Дизель и мороз -20

[422digital]

Крепление аккумулятора состоит из пластины и болта, внутри звездочка, снаружи гайка на 13. Если звездочки нет, то головка на 13 и удлинитель. Настоятельно рекомендую после снятия аккумулятора и этого крепежа сделать в нем 2 отверстия и пропустить в них веревку, чтобы при откручивании и самое главное при закручивании можно было спокойно направлять крепеж и не уронить его. Откручивать плюсовую клемму целиком не надо, надо открутить гайку на 13 и снять 2 обжатые клеммы, иначе аккумулятор трудно будет вытащить.

В аккумуляторе не лампочка, а шарик, реагирующий на плотность электролита, но только в одной банке.

Если что-то улетает ниже площадки аккумулятора при наличии защиты достается съемом левого переднего колеса.

При прикуривании (зарядки) массу с аккумулятора лучше снять, но это прикуривание до следующей остановки. Зарядить аккумулятор, чтобы он не брал ток надо минимум 12 часов, сужу по амперметру и новому аккумулятору.

[Алексей я]

Сообщение от 422digital

Крепление аккумулятора состоит из пластины и болта, внутри звездочка, снаружи гайка на 13. Если звездочки нет, то головка на 13 и удлинитель. Настоятельно рекомендую после снятия аккумулятора и этого крепежа сделать в нем 2 отверстия и пропустить в них веревку, чтобы при откручивании и самое главное при закручивании можно было спокойно направлять крепеж и не уронить его. Откручивать плюсовую клемму целиком не надо, надо открутить гайку на 13 и снять 2 обжатые клеммы, иначе аккумулятор трудно будет вытащить.

В аккумуляторе не лампочка, а шарик, реагирующий на плотность электролита, но только в одной банке.

Если что-то улетает ниже площадки аккумулятора при наличии защиты достается съемом левого переднего колеса.

При прикуривании (зарядки) массу с аккумулятора лучше снять, но это прикуривание до следующей остановки. Зарядить аккумулятор, чтобы он не брал ток надо минимум 12 часов, сужу по амперметру и новому аккумулятору.

Ребята спасибо за советы. Особенно за сьем переднего левго. Да все все гениально просто)))!