плавают обороты на холостых

[vdiver]

а какой герметик использовать лучше? ну чтобы всякие гадости не желательные в воздушный тракт не попали...

[Громов Сергей]

Сообщение от vdiver

да с этим то я разобрался почти сразу, еще летом дело было.

В следующем посте тебя осенило....

Сообщение от vdiver

а какой герметик использовать лучше? ну чтобы всякие гадости не желательные в воздушный тракт не попали...

Пр. любой-я брал прозрачный.(имею в ввиду автомобильные)

[vdiver]

Сообщение от Громов Сергей

В следующем посте тебя осенило....

Пр. любой-я брал прозрачный.(имею в ввиду автомобильные)

=) летом была проблема с резиновыми шайбами, которые под 4-мя болтами крепления коробки воздушного фильтра.

а теперь похоже и остальные резинки подошли...

сегодня кстати +2 и проблема с прыганием оборотов не наблюдается.

[Громов Сергей]

Сообщение от vdiver

=) летом была проблема с резиновыми шайбами, которые под 4-мя болтами крепления коробки воздушного фильтра.

а теперь похоже и остальные резинки подошли...

сегодня кстати +2 и проблема с прыганием оборотов не наблюдается.

Так я и намекнул:болтало фильтр-разболтало(и так уже не молодую)резинку ДУ....Ну и плюс влияние температуры

[vdiver]

сегодня наконец появилось свободное время в светлое время суток, залез, промазал силиконом (который красный, высокотемпературный) место где блок дроссельной заслонки к впускному коллектору подходит, двигатель стал работать тише и ровнее, минусовой температуры после этого не было, потому на счет плавающих оборотов пока не проверить.

ездил часика 2, потом на светофоре газ завис в одном положении, будто педалька немного нажата, пару раз надавил педаль в пол, вроде прошло, думал тросику приходит конец... до этого минут 30 стал раздражать тонкий-тонкий свист непонятно откуда, и вот после игры с газом этот свист становится громче и частотой чуть пониже, варьируется от нажатий на газ.

думал уже и на помпу и на ремни и на подшипник генератора... доехал до дома, стал слушать внимательно, лазая по двигательному отсеку - вроде от помпы идет звук, потом вспоминаю про зависание газа и дай, думаю, посмотрю блок дроссельной заслонки - действительно, как снял блок воздушного фильтра - звук четко от дросселя...

после разборки и чистки все прошло, видно свистел воздух сквозь щели дроссельной заслонки, а щели появлялись от налета грязи, которую толи продуло в одном месте усилившимся потоком воздуха, толи наоборот нанесло, раньше был подсос воздуха со стороны и в эти щели воздух не так сильно лез, предпочитая более простой путь.

когда чистил блок ДЗ, внутри в одном месте на стенке был след размазанной сажи от струи воздуха - это и навело на мысль.

кстати, тросик тоже проверил, видимых проблем не обнаружено.

[insatd]

Пользовался дешёвыми силиконовыми красным и чёрным цена около полтинника. Красный ничего, а чёрный не понравился плохо липнет и отслаивается. Хотя и понимаю, что разводят с одной бочки добавляя разные красители.

[rootik]

1. Обороты плавают аналогично - слегка подёргивается стрелка тахометра с частотой 1 раз в секунду. Плавать начинают через 3-5 минут, после разогрева. Вольтметр показал, что напряжение тоже скачет. Причём, частота колебаний от оборотов не зависит. Свет, естественно, тоже моргает.
Вероятная причина - регулятор напряжения на генераторе. Дорогой, зараза, но буду менять.

2. С наступлением холодов вылез ещё один бок с оборотами. На прогреве обороты подскочили до 1500-2000. Если не дожидаясь прогрева поехать, то на ближайшем светофоре обороты могли подскочить до 3000 на холостую.

Вылечилось полностью заменой уплотнительного кольца между блоком дроссельной заслонки и впускным коллектором. Родное кольцо было чёрного цвета, блок дроссельной заслонки ощутимо болтался в гнезде коллетора.
Купил оригинальное уплотнительное кольцо теперь уже красного цвета за $6. Псоле замены блок ДЗ не болтается и входит в гнездо коллетора плотно, как пробка в бутылку.
Приложил одно кольцо к другому: старое оказалось меньше нового на 2-3 мм в диаметре.

3. Появилась ещё одна проблемка. Если не прогреть двигатель хотя бы 2-3 минуты и попытаться тронуться, то обороты падают почти до нуля и иногда глохнет.

С этим ещё не разбирался.

Kangoo 1.4, пробег: 100000

[Громов Сергей]

Сообщение от rootik

1. Обороты плавают аналогично - слегка подёргивается стрелка тахометра с частотой 1 раз в секунду. Плавать начинают через 3-5 минут, после разогрева. Вольтметр показал, что напряжение тоже скачет. Причём, частота колебаний от оборотов не зависит. Свет, естественно, тоже моргает.
Вероятная причина - регулятор напряжения на генераторе. Дорогой, зараза, но буду менять.

2. С наступлением холодов вылез ещё один бок с оборотами. На прогреве обороты подскочили до 1500-2000. Если не дожидаясь прогрева поехать, то на ближайшем светофоре обороты могли подскочить до 3000 на холостую.

Вылечилось полностью заменой уплотнительного кольца между блоком дроссельной заслонки и впускным коллектором. Родное кольцо было чёрного цвета, блок дроссельной заслонки ощутимо болтался в гнезде коллетора.
Купил оригинальное уплотнительное кольцо теперь уже красного цвета за $6. Псоле замены блок ДЗ не болтается и входит в гнездо коллетора плотно, как пробка в бутылку.
Приложил одно кольцо к другому: старое оказалось меньше нового на 2-3 мм в диаметре.

3. Появилась ещё одна проблемка. Если не прогреть двигатель хотя бы 2-3 минуты и попытаться тронуться, то обороты падают почти до нуля и иногда глохнет.

С этим ещё не разбирался.

Kangoo 1.4, пробег: 100000

Из самого простого попробуй помыть клапан ХХ...Потом можно гадать...

[rootik]

Сообщение от Громов Сергей

Из самого простого попробуй помыть клапан ХХ...Потом можно гадать...

Клапан и весь блок ДЗ мыл перед заменой уплотнительного кольца. Шток клапана, который под защитной втулкой, чистый и в белой смазке. Выработка на клапане пальцем не чувствуется.

Интересно, дачики температуры и давления во впускном коллекторе надо чистить? Я вытащить их не смог, побоялся сломать.

[kit]

У меня такая фича-на холостых обороты не падают ниже 1100,когда езжу по городу,останавливаясь на светофорах вообще 1500 бывает и очень редко плавают обороты 1500-1800 стрелка то поднимется,то опустится.Где копать.? Грешу на ДХХ

[Громов Сергей]

Сообщение от kit

У меня такая фича-на холостых обороты не падают ниже 1100,когда езжу по городу,останавливаясь на светофорах вообще 1500 бывает и очень редко плавают обороты 1500-1800 стрелка то поднимется,то опустится.Где копать.? Грешу на ДХХ

Ну так всё здесь написано.Кольцо упл.,клапан ХХ помыть.

[витальсон]

Тоже самое и у меня.Всем здрасьте.Ни с того,ни с счего,начинает газовать сама собой.Проедешь несколько километров,опять всё в нормалёк.Че за фигня,не поймуЯ так понял подсос воздуха где-то или какой датчик?

[Громов Сергей]

Сообщение от витальсон

Тоже самое и у меня.Всем здрасьте.Ни с того,ни с счего,начинает газовать сама собой.Проедешь несколько километров,опять всё в нормалёк.Че за фигня,не поймуЯ так понял подсос воздуха где-то или какой датчик?

Похоже в резиновом кольце под Д.У.

[витальсон]

а что такое ду?

[Громов Сергей]

Сообщение от витальсон

а что такое ду?

Дроссельный узел.Где дрос.заслонка и клапал ХХ.