ВСЕ!!! Дизель плохо заводится/не заводится. вопросы

[staxanovec]

Сообщение от BasilM

Аналогичная проблема. При температуре ниже -10 заводится с большим трудом. Нужно несколько раз подолгу стартером крутить.
В общем, что коллективный разум посоветует?

1 проверь форсунки
2 Компрессию на холодном моторе.
что бы знать от чего плясать.

[BasilM]

Сообщение от staxanovec

1 проверь форсунки
2 Компрессию на холодном моторе.
что бы знать от чего плясать.

А форсунки постепенно накрываются или как? А то осенью проверялись, были в норме. В принципе, осенью же заводилась машинка утром не с пол-оборота, а секунду-две крутил. Грешил на свечи, но они, вроде, в норме оказались (проверял уже при -20 ).
Компрессометра нет, а в сервис как-то непонятно, как ехать. Т.к. диапазон неисправностей большой, а я не специалист, то и развести могут
Мне бы сейчас хотелось понять, может ли это от дохнущего аккума быть. Т.е. на свечах он подсаживается, а на резкую прокрутку тока не хватает.
Кстати, как-то после нескольких дней около -20, я попробовал перед стартером несколько раз (4, вроде) свечи прогреть. После этого отморженный аккум вообще крутить отказался - по ощущениям где-то 10 об/мин делал. Вечером пришел, прежде чем домой оттащить, решил попробовать крутануть - начал крутить вполне бодро, по ощущениям мог завестись.

[vip62]

Худая саляра испортит форсунку за 5 минут.
Ищи причину там.

[staxanovec]

может из за аккум ( хотя мало вероятно) лучше зарядить.
форсунки проверить не сложно. 4 шлангочки от капельниц одеваешь на штырьки обраток, подвязываешь под капот. глушиш обраткки( резиновые шланги) чтобы не облить двигатель. снимаешь штекер с топливного насоса( коричневый по моему чтобы мотор не завелся) крутишь стартером 5 сек и меряешь рулеткой столбики солярки в капельницах. если нет- идеал. если больше 100 мм. на ремонт или замену.

[BasilM]

Сообщение от staxanovec

может из за аккум ( хотя мало вероятно) лучше зарядить.
форсунки проверить не сложно

Спасибо за совет и инструкцию. Только при -20 на улице как-то не очень манипулировать чем-то хочется Через неделю уже весна - тогда и проверю.
А то что теплый двигатель схватывает с пол-оборота, разве форсунки не реабилитирует?

А если к примеру топливный фильтр "замерз", то по трубкам при ручном подкачивании ничего ходить не будет? Может, попробую его ради эксперимента отогреть...

[staxanovec]

это все пройденный этап. со временем перестанет заводиться и на теплую. у нас насос качает в топливную рампу, из нее в форсунки. если в одной форсунке утечка- за ночь давление в топливной рампе подает и что бы завести машину нужно стартером нагнать давление (где то 170) вот и маслаешь несколько раз.
когда грушей качаешь солярка идет по трубкам- значит не замерз.

[serj]

Сообщение от staxanovec

это все пройденный этап. со временем перестанет заводиться и на теплую. у нас насос качает в топливную рампу, из нее в форсунки. если в одной форсунке утечка- за ночь давление в топливной рампе подает и что бы завести машину нужно стартером нагнать давление (где то 170) вот и маслаешь несколько раз.
когда грушей качаешь солярка идет по трубкам- значит не замерз.

не води в заблуждение когда форсы снимаеш достаточно выждать пару минут после остановки движка чтоб смело откручивать за это время давление падает почти до нуля.

[борясик]

смотря кто какой эфект исследует. падение давления или неэффективность заводки.