ВСЕ!!! Дизель плохо заводится/не заводится. вопросы

[staxanovec]

может из за аккум ( хотя мало вероятно) лучше зарядить.
форсунки проверить не сложно. 4 шлангочки от капельниц одеваешь на штырьки обраток, подвязываешь под капот. глушиш обраткки( резиновые шланги) чтобы не облить двигатель. снимаешь штекер с топливного насоса( коричневый по моему чтобы мотор не завелся) крутишь стартером 5 сек и меряешь рулеткой столбики солярки в капельницах. если нет- идеал. если больше 100 мм. на ремонт или замену.

[BasilM]

Сообщение от staxanovec

может из за аккум ( хотя мало вероятно) лучше зарядить.
форсунки проверить не сложно

Спасибо за совет и инструкцию. Только при -20 на улице как-то не очень манипулировать чем-то хочется Через неделю уже весна - тогда и проверю.
А то что теплый двигатель схватывает с пол-оборота, разве форсунки не реабилитирует?

А если к примеру топливный фильтр "замерз", то по трубкам при ручном подкачивании ничего ходить не будет? Может, попробую его ради эксперимента отогреть...

[staxanovec]

это все пройденный этап. со временем перестанет заводиться и на теплую. у нас насос качает в топливную рампу, из нее в форсунки. если в одной форсунке утечка- за ночь давление в топливной рампе подает и что бы завести машину нужно стартером нагнать давление (где то 170) вот и маслаешь несколько раз.
когда грушей качаешь солярка идет по трубкам- значит не замерз.

[serj]

Сообщение от staxanovec

это все пройденный этап. со временем перестанет заводиться и на теплую. у нас насос качает в топливную рампу, из нее в форсунки. если в одной форсунке утечка- за ночь давление в топливной рампе подает и что бы завести машину нужно стартером нагнать давление (где то 170) вот и маслаешь несколько раз.
когда грушей качаешь солярка идет по трубкам- значит не замерз.

не води в заблуждение когда форсы снимаеш достаточно выждать пару минут после остановки движка чтоб смело откручивать за это время давление падает почти до нуля.

[борясик]

смотря кто какой эфект исследует. падение давления или неэффективность заводки.

[BasilM]

Сообщение от staxanovec

за ночь давление в топливной рампе подает и что бы завести машину нужно стартером нагнать давление (где то 170) вот и маслаешь несколько раз.

Ну тогда получается, что я должен, грубо говоря, 10 секунд крутить, давление накачается, после чего двигатель запустится. Но я могу и 5 крутить, и 55.
Опять же как быть с запуском в теплое время года - давление-то при любой погоде создать надо.
Или я ошибаюсь?

Сообщение от serj

Исправляюсь педаль газа в пол, после запуска ДВС сразу отпустить
это рекомендация рено для пуска 1.5dci при -8 и ниже

Спасибо, попробую.

Прошу прощения у всех, кто дает полезные советы. Пока могу только теоретизировать - лезть под капот при -20 совсем не хочется. Но полученные знания постараюсь применить

[staxanovec]

все зависит от того на сколько упало давление.(к температуре прямое отношение). педаль газа в пол для дци не подходит.
когда сделаешь проверку поговорим дальше.