Renault Kangoo

politexnik · 01.04.2015, 09:08

Господа, звиняйте, что долго не писал.
Рассказываю историю как было.
Приехал в сервис - сказали, надо сначала замерить компрессию. Измеряли, вроде, через свечи накала. По компрессии было 22-20, т.е. для дизеля капец.
Далее вскрыли двигатель - на цилиндрах овалы. Большие овалы, как я понял. Если видео найду - скину ссылку.
Далее разбирали сам двигатель - оказалось, из 4х поршней 1 неродной (!). Получается, перед продажей несколько лет назад ей заменили один поршень - и так и выпихнули. Попадос, в общем.
Плюс ушатан был каленвал. В итоге, после оценки, сколько будет стоить капиталка с заменой поршней и т.д. получалось, что поставить контрактный двигатель будет дешевле.
Как его ставили - это отдельная песня. Повылезала куча проблем, (включая ТНВД, который, получив воздушную пробку при замене очень не хотел работать) через почти месяц чертыханий оно таки поехало.
Сезон отъездил - тьфу-тьфу. Тьфу.
Короче, мои выводы из опыта самые печальные(

BasilM · 01.04.2015, 10:07

Цитата:

Сообщение от politexnik

В итоге, после оценки, сколько будет стоить капиталка с заменой поршней и т.д. получалось, что поставить контрактный двигатель будет дешевле.

Во сколько обошлось всё довольствие, если не секрет? И где делал?

politexnik · 01.04.2015, 10:52

Цитата:

Сообщение от BasilM

Во сколько обошлось всё довольствие, если не секрет? И где делал?

Все вместе - 120 тыс. Делал в автосервисе "Олимп". Но я бы не советовал)

По итогам, если бы я проходил этот бесценный опыт еще раз - поехал бы в "Мотор-технологии". Берут там, конечно, выше, но, судя по разговору, дело делают как надо.