ну давай по пунктам...
1-Раскоксовка освобождает от нагара в канавках кольца(даёт им расжаться) и снимает нагар с самих клапанов,сёдла клапанов(рабочая поверхность) ни при чём.
2-После рскоксовки- ОБЯЗАТЕЛЬНО замена масла.
3-Течь масла через крышку ГБЦ-плохая прокладка.
4-Если прокладка ...реновая-можно и герметиком(но при желании можно найти причину течи)

1-2-смотри описание и статьи по раскоксовке АФК(с удовольствием бы выложил, но они на компе в Питере).
А если нагар на штоке клапана и неплотное прилегание маслосьемного колпачка?Масло всасывается в цилиндр.Вы не допускаете такого варианта?

Т.к. все кроме колец(все прокладки Ajusa,колпачки,клапана,ОЖ,масло) было заменено менее 500 км назад и по словам ремонтников все промыто 4 банками очистителя для тормозов, все должно быть чисто.
АФК применялось по цене и рекомендации продавцов в нескольких ближайших Питерских магазинах- т.к. отзывы покупателей хорошие.
По описанию замены масла не требуется, заменил через 12 тысяч.Вместе с ОЖ Тотал заменил на Лужский Химик температура сразу снизилась.Вообще впечатление о Тотал какое-то не очень.
3-4 Вообще довольно странная вещь.Заливаем максимум 200 км выдавливает до уровня -чуть выше минимума и на этом уровне стоит. Но стоит перегреться выдавливает плевком еще чуть-чуть.
С этим проблемой показывал, опять сказали что старый двигатель и замена прокладки не поможет.Видимо очень не хочется переделывать.

1-2Масляный колпачёк имеет рабочую поверхность на штоке клапана и если он не задубевший(раскоксовка на колпачёк не работает)то работает нормально
Если промывали средством для промывки тормозов-Я ВООБЩЕ В ШОКЕ!!
Любая промывка содержит активные добавки и масло я бы менял по любому!!!
По ОЖ отдельный разговор.
Я бы таких мастеров приговаривал к пяти годам расстреляния!!!

[rAND]

Ну я не буду так категорично.Ребята знают этот двигатель,но как все профессионалы не все говорят клиенту.Что именно промывалось очистителем дисков,это вопрос.
Раскоксовка этой фирмы используется немного по другому.Заливается в теплый двигатель,вворачиваем свечи(очень жесткие испарения).Вот газовая фаза промывки и работает с клапанами.В процессе проворачиваем поршневую.Я поднапрягшись катал на повышенной взад-вперед. В этом случае попадает на клапана. Из двигателя промывка не удаляется,заводиться на 20 минут с жидкостью.За первые 10 минут все растворенное и размягченное выгорает с обильным дымом.Все делал на улице благо было уже тепло.
Масло было жалко т.к. только поменяли при замене клапанов.
Всем и нравиться,что не требует замены масла.

Видимо я не очень четко описал последовательность событий.