Сайлентблоки задних рычагов на Renault Scenic RX4

[fazoinvertor]

Я ездил на газовских сайлентблоках, не рекомендую. По ресурсу они принципиально не отличаются оригинала. Для меня идеальным вариантом оказались сайлентблоки задней балки ваз2110. Нужно оставить в рычаге обоймы от родных с/б и уже в них запрессовать обточенные или обрезанные по диаметру грибки 2110. Уже несколько лет как внедрил и им все пофигу. Для моего стиля езды это оочень хороший результат. Родные держались максимум полгода-год.

[riza]

это получается по второму моему варианту и ничего стачивать не надо..

вот еще:
5 вариант –
HR 871 204 – 162 руб.
Размеры:
D внешний (мм.) - 40
D внутренний (мм.) - 12,1
Длина (мм.) - 49,9

6 вариант –
ни чего наращивать не надо – а только обточить- сточить-завальцевать-отрезать..
HR 802 186 – 331 руб. (283) – 508-563руб. полиуритановый
Размеры:
D внешний (мм.) - 40,2
D внутренний (мм.) - 12
Длина (мм.) – 80
Сайленблок для рессоры….

[riza]

Сообщение от fazoinvertor

Я ездил на газовских сайлентблоках, не рекомендую. По ресурсу они принципиально не отличаются оригинала. Для меня идеальным вариантом оказались сайлентблоки задней балки ваз2110. Нужно оставить в рычаге обоймы от родных с/б и уже в них запрессовать обточенные или обрезанные по диаметру грибки 2110. Уже несколько лет как внедрил и им все пофигу. Для моего стиля езды это оочень хороший результат. Родные держались максимум полгода-год.

и вопрос? - для чего? зачем? оставлть обоймы от родных с/б

[AlterEgo]

Сообщение от riza

и вопрос? - для чего? зачем? оставлть обоймы от родных с/б

Потому что на вазовских верхней металлической обоймы нет.

[fazoinvertor]

Рычаг полый и каждый с/б приходится вставлять последовательно в 2 отверстия. Без обоймы этого не сделать, а у ВАЗовского грибка ее нет.

С/б задних рычагов, кроме радиальных, испытывают сильные осевые нагрузки. Рычаг просто съезжает в сторону и упирается в ухо подрамника. Для смягчения этих встреч и для того чтобы уменьшить осевое перемещение, на родных с/б на внешней обойме есть 3 "упора". ГАЗ и все, перечисленные тобой варианты, кроме второго не расчитаны на это. Хорошо работать будут только грибки и чем мясистее, тем меньше будет гулять рычаг и мягче будет упираться в подрамник.
Можешь конечно и второй вариант попробовать, но там глубокие канавы на боках - с них начнется разрушение.

[riza]

Сообщение от fazoinvertor

Рычаг полый и каждый с/б приходится вставлять последовательно в 2 отверстия. Без обоймы этого не сделать, а у ВАЗовского грибка ее нет.

С/б задних рычагов, кроме радиальных, испытывают сильные осевые нагрузки. Рычаг просто съезжает в сторону и упирается в ухо подрамника. Для смягчения этих встреч и для того чтобы уменьшить осевое перемещение, на родных с/б на внешней обойме есть 3 "упора". ГАЗ и все, перечисленные тобой варианты, кроме второго не расчитаны на это. Хорошо работать будут только грибки и чем мясистее, тем меньше будет гулять рычаг и мягче будет упираться в подрамник.
Можешь конечно и второй вариант попробовать, но там глубокие канавы на боках - с них начнется разрушение.

большое спасибо..

[AlterEgo]

Сообщение от fazoinvertor

Для меня идеальным вариантом оказались сайлентблоки задней балки ваз2110. Нужно оставить в рычаге обоймы от родных с/б и уже в них запрессовать обточенные или обрезанные по диаметру грибки 2110. Уже несколько лет как внедрил и им все пофигу. Для моего стиля езды это оочень хороший результат. Родные держались максимум полгода-год.

+1 Тоже так делаю, родные хватало на год, вазовскими от ездил два года, пака всё нормально. Машина эксплуатируется по полной.