плавают обороты на холостых

[vdiver]

Сообщение от Alarm

Обороты в основном вырастают,а не падают?И пока 2 деления не поднимется так и скочат?
А в дороге через 10-15 минут движок может ни с того ни с сего 1500 оборотов датьна светофоре?
Просто похожие симптомы на мой случай и двигатель как у меня.Комрады говорят,что трос газа,но это не так.В прошлом году у меня тоже такого не было.А вчера грел машину очень долгои даже после подъема шкалы на 2е деление оборотов на слух было в 1,5-2 раза больше положенного.Где может собака рыться?
Зы.да,и год у меня тот же))Заговор - не иначе!

нет не вырастают, а именно прыгают больше-меньше нормы и так с частотой 1раз в секунду примерно (это вроде 1герц называется
и 1500 не бывает, просто меленько так прыгают, вроде как подтраивает слегонца, как поездишь немного, так проходит вроде.

у меня кстати, летом пластиковая коробка разболталась (та где фильтр воздушный лежит) резиновые шайбы видно ссыхаются со временем, пока дополнительные шайбы под болты не подложил и не закрепил по человечески - двигатель вообще как-то странно звучал и работал, у жены на симболе с таким же движком тоже была эта проблема...

[Громов Сергей]

Сообщение от vdiver

нет не вырастают, а именно прыгают больше-меньше нормы и так с частотой 1раз в секунду примерно (это вроде 1герц называется
и 1500 не бывает, просто меленько так прыгают, вроде как подтраивает слегонца, как поездишь немного, так проходит вроде.

у меня кстати, летом пластиковая коробка разболталась (та где фильтр воздушный лежит) резиновые шайбы видно ссыхаются со временем, пока дополнительные шайбы под болты не подложил и не закрепил по человечески - двигатель вообще как-то странно звучал и работал, у жены на симболе с таким же движком тоже была эта проблема...

Если у тебя болтался корпус фильтра,то можно предположить подсос воздуха через дросс.узел в месте соединения с впускным коллектором.Можно снять фильтр и постепенно прикрывать рукой отверстие и наблюдать за изменением работы движка.Или не снимая-брызнуть быстрым стартом под воздухан.

[insatd]

У меня тоже плавают обороты, но при температуре ниже 25 градусов. Тоже склоняюсь к мнению подсоса воздуха через уплотнительные резинки (кольца). Под нижним видно попадание пыли. Намазал герметиком - жду результата!!!

[vdiver]

Сообщение от insatd

У меня тоже плавают обороты, но при температуре ниже 25 градусов. Тоже склоняюсь к мнению подсоса воздуха через уплотнительные резинки (кольца). Под нижним видно попадание пыли. Намазал герметиком - жду результата!!!

О! =) что называется осенило, пока движек холодный где-то что-то иногда может подсасывать, резинки то не новые уже на холоде действительно могут становиться меньше и жестче...

[vdiver]

а какой герметик использовать лучше? ну чтобы всякие гадости не желательные в воздушный тракт не попали...

[Громов Сергей]

Сообщение от vdiver

да с этим то я разобрался почти сразу, еще летом дело было.

В следующем посте тебя осенило....

Сообщение от vdiver

а какой герметик использовать лучше? ну чтобы всякие гадости не желательные в воздушный тракт не попали...

Пр. любой-я брал прозрачный.(имею в ввиду автомобильные)

[vdiver]

Сообщение от Громов Сергей

В следующем посте тебя осенило....

Пр. любой-я брал прозрачный.(имею в ввиду автомобильные)

=) летом была проблема с резиновыми шайбами, которые под 4-мя болтами крепления коробки воздушного фильтра.

а теперь похоже и остальные резинки подошли...

сегодня кстати +2 и проблема с прыганием оборотов не наблюдается.

[insatd]

Пользовался дешёвыми силиконовыми красным и чёрным цена около полтинника. Красный ничего, а чёрный не понравился плохо липнет и отслаивается. Хотя и понимаю, что разводят с одной бочки добавляя разные красители.

[rootik]

1. Обороты плавают аналогично - слегка подёргивается стрелка тахометра с частотой 1 раз в секунду. Плавать начинают через 3-5 минут, после разогрева. Вольтметр показал, что напряжение тоже скачет. Причём, частота колебаний от оборотов не зависит. Свет, естественно, тоже моргает.
Вероятная причина - регулятор напряжения на генераторе. Дорогой, зараза, но буду менять.

2. С наступлением холодов вылез ещё один бок с оборотами. На прогреве обороты подскочили до 1500-2000. Если не дожидаясь прогрева поехать, то на ближайшем светофоре обороты могли подскочить до 3000 на холостую.

Вылечилось полностью заменой уплотнительного кольца между блоком дроссельной заслонки и впускным коллектором. Родное кольцо было чёрного цвета, блок дроссельной заслонки ощутимо болтался в гнезде коллетора.
Купил оригинальное уплотнительное кольцо теперь уже красного цвета за $6. Псоле замены блок ДЗ не болтается и входит в гнездо коллетора плотно, как пробка в бутылку.
Приложил одно кольцо к другому: старое оказалось меньше нового на 2-3 мм в диаметре.

3. Появилась ещё одна проблемка. Если не прогреть двигатель хотя бы 2-3 минуты и попытаться тронуться, то обороты падают почти до нуля и иногда глохнет.

С этим ещё не разбирался.

Kangoo 1.4, пробег: 100000

[kit]

У меня такая фича-на холостых обороты не падают ниже 1100,когда езжу по городу,останавливаясь на светофорах вообще 1500 бывает и очень редко плавают обороты 1500-1800 стрелка то поднимется,то опустится.Где копать.? Грешу на ДХХ

[витальсон]

Тоже самое и у меня.Всем здрасьте.Ни с того,ни с счего,начинает газовать сама собой.Проедешь несколько километров,опять всё в нормалёк.Че за фигня,не поймуЯ так понял подсос воздуха где-то или какой датчик?

[huntirus]

Сообщение от insatd

Пользовался дешёвыми силиконовыми красным и чёрным цена около полтинника. Красный ничего, а чёрный не понравился плохо липнет и отслаивается. Хотя и понимаю, что разводят с одной бочки добавляя разные красители.

Мне тоже красный понравился. А чёрный так ни рыба ни мясо

[vdiver]

Сообщение от Громов Сергей

Если у тебя болтался корпус фильтра,то можно предположить подсос воздуха через дросс.узел в месте соединения с впускным коллектором.Можно снять фильтр и постепенно прикрывать рукой отверстие и наблюдать за изменением работы движка.Или не снимая-брызнуть быстрым стартом под воздухан.

да с этим то я разобрался почти сразу, еще летом дело было.