Рэкс после кузовного ремонта

[Kasper]

Сообщение от Mikola

Все необходимые кузовные запчасти пришлось везти из Минска: крышу, дверь, стекла, зеркала и т.д. Только лишь лобовое купил в Гомеле новое, изготовленное белорусским производителем Green Glass. Сначала по наивности хотел приобрести новые стекла у официального дилера Рено в Беларуси. Но, узнав цены, сразу же отказался от такого намерения. За лобовое попросили более 300 евро, по 400 евро -- за боковые со стороны пассажира! Для сравнения: лобовое отечественного производства стоит 90 баксов, а б/ушные боковые удалось найти за 20 американских рублей.

Сочувствую. Удовольствие не из дешёвых.
Во первых, обратите внимание на разборку и последующую сборку всех частей обшивки. Очень часто мастерам лень каждую заклёпку или другие мелкие детали снимать бережно или ставить на место . Результат известен - всякие поскрипывания и куча неудобств.
Во вторых, обратите внимание на качество рихтовки. Зазоры между деталями кузова должны не отличаться от заводских. Все сварочные швы должны быть обработаны антикорозийкой и изолированы спец. материалом.
В третьих, качество покраски. Не должно быть подтёков краски, цвет должен быть подобран правильно(есть специальный код). Предпокрасочная подготовка так же должна быть качественной (меньше шпаклёвки, тонкий слой грунтовки, несколько слоев лака)
В довершение всего могу добавить, что лучше будет если Вы будете присутствовать при всех этих работах.

[Mikola]

Сообщение от Kasper

Сочувствую. Удовольствие не из дешёвых.
Во первых, обратите внимание на разборку и последующую сборку всех частей обшивки. Очень часто мастерам лень каждую заклёпку или другие мелкие детали снимать бережно или ставить на место . Результат известен - всякие поскрипывания и куча неудобств.
Во вторых, обратите внимание на качество рихтовки. Зазоры между деталями кузова должны не отличаться от заводских. Все сварочные швы должны быть обработаны антикорозийкой и изолированы спец. материалом.
В третьих, качество покраски. Не должно быть подтёков краски, цвет должен быть подобран правильно(есть специальный код). Предпокрасочная подготовка так же должна быть качественной (меньше шпаклёвки, тонкий слой грунтовки, несколько слоев лака)
В довершение всего могу добавить, что лучше будет если Вы будете присутствовать при всех этих работах.

Спасибо за обратную связь! Обязательно воспользуюсь Вашими советами.

[Mikola]

Коллеги, при подготовке к замене крыши неожиданно столкнулся с проблемой. Купил для ремонта своего RENAULT Megane Scenic RX4 Privilege DCi (2002 г.в.) крышу от Рэкса 2000-го года, в котором конструктивно не предусмотрены шторки (потолочные подушки безопасности). Соответственно, выползли некоторые вопросы с обшивкой. Мастера говорят, что придется изрядно поработать над кузовом, чтобы адаптировать детальки. В частности, надо будет убрать подушки безопасности, а также переварить основания для ручек от старой крыши и т.д. Что Вы думаете по этому поводу?

[DeadMoroz]

на сколько я знаю,а я знаю не мало,ето бред! Там должни бить стандартние дирки под ручки,как и под подушки!!!!!! Разница только в обшивке криши! Есть обшивки под подушки и есть обшивки которие идут без подушек,соответственно и ручки по форме разние(но крепежи ручек одинаковие)!!!!!!

[serge47]

Не, ну Николай ведь сравнивал две крыши - значит, так оно и есть - они разные у 2000 и 2002 г.в.

[DeadMoroz]

Сообщение от serge47

Не, ну Николай ведь сравнивал две крыши - значит, так оно и есть - они разные у 2000 и 2002 г.в.

К примеру, у нас на сервисе ставили кришу 1998 г. в. без подушек на туже комплектацию рекса.И подушки и ручки и люки стали по стандарту,не подошла толька обшивка криши!!!!