не знаю в чем проблема

[spasik]

Сообщение от staxanovec

проверь еще раз форсунки с точным временем.

Доброго здравия! да вот с временем не понятно. кто как пишет. кто 5сек стартером поганять, кто 40секунд. как делал - снимал колодки питания с форсунок, отбрасывал обратки и на их место на каждую повесил по шприцу, погонял стартером ну секунд 10, потом замерил шприцем что накапало.

теперь об отчете: датчик ОЖ - рабочий, редукционный клапан на ТНВД - чистый, АКБ и стартер - рабочие, батарею не давно покупал а стартер перебирал, менял втулки и щетки. НЕИСПРАВЕН датчик высокого давления. как проверял: прогрел двигатель, выехал на дорогу и до сотки разгон, (105км/ч) - загорелись лампочки. остановился, снял патрубок с датчика, поехал опять до своей скорости.(начала тупить, лампочки не загорелись).возвращаясь домой опять поставил на место патрубок, чуть выше сотки лампочки опять загорелись. по сопротивлению: 5.8 Ом, 5.4 Ом и 4 Ом между контактами датчика.

[staxanovec]

Сообщение от spasik

Доброго здравия! да вот с временем не понятно. кто как пишет. кто 5сек стартером поганять, кто 40секунд. как делал - снимал колодки питания с форсунок, отбрасывал обратки и на их место на каждую повесил по шприцу, погонял стартером ну секунд 10, потом замерил шприцем что накапало.

если авто не заводится. достаточно стартером 5сек, и рулеткой померять столбики в трубках, по памяти не помню, но я гдето давал, это из техноты по рено.

Сообщение от spasik

НЕИСПРАВЕН датчик высокого давления. как проверял: прогрел двигатель, выехал на дорогу и до сотки разгон, (105км/ч) - загорелись лампочки. остановился, снял патрубок с датчика, поехал опять до своей скорости.(начала тупить, лампочки не загорелись).возвращаясь домой опять поставил на место патрубок, чуть выше сотки лампочки опять загорелись. по сопротивлению: 5.8 Ом, 5.4 Ом и 4 Ом между контактами датчика.

это не правильная проверка, а датчик скорее всего исправен.

[spasik]

Сообщение от staxanovec

если авто не заводится. достаточно стартером 5сек, и рулеткой померять столбики в трубках, по памяти не помню, но я гдето давал, это из техноты по рено.

это не правильная проверка, а датчик скорее всего исправен.

Как всегда прав, большой респект Вам. Льет 1 и 3 форсунка, и хорошо цука льют: 3 - 25кубиков, 1 - за 30 кубиков (пипец). 2 и 4 форса плюнула пару капель и мереть даже не стал.

Всем участникам спасибо за советы и поправки. Мой вопрос закрыт.

[vip62]

Сообщение от spasik

Как всегда прав, большой респект Вам. Льет 1 и 3 форсунка, и хорошо цука льют: 3 - 25кубиков, 1 - за 30 кубиков (пипец). 2 и 4 форса плюнула пару капель и мереть даже не стал.

Всем участникам спасибо за советы и поправки. Мой вопрос закрыт.

У форс можно поменять клапан, а не менять всю форсу (дешевле). Можно и китайские (они прогресируют в производстве).

[Громов Сергей]

Сообщение от Vovok

Распылитель имелось ввиду наверное,а не клапан?

Клапан
https://www.avito.ru/omsk/zapchasti_...39294_58843885

[shur-k]

дизелисты с 1.5 подсобите, померите свой желтый щуп плз.
Мне после замены мотора сломали масляный щуп, купил с разбора, замерил -масла нет, лампочка не ругается, долил 3 литра только на кончике появилось. Сервис говорит заливал литраж по мануалу. Мои мысли либо щуп короткий, либо направляющая трубка длинная не отсюда

[demivale]

Сообщение от shur-k

дизелисты с 1.5 подсобите, померите свой желтый щуп плз.
Мне после замены мотора сломали масляный щуп, купил с разбора, замерил -масла нет, лампочка не ругается, долил 3 литра только на кончике появилось. Сервис говорит заливал литраж по мануалу. Мои мысли либо щуп короткий, либо направляющая трубка длинная не отсюда

Смотри,если масла перельёшь,беда может быть....и при отсутствии тоже.....
тогда нужны длина щупа,и длина трубки,на случай если у тебя поставлена длинная,на разницу длин трубок надо удлинить щуп...
можно было гибкую проволоку до упора в поддон запустить в трубку,и хотя бы увидеть по ней какой приблизительно уровень-т.е.естьмасло,или нет...
А при вкл.зажигания,при нажатии кнопки на приборке-сколько квадратиков показывало?

[Громов Сергей]

Сообщение от shur-k

дизелисты с 1.5 подсобите, померите свой желтый щуп плз.
Мне после замены мотора сломали масляный щуп, купил с разбора, замерил -масла нет, лампочка не ругается, долил 3 литра только на кончике появилось. Сервис говорит заливал литраж по мануалу. Мои мысли либо щуп короткий, либо направляющая трубка длинная не отсюда

Вот фото от Стахановца

[Owl]

Сообщение от shur-k

дизелисты с 1.5 подсобите, померите свой желтый щуп плз.
Мне после замены мотора сломали масляный щуп, купил с разбора, замерил -масла нет, лампочка не ругается, долил 3 литра только на кончике появилось. Сервис говорит заливал литраж по мануалу. Мои мысли либо щуп короткий, либо направляющая трубка длинная не отсюда

Знакомая история. Сейчас вспоминаю с улыбкой.
Стою на вокзале, встречаю, жду и дай думаю на щупе посмотрю что там с маслом, а то кубики да кубики - норма. Опа, 2 уровня и сразу разные плохие мысли. Звоню за советом и ответ: ты вместо масла на соляре ездишь ("Воду" я определять умел). Сливай.
Я потихоньку домой. Сделал ключ, слил, а там норма. Прежний хозяин трубку отломил, отремонтировал, стала короче и щуп стал опускаться ниже. Пришлось метки переделывать.
---------------------------------
Из текста не вполне понятно: ты масло не сливал? Залили 4,2 и ты 3 добавил только ради щупа. Норму залей и ищи нужный щуп.

[demivale]

Сообщение от spasik

Доброго здравия! да вот с временем не понятно. кто как пишет. кто 5сек стартером поганять, кто 40секунд. как делал - снимал колодки питания с форсунок, отбрасывал обратки и на их место на каждую повесил по шприцу, погонял стартером ну секунд 10, потом замерил шприцем что накапало.

теперь об отчете: датчик ОЖ - рабочий, редукционный клапан на ТНВД - чистый, АКБ и стартер - рабочие, батарею не давно покупал а стартер перебирал, менял втулки и щетки. НЕИСПРАВЕН датчик высокого давления. как проверял: прогрел двигатель, выехал на дорогу и до сотки разгон, (105км/ч) - загорелись лампочки. остановился, снял патрубок с датчика, поехал опять до своей скорости.(начала тупить, лампочки не загорелись).возвращаясь домой опять поставил на место патрубок, чуть выше сотки лампочки опять загорелись. по сопротивлению: 5.8 Ом, 5.4 Ом и 4 Ом между контактами датчика.

http://vajnovsem.ru/renaultkangoo/in...tkangoo51.html
по датчикам см.здесь/не помню,давал тебе или нет...

[vip62]

Сообщение от spasik

Доброго здравия! да вот с временем не понятно. кто как пишет. кто 5сек стартером поганять, кто 40секунд. как делал - снимал колодки питания с форсунок, отбрасывал обратки и на их место на каждую повесил по шприцу, погонял стартером ну секунд 10, потом замерил шприцем что накапало.

теперь об отчете: датчик ОЖ - рабочий, редукционный клапан на ТНВД - чистый, АКБ и стартер - рабочие, батарею не давно покупал а стартер перебирал, менял втулки и щетки. НЕИСПРАВЕН датчик высокого давления. как проверял: прогрел двигатель, выехал на дорогу и до сотки разгон, (105км/ч) - загорелись лампочки. остановился, снял патрубок с датчика, поехал опять до своей скорости.(начала тупить, лампочки не загорелись).возвращаясь домой опять поставил на место патрубок, чуть выше сотки лампочки опять загорелись. по сопротивлению: 5.8 Ом, 5.4 Ом и 4 Ом между контактами датчика.

а зачем скидывал колодки с форсунок? Ведь управление работой клапанов электронное.