Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[karabas7650]

Ну и как результат?

[Dmalmak]

Сообщение от karabas7650

Ну и как результат?

Отчитываюсь. После выбивания катов меня ждало разочарование - ничего не изменилось. Но, к счастью, оно было не долгим - в процессе проверки контактов на форсунках один из разъемов при касании отломился с куском от самой форсунки, указав на виновника перебоев. На 3х свечах я доехал до евро-авто и там за 2тр под ключ они мне поменяли форсунку. Это решило проблему с пропусками зажигания.
Далее машина посчитала, что я легко отделался и начала выдавать следующую ошибку по электрике: на ямах стала выключаться магнитола + на сильных ямах на приборке загорались надписи serv и stop, при этом никак не меняя поведения авто. Завтра гляну предохранители. Что еще такое может давать подобные ошибки по электрике?
Небольшое позитивное дополнение по катам - упал расход. На вскидку, примерно на литр

[jam228]

Сегодня залез под машину, хотел поменять масло, и видел подтеки масла. Примерное место выделил...и последнее фото мое. Откуда может гнать? Пока что грешу на сальник распредвала (хотя ставил новые, оба). Еще как вариант...болты, которыми крепиться какой-то кронштейн (болт, и типа шпильки), отверстия сквозные. Возможно через них, может надо было их на гермет садить. Вобщем у кого какие мысли?
Пока не разбирал, но если предположить, что сальник держит, откуда еще может быть? После переборки проехал 20000+, прокладки все ставил новые. За 15000 масло ушло на 4 квадратика (по приборке).

[Denis VV]

ну у меня тёк на впускном р.в. картина была таже, ещё и по крышкам масло лезло. из личного опыта - при замене обращай внимание на наличие пружинок на сальниках, после кап. ремонта у меня потекли сальники которые были без них (один на р.в.(реинз) и задний кол. вала (кортеко)) короче пружинки, это важно.

[jam228]

На оба вала Кортеко поставил, и оба...вроде...с пружинками. Ну тоесть это сопливит однозначно сальник?

[Denis VV]

ну по фотографии наверняка сказать... сам понимаешь. сквозных отверстий я тоже не помню. сними защиту, поддомкрать мотор, сними подушку и крышку грм. думаю станет ясно. но вероятнее всего сальник.

[jam228]

Сообщение от Denis VV

ну по фотографии наверняка сказать... сам понимаешь. сквозных отверстий я тоже не помню. сними защиту, поддомкрать мотор, сними подушку и крышку грм. думаю станет ясно. но вероятнее всего сальник.

Вообщем, снимал все.
Сальники сухие. Основное скопление масляного налета в районе шкивов, особенно на внутренней части опоры ДВС, которая закрывает фазик, и на внутренней части верхней крышки ГРМ. Нижняя пластиковая чистая...

[jam228]

Сообщение от jam228

Сегодня залез под машину, хотел поменять масло, и видел подтеки масла. Примерное место выделил...и последнее фото мое. Откуда может гнать? Пока что грешу на сальник распредвала (хотя ставил новые, оба). Еще как вариант...болты, которыми крепиться какой-то кронштейн (болт, и типа шпильки), отверстия сквозные. Возможно через них, может надо было их на гермет садить. Вобщем у кого какие мысли?
Пока не разбирал, но если предположить, что сальник держит, откуда еще может быть? После переборки проехал 20000+, прокладки все ставил новые. За 15000 масло ушло на 4 квадратика (по приборке).

Разобрался...все таки подтекал фазик (не сальник, а именно фазик). Заменил (больше просто нечего было менять))) " недели, подтеков нет (ТТТ)

PS За месяц уже столько раз ГРМ скидывал, что последний раз заменил фазик за 3 или 4 часа)))

[Dr.Roman]

помнишь мой первый вопрос по поводу подтеков.? Но тогда ты был уверен на все 100% что фазик и клапан исправен.

[jam228]

Сообщение от Dr.Roman

помнишь мой первый вопрос по поводу подтеков.? Но тогда ты был уверен на все 100% что фазик и клапан исправен.

Помню. Просто исправность фазика, я ориентировался на дизеление. А клапан... При подаче напруги на него, шток ходит...

[GODSON]

Поменял термостат, поставил 89 градусов, вентилятор крутится, форсунки промыты, топливный и воздушный фильтр новые, но на жаре греется почти до максимальной температуры и очень туго разгоняется, диагностика показывает только мертвую нижнюю лямбду, масло кушает 1л на 10 тыс км - может ли это быть взаимосвязано?

[Dmalmak]

Сообщение от Dmalmak

Отчитываюсь. После выбивания катов меня ждало разочарование - ничего не изменилось. Но, к счастью, оно было не долгим - в процессе проверки контактов на форсунках один из разъемов при касании отломился с куском от самой форсунки, указав на виновника перебоев. На 3х свечах я доехал до евро-авто и там за 2тр под ключ они мне поменяли форсунку. Это решило проблему с пропусками зажигания.
Далее машина посчитала, что я легко отделался и начала выдавать следующую ошибку по электрике: на ямах стала выключаться магнитола + на сильных ямах на приборке загорались надписи serv и stop, при этом никак не меняя поведения авто. Завтра гляну предохранители. Что еще такое может давать подобные ошибки по электрике?
Небольшое позитивное дополнение по катам - упал расход. На вскидку, примерно на литр

Что-то мы все не можем закончить эпопею. Сегодня во время прыжка по ямам иногда подтраивала. Доехав до дома я пробовал трясти всю проводку на работающей машине и обнаружил такую вещь: первая от ремня форсунка меняет свою работу в зависимости от положения. Т.е. если провернешь чуть в одну сторону, то она может лучше работать, если в другую, то хуже. Менять форсунку? или искать в проводке глюк.

[fazoinvertor]

Может форсунка забита и распыляет вбок, поэтому чувствительна к положению?

[Dmalmak]

Сообщение от fazoinvertor

Может форсунка забита и распыляет вбок, поэтому чувствительна к положению?

Если честно, то больше похоже на пропадание контакта. Вопрос - где он там может пропадать?

[Denis VV]

обрыв происходит в месте перехода проволочной обмотки к разъёму. у меня умерла одна, через пару - тройку недель вторая. так, что я две менял. по хорошему конечно лучше менять комплектом.