Уход антифриза и перегрев D7F

[De'Mon]

Здравствуйте господа кангуводы. Помогите твинговоду. Наша ветка скорее мертва, чем жива...


Вчера вдруг загорелся красный градусник. Не сразу въехал, что исчез "тосол". Долил. Всё стало отлично. Но километров через 30 антифриз снова исчез, уходит похоже в районе литра на 10 км. Белого дыма нет. Утечки нигде не обнаруживаю, ни в салоне, ни в силовом отделении. Но свеча крайнего (у помпы) цилиндра выглядит вот так. Менялись свечи неделю назад. Остальные в идеале. Такой нагар вижу впервые в жизни.



Презерватив на горловине расширительного бачка однозначного результата не дал. Надулся чуть-чуть и то чуть надуется, то чуть сдуется. Специфический запах выхлопа явно и однозначно не ощутился.

https://renault-club.ru/attachment.p...1&d=1559313882На всякий случай, пошлите туда, где про снятие головки... А случаи растрескивания головок у D7F зафиксированы?

[demivale]

Сообщение от De'Mon

Здравствуйте господа кангуводы. Помогите твинговоду. Наша ветка скорее мертва, чем жива...


Вчера вдруг загорелся красный градусник. Не сразу въехал, что исчез "тосол". Долил. Всё стало отлично. Но километров через 30 антифриз снова исчез, уходит похоже в районе литра на 10 км. Белого дыма нет. Утечки нигде не обнаруживаю, ни в салоне, ни в силовом отделении. Но свеча крайнего (у помпы) цилиндра выглядит вот так. Менялись свечи неделю назад. Остальные в идеале. Такой нагар вижу впервые в жизни
Презерватив на горловине расширительного бачка однозначного результата не дал. Надулся чуть-чуть и то чуть надуется, то чуть сдуется. Специфический запах выхлопа явно и однозначно не ощутился.

https://renault-club.ru/attachment.p...1&d=1559313882На всякий случай, пошлите туда, где про снятие головки... А случаи растрескивания головок у D7F зафиксированы?

всё бывает, даже трещина в блоке, и пробой прокладки в первую очередь... судя по свече, этот цилиндр заливает, и похоже, что и маслом.....

[De'Mon]

Сообщение от demivale

всё бывает, даже трещина в блоке, и пробой прокладки в первую очередь... судя по свече, этот цилиндр заливает, и похоже, что и маслом.....

Хотелось бы надеяться, что это всего лишь прокладка. Неделю назад все свечи были одинаковыми...

[Громов Сергей]

Литр на 10 км,это явно не через цилиндр..По свече похоже что туда что-то попадает,но троить должна безбожно...

[demivale]

Сообщение от Громов Сергей

Литр на 10 км,это явно не через цилиндр..По свече похоже что туда что-то попадает,но троить должна безбожно...

на 3х цилиндрах дв. сильно не колбасит, а свеча такая пратически не работает мне кажется...

[Громов Сергей]

Сообщение от demivale

на 3х цилиндрах дв. сильно не колбасит, а свеча такая пратически не работает мне кажется...

Ну литр на 10 км это пипец..Через цилиндр не верю..

[De'Mon]

Сообщение от demivale

на 3х цилиндрах дв. сильно не колбасит, а свеча такая пратически не работает мне кажется...

Ну да, теперь раз в день свечу меняю Налёт не маслянистый, плотный. Лизнул свечу Походу, сладковатая


То ли две прокладки засунуть под головку? Чтобы на 92-й перевести...

[De'Mon]

Сообщение от Громов Сергей

Ну литр на 10 км это пипец..Через цилиндр не верю..

Поездил, заглушил, открыл капот - в бачке почти пусто. Приоткрыл крышку - бачок начал наполняться Что-то давит ОЖ изнутри...


Но куда же она девается? 3...4 литра в салоне никак не просмотришь. Да и под капотом её тоже должно быть видно. Масло нормальное. Остаётся выхлопная, но где же пар?...

[demivale]

Сообщение от De'Mon

Поездил, заглушил, открыл капот - в бачке почти пусто. Приоткрыл крышку - бачок начал наполняться Что-то давит ОЖ изнутри...


Но куда же она девается? 3...4 литра в салоне никак не просмотришь. Да и под капотом её тоже должно быть видно. Масло нормальное. Остаётся выхлопная, но где же пар?...

если цилиндр не работает, может особо пара не будет, но выхлопная на конце будет мокрая....
и с ремонтом не тяни, иначе поймаешь гидравлический удар, и движке хана может наступить...

[De'Mon]

Сообщение от demivale

если цилиндр не работает, может особо пара не будет, но выхлопная на конце будет мокрая....
и с ремонтом не тяни, иначе поймаешь гидравлический удар, и движке хана может наступить...

Перед каждым запуском надо выкручивать свечу и прокручивать стартером... ОЖ всё равно ведь попадает в нагретый выпускной тракт, должен быть хоть какой пар. Да и, если бы цилиндр совсем не работал, такого нагара на свече не было бы... Тут похолодало, в темноте надо будет завести и фонариком просветить.



Чего там покупать-то? Прокладку под головку - само собой. Колпачки поменяю, раз уж лезть туда. Так-то можно и кольца поменять, после промера цилиндров, и вкладыши, и сальники, и ремень с роликом и помпой...

[demivale]

Сообщение от De'Mon

Перед каждым запуском надо выкручивать свечу и прокручивать стартером... ОЖ всё равно ведь попадает в нагретый выпускной тракт, должен быть хоть какой пар. Да и, если бы цилиндр совсем не работал, такого нагара на свече не было бы... Тут похолодало, в темноте надо будет завести и фонариком просветить.



Чего там покупать-то? Прокладку под головку - само собой. Колпачки поменяю, раз уж лезть туда. Так-то можно и кольца поменять, после промера цилиндров, и вкладыши, и сальники, и ремень с роликом и помпой...

сальник КВ, РВ...можно глянуть...ремень, ролики, это обязательно, и помпа, если не знаешь когда ставили, и т. д. /на старых дв. к7 помпа на 120тыс вроде, на новые якобы на весь срок эксплуатации . /, прокладка клапанной крышки, прокладки 4 шт впускного коллектора, или на герметик обязательно старые, да и новые вроде тоже... прокладки дросселя, можно...масляный фильтр, масло, ОЖ, может и воздушный фильтр тоже... ну а кольца, и т. д.это уже почти капремонт... .

[De'Mon]

Сообщение от demivale

сальник КВ, РВ...можно глянуть...ремень, ролики, это обязательно, и помпа, если не знаешь когда ставили, и т. д. /на старых дв. к7 помпа на 120тыс вроде, на новые якобы на весь срок эксплуатации . /, прокладка клапанной крышки, прокладки 4 шт впускного коллектора, или на герметик обязательно старые, да и новые вроде тоже... прокладки дросселя, можно...масляный фильтр, масло, ОЖ, может и воздушный фильтр тоже... ну а кольца, и т. д.это уже почти капремонт... .

Короче, "вскрытие покажет" Ремень не отходил ещё и полтинника. Что меняли с ним - не знаю.



Интересная вещь с этим движком дважды случалась. Ни с того, ни с сего вдруг начинал люто дымить, прям завеса сзади. Потом, спустя может пол часа, вдруг так же переставал... Раз было в позапрошлом году, летом, в жару. Раз в этом уже, только поменьше. И, кстати, в холода после запуска что-то там в районе движка пищать начинало. По мере прогрева - затихало. "Понпу надо будет пошородить"

[demivale]

Сообщение от De'Mon

Короче, "вскрытие покажет" Ремень не отходил ещё и полтинника. Что меняли с ним - не знаю.



Интересная вещь с этим движком дважды случалась. Ни с того, ни с сего вдруг начинал люто дымить, прям завеса сзади. Потом, спустя может пол часа, вдруг так же переставал... Раз было в позапрошлом году, летом, в жару. Раз в этом уже, только поменьше. И, кстати, в холода после запуска что-то там в районе движка пищать начинало. По мере прогрева - затихало. "Понпу надо будет пошородить"

ремень, ролики рекомендуется менять через 60тыс...а если сальник КВ сопливит, то жди обрыва..

[De'Mon]

Расход воды (вместо антифриза уже лью дистиллированную) вырос до 2 литров на 10 км... Никакого "белого дыма" нет по прежнему. Осталась одна поездка, 4 км в гараж на вскрытие. Или попутно заехать на СТО на диагностику...

[demivale]

Сообщение от De'Mon

Расход воды (вместо антифриза уже лью дистиллированную) вырос до 2 литров на 10 км... Никакого "белого дыма" нет по прежнему. Осталась одна поездка, 4 км в гараж на вскрытие. Или попутно заехать на СТО на диагностику...

только если компрессию на всякий случай померить