плавают обороты на холостых

[vdiver]

после наступления холодов часто плавают (даже скорее немного дрыгаются) обороты на холостых при первых 10-20 минутах езды.

машину прогреваю: движение начинаю когда движек сам обороты сбросит после того как заведешь, и пока температура на пару делений не поднимется стараюсь ехать спокойно.

прошлой зимой такого вроде не наблюдалось...

[Alarm]

Обороты в основном вырастают,а не падают?И пока 2 деления не поднимется так и скочат?
А в дороге через 10-15 минут движок может ни с того ни с сего 1500 оборотов датьна светофоре?
Просто похожие симптомы на мой случай и двигатель как у меня.Комрады говорят,что трос газа,но это не так.В прошлом году у меня тоже такого не было.А вчера грел машину очень долгои даже после подъема шкалы на 2е деление оборотов на слух было в 1,5-2 раза больше положенного.Где может собака рыться?
Зы.да,и год у меня тот же))Заговор - не иначе!

[vdiver]

Сообщение от Alarm

Обороты в основном вырастают,а не падают?И пока 2 деления не поднимется так и скочат?
А в дороге через 10-15 минут движок может ни с того ни с сего 1500 оборотов датьна светофоре?
Просто похожие симптомы на мой случай и двигатель как у меня.Комрады говорят,что трос газа,но это не так.В прошлом году у меня тоже такого не было.А вчера грел машину очень долгои даже после подъема шкалы на 2е деление оборотов на слух было в 1,5-2 раза больше положенного.Где может собака рыться?
Зы.да,и год у меня тот же))Заговор - не иначе!

нет не вырастают, а именно прыгают больше-меньше нормы и так с частотой 1раз в секунду примерно (это вроде 1герц называется
и 1500 не бывает, просто меленько так прыгают, вроде как подтраивает слегонца, как поездишь немного, так проходит вроде.

у меня кстати, летом пластиковая коробка разболталась (та где фильтр воздушный лежит) резиновые шайбы видно ссыхаются со временем, пока дополнительные шайбы под болты не подложил и не закрепил по человечески - двигатель вообще как-то странно звучал и работал, у жены на симболе с таким же движком тоже была эта проблема...

[Громов Сергей]

Сообщение от vdiver

нет не вырастают, а именно прыгают больше-меньше нормы и так с частотой 1раз в секунду примерно (это вроде 1герц называется
и 1500 не бывает, просто меленько так прыгают, вроде как подтраивает слегонца, как поездишь немного, так проходит вроде.

у меня кстати, летом пластиковая коробка разболталась (та где фильтр воздушный лежит) резиновые шайбы видно ссыхаются со временем, пока дополнительные шайбы под болты не подложил и не закрепил по человечески - двигатель вообще как-то странно звучал и работал, у жены на симболе с таким же движком тоже была эта проблема...

Если у тебя болтался корпус фильтра,то можно предположить подсос воздуха через дросс.узел в месте соединения с впускным коллектором.Можно снять фильтр и постепенно прикрывать рукой отверстие и наблюдать за изменением работы движка.Или не снимая-брызнуть быстрым стартом под воздухан.

[insatd]

У меня тоже плавают обороты, но при температуре ниже 25 градусов. Тоже склоняюсь к мнению подсоса воздуха через уплотнительные резинки (кольца). Под нижним видно попадание пыли. Намазал герметиком - жду результата!!!

[vdiver]

Сообщение от Громов Сергей

Если у тебя болтался корпус фильтра,то можно предположить подсос воздуха через дросс.узел в месте соединения с впускным коллектором.Можно снять фильтр и постепенно прикрывать рукой отверстие и наблюдать за изменением работы движка.Или не снимая-брызнуть быстрым стартом под воздухан.

да с этим то я разобрался почти сразу, еще летом дело было.

[vdiver]

Сообщение от insatd

У меня тоже плавают обороты, но при температуре ниже 25 градусов. Тоже склоняюсь к мнению подсоса воздуха через уплотнительные резинки (кольца). Под нижним видно попадание пыли. Намазал герметиком - жду результата!!!

О! =) что называется осенило, пока движек холодный где-то что-то иногда может подсасывать, резинки то не новые уже на холоде действительно могут становиться меньше и жестче...

[vdiver]

а какой герметик использовать лучше? ну чтобы всякие гадости не желательные в воздушный тракт не попали...

[Громов Сергей]

Сообщение от vdiver

да с этим то я разобрался почти сразу, еще летом дело было.

В следующем посте тебя осенило....

Сообщение от vdiver

а какой герметик использовать лучше? ну чтобы всякие гадости не желательные в воздушный тракт не попали...

Пр. любой-я брал прозрачный.(имею в ввиду автомобильные)

[insatd]

Пользовался дешёвыми силиконовыми красным и чёрным цена около полтинника. Красный ничего, а чёрный не понравился плохо липнет и отслаивается. Хотя и понимаю, что разводят с одной бочки добавляя разные красители.

[vdiver]

Сообщение от Громов Сергей

В следующем посте тебя осенило....

Пр. любой-я брал прозрачный.(имею в ввиду автомобильные)

=) летом была проблема с резиновыми шайбами, которые под 4-мя болтами крепления коробки воздушного фильтра.

а теперь похоже и остальные резинки подошли...

сегодня кстати +2 и проблема с прыганием оборотов не наблюдается.

[Громов Сергей]

Сообщение от vdiver

=) летом была проблема с резиновыми шайбами, которые под 4-мя болтами крепления коробки воздушного фильтра.

а теперь похоже и остальные резинки подошли...

сегодня кстати +2 и проблема с прыганием оборотов не наблюдается.

Так я и намекнул:болтало фильтр-разболтало(и так уже не молодую)резинку ДУ....Ну и плюс влияние температуры

[vdiver]

сегодня наконец появилось свободное время в светлое время суток, залез, промазал силиконом (который красный, высокотемпературный) место где блок дроссельной заслонки к впускному коллектору подходит, двигатель стал работать тише и ровнее, минусовой температуры после этого не было, потому на счет плавающих оборотов пока не проверить.

ездил часика 2, потом на светофоре газ завис в одном положении, будто педалька немного нажата, пару раз надавил педаль в пол, вроде прошло, думал тросику приходит конец... до этого минут 30 стал раздражать тонкий-тонкий свист непонятно откуда, и вот после игры с газом этот свист становится громче и частотой чуть пониже, варьируется от нажатий на газ.

думал уже и на помпу и на ремни и на подшипник генератора... доехал до дома, стал слушать внимательно, лазая по двигательному отсеку - вроде от помпы идет звук, потом вспоминаю про зависание газа и дай, думаю, посмотрю блок дроссельной заслонки - действительно, как снял блок воздушного фильтра - звук четко от дросселя...

после разборки и чистки все прошло, видно свистел воздух сквозь щели дроссельной заслонки, а щели появлялись от налета грязи, которую толи продуло в одном месте усилившимся потоком воздуха, толи наоборот нанесло, раньше был подсос воздуха со стороны и в эти щели воздух не так сильно лез, предпочитая более простой путь.

когда чистил блок ДЗ, внутри в одном месте на стенке был след размазанной сажи от струи воздуха - это и навело на мысль.

кстати, тросик тоже проверил, видимых проблем не обнаружено.

[rootik]

1. Обороты плавают аналогично - слегка подёргивается стрелка тахометра с частотой 1 раз в секунду. Плавать начинают через 3-5 минут, после разогрева. Вольтметр показал, что напряжение тоже скачет. Причём, частота колебаний от оборотов не зависит. Свет, естественно, тоже моргает.
Вероятная причина - регулятор напряжения на генераторе. Дорогой, зараза, но буду менять.

2. С наступлением холодов вылез ещё один бок с оборотами. На прогреве обороты подскочили до 1500-2000. Если не дожидаясь прогрева поехать, то на ближайшем светофоре обороты могли подскочить до 3000 на холостую.

Вылечилось полностью заменой уплотнительного кольца между блоком дроссельной заслонки и впускным коллектором. Родное кольцо было чёрного цвета, блок дроссельной заслонки ощутимо болтался в гнезде коллетора.
Купил оригинальное уплотнительное кольцо теперь уже красного цвета за $6. Псоле замены блок ДЗ не болтается и входит в гнездо коллетора плотно, как пробка в бутылку.
Приложил одно кольцо к другому: старое оказалось меньше нового на 2-3 мм в диаметре.

3. Появилась ещё одна проблемка. Если не прогреть двигатель хотя бы 2-3 минуты и попытаться тронуться, то обороты падают почти до нуля и иногда глохнет.

С этим ещё не разбирался.

Kangoo 1.4, пробег: 100000

[Громов Сергей]

Сообщение от rootik

1. Обороты плавают аналогично - слегка подёргивается стрелка тахометра с частотой 1 раз в секунду. Плавать начинают через 3-5 минут, после разогрева. Вольтметр показал, что напряжение тоже скачет. Причём, частота колебаний от оборотов не зависит. Свет, естественно, тоже моргает.
Вероятная причина - регулятор напряжения на генераторе. Дорогой, зараза, но буду менять.

2. С наступлением холодов вылез ещё один бок с оборотами. На прогреве обороты подскочили до 1500-2000. Если не дожидаясь прогрева поехать, то на ближайшем светофоре обороты могли подскочить до 3000 на холостую.

Вылечилось полностью заменой уплотнительного кольца между блоком дроссельной заслонки и впускным коллектором. Родное кольцо было чёрного цвета, блок дроссельной заслонки ощутимо болтался в гнезде коллетора.
Купил оригинальное уплотнительное кольцо теперь уже красного цвета за $6. Псоле замены блок ДЗ не болтается и входит в гнездо коллетора плотно, как пробка в бутылку.
Приложил одно кольцо к другому: старое оказалось меньше нового на 2-3 мм в диаметре.

3. Появилась ещё одна проблемка. Если не прогреть двигатель хотя бы 2-3 минуты и попытаться тронуться, то обороты падают почти до нуля и иногда глохнет.

С этим ещё не разбирался.

Kangoo 1.4, пробег: 100000

Из самого простого попробуй помыть клапан ХХ...Потом можно гадать...